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En abril llega el restyling con unos faros totalmente diferentes y alg\u00fan cambio est\u00e9tico m\u00e1s, que no conseguir\u00e1 mejorar la excelente planta de la versi\u00f3n actual. El motor V12 con doble turbo es impresionante.<\/P>
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Tengo que reconocer que soy un enamorado del Mercedes SL en cualquiera de sus variantes mec\u00e1nicas. De hecho ante la habitual pregunta que recibimos de amigos y familiares los que trabajamos en esto de \u00bfy t\u00fa, que pruebas todo, qu\u00e9 cochete comprar\u00edas?, mi respuesta siempre incluye un SL adem\u00e1s de un todoterreno ingl\u00e9s y un familiar sueco. <\/P>
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La relaci\u00f3n viene de lejos, en concreto desde 1989 cuando prob\u00e9 el primer SL moderno por tierras portuguesas. Entonces la gama comenzaba en el 300 SL que erogaba 190 caballos y costaba nueve millones de pesetas. El t\u00edtulo con el que comenzaba el reportaje entonces, lo dice todo: \u00abLa estrella m\u00e1gica\u00bb. Han pasado 18 a\u00f1os desde entonces y en la actualidad el SL sigue siendo un deportivo ![\"\"](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/sl.jpg\")
especial que combina contundentes dosis de placer de conducir, con elegancia, deportividad o eficacia. Y la versi\u00f3n 600, se queda como la m\u00e1s potente y equipada antes de sobrepasar la frontera AMG mucho m\u00e1s radicalizada y sin demasiado sentido, la verdad. <\/P>
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De hecho voy m\u00e1s lejos, yo me conformar\u00eda con el SL 350 de 272 caballos, un seis cilindros que va de cine y que cuesta 58.000 euros menos que nuestro protagonista. Es decir que si nos decidi\u00e9ramos por el 350 en vez de por el 600, nos dar\u00edan por el mismo precio un coup\u00e9-cabrio y un todoterreno ML 320 CDI. Como lo oyen. No obstante hay que reconocer que el motor V12 tiene su encanto. <\/P><\/p>\n
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\n<\/li>\n\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\nPara empezar, el sonido que escupen los escapes cambia considerablemente. Y los 517 caballos te dejan pegado al asiento a la m\u00e1s m\u00ednima insinuaci\u00f3n al acelerador. Por ejemplo el SL 600 acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos, mejor que 17 de los 21 Porsche que componen la gama de la marca deportiva alemana. Su doble turbo y su imponente par de 84,7 mkg no convierten sin embargo al SL en un deportivo brusco y antip\u00e1tico de conducir. Si no todo lo contrario. <\/P>
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Aunque ojo, no estoy diciendo que un SL sea definitivamente mejor deportivo que un 911. Est\u00e1 claro que no rezuma el carisma del m\u00edtico modelo ni su conducci\u00f3n aporta la dosis de emoci\u00f3n que entrega la \u00abporcheta\u00bb (sobre todo la versi\u00f3n turbo equivalente) en cada giro. Pero dicho esto, que me den un un SL para todos los d\u00edas del a\u00f1o con su techo duro escamoteable, sus levas en el volante, su suspensi\u00f3n regulable o su carrocer\u00eda en forma de flecha. <\/P>
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No me importa que en el maletero quepa justito el equipaje de un fin de semana para dos personas. Tampoco que de vez en cuando la electr\u00f3nica haga de las suyas y modifique la dureza de la suspensi\u00f3n sin venir a cuento. No le voy a dar demasiada importancia a que no se hayan aprovechado los huecos traseros para situar unos peque\u00f1os asientos para ni\u00f1o. Y por supuesto, como de comprarmelo se supone que tendr\u00eda mucho dinero, tampoco voy a ser quisquilloso con el consumo; total, 24 litros cada 100 kil\u00f3metros en ciudad y 18 de media no son cifras que me deban preocupar (26 euros cada 100 kil\u00f3metros, total nada)… O s\u00ed. <\/P><\/p>\n
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El 600 SL incorpora como equipamiento adicional, sistema de navegaci\u00f3n, faros bixen\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n especiales, neum\u00e1ticos m\u00e1s anchos, sistema de sonido Bose, Parktronic y cargador de CDs. Aunque le falta algo que ya llevar\u00e1 el SL que salga en abril. Se trata de las salidas de calefacci\u00f3n en los reposacabezas para circular descapotado en invierno y por lo menos calentar las ideas. Un elemento que agradecer\u00e1n los usuarios en zonas como Alemania o Inglaterra pero con pocos seguidores en Espa\u00f1a donde se tiene la peculiar costumbre de circular descapotado en pleno agosto con 40 grados a la sombra. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Se acaban las unidades que quedan del SL m\u00e1s poderoso y espectacular de la historia.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-56540","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n