![\"\"](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/logo-motor16.jpg.gif\"){kind=logo}
El i30 1.6 CRDi nos est\u00e1 sorprendiendo gratamente en la prueba de larga duraci\u00f3n que le estamos realizando. Se trata de un coche moderno, con un dise\u00f1o atractivo, una mec\u00e1nica eficaz, una calidad de acabado elevada, un interior amplio y un precio competitivo. Un merecido ganador del premio al Coche del A\u00f1o en Espa\u00f1a 2008. <\/P>
\n
EL Hyundai i30 ha sido elegido como el Mejor Coche del A\u00f1o de Espa\u00f1a 2008. Un galard\u00f3n que ha conseguido frente a una dura y bien armada competencia, lo que pone de manifiesto el importante avance tecnol\u00f3gico y de calidad que est\u00e1n experimentando los modelos provenientes de Corea y muy especialmente los de Hyundai. <\/P>
\n
Para conocer a fondo el porqu\u00e9 de este importante premio, qu\u00e9 mejor que someterlo a una de nuestras exigentes pruebas de 50.000 kil\u00f3metros. Para ello la versi\u00f3n elegida ha sido la 1.6 CRDi, que dotada con un moderno motor turbodi\u00e9sel con 115 CV de potencia ser\u00e1 la preferida por los usuarios que se acerquen a \u00e9l. <\/P>
\n
![\"\"](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/I-30-.jpg\")
El i30 es un veh\u00edculo que se fabrica en Europa y est\u00e1 pensado para satisfacer las exigencias de los compradores del viejo continente. Se trata por lo tanto de un coche en el que Hyundai ha realizado un enorme esfuerzo para conseguir un dise\u00f1o atractivo y una calidad percibida elevada. Es un veh\u00edculo que a simple vista causa una grata impresi\u00f3n. Su l\u00ednea es moderna y atractiva y su interior, aunque su dise\u00f1o opta por la discreci\u00f3n, presenta una calidad de acabado muy buena, con materiales mullidos en el salpicadero y otras zonas de su habit\u00e1culo, que trasmiten un tacto muy agradable. <\/P>
\n
El motor 1.6 CRDi de 115 CV va asociado al nivel de acabado Style \u2013el m\u00e1s completo de su gama\u2013, al que muy poco se le puede pedir y en el que pr\u00e1cticamente nada se echa en falta. Ofrece de serie elementos como el climatizador autom\u00e1tico, sensor de encendido de luces y del limpiaparabrisas, adem\u00e1s de los elevalunas el\u00e9ctricos en las cuatro ventanillas, el cierre centralizado con mando a distancia o el sensor de aparcamiento trasero, y por supuesto una generosa dotaci\u00f3n de sistemas de seguridad que incluye doble airbag frontal, airbag delanteros laterales y de cortina para los asientos delanteros y traseros, asi como frenos ABS, control de estabilidad ESP… <\/P>
\n
El precio de la versi\u00f3n de nuestra prueba es de 20.560 euros, una cifra que para algunos puede resultar un poco elevada, si nos atenemos a lo que nos tiene acostumbrados esta marca, pero hay que recordar que este modelo muestra un importante salto cualitativo, que su equipamiento es complet\u00edsimo y que su tecnolog\u00eda es muy moderna. Un precio por otra parte que sigue siendo competitivo frente a otros modelos del segmento de los compactos. <\/P>
\n
El Hyundai i30 de nuestra prueba marcha con paso firme hacia su objetivo. Hasta el momento la ausencia de incidencias es la principal noticia. Tan s\u00f3lo ha visitado el taller para realizar las revisi\u00f3nes rutinarias marcadas en el libro de mantenimiento y para los obligados cambios de aceite. Si todo marcha como hasta ahora va a superar la prueba con matr\u00edcula de honor. <\/P><\/p>\n
Uno de los puntos fuertes del i30 1.6 CRDi es su moderno motor turbodi\u00e9sel con sistema de inyecci\u00f3n directa por ra\u00edl com\u00fan y con un turbo de geometr\u00eda variable. Un propulsor que destaca desde los primeros kil\u00f3metros por una excepcional suavidad de funcionamiento y por un magn\u00edfico rendimiento. Sus 115 CV dan para mucho y durante los viajes que lleva acumulados a sus espaldas a lo largo y ancho de nuestra geograf\u00eda, han dejado claro que se trata de una versi\u00f3n capaz de satisfacer las necesidades de m\u00e1s del 90 por ciento de los usuarios que se decanten por \u00e9l. <\/P>
\n
Permite realizar viajes por carretera con una buena agilidad, incluso a plena carga. Su motor adem\u00e1s sobresale por una baja econom\u00eda de funcionamiento, con unos consumos siempre muy ajustados. Tambi\u00e9n obtiene una valoraci\u00f3n alta su comportamiento din\u00e1mico. El coche se muestra c\u00f3modo y a la vez muy estable. <\/P>
\n
Adem\u00e1s resulta un veh\u00edculo f\u00e1cil de conducir y en las situaciones m\u00e1s comprometidas las ayudas electr\u00f3nicas que equipa, como es el caso del control de estabilidad y de tracci\u00f3n muestran un comportamiento eficaz. Los amantes de una conducci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil, sobre todo en carreteras viradas, han manifestado que les gustar\u00edan m\u00e1s unas suspensiones un poco m\u00e1s firmes. <\/P>
\n
<\/P><\/p>\n
A lo largo de estos primeros 25.000 kil\u00f3metros, todos los que se han ido alternando a su volante han valorado positivamente su buen espacio interior con sitio para viajar con ![\"\"](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/I-30-0.jpg\")
holgura cuatro adultos, disponiendo los de los asientos traseros de bastante espacio para las piernas y una buena altura para la cabeza. <\/P>
\n
Tambi\u00e9n destaca de forma notable el puesto de conducci\u00f3n, en el que se goza de una buena postura, una correcta visibilidad y unos mandos bien distribuidos y al alcance de la mano. <\/P>
\n
Su generosa distancia entre ejes, 2,65 metros, superior al de algunas berlinas, permite adem\u00e1s una capacidad de carga del maletero muy aceptable. Sus 340 litros no le convierten en el l\u00edder del segmento, pero supera a varios de sus rivales. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Coche del A\u00f1o en Espa\u00f1a sorprende gratamente en la prueba de larga duraci\u00f3n que le estamos realizando. <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-56498","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n