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Desde su lanzamiento en 1984, el Renault Espace ha sido considerado una referencia dentro del segmento de los veh\u00edculos monovolumen m\u00e1s amplios, donde impone sus dosis de versatilidad, seguridad y confort. Hoy, su gama es la m\u00e1s completa del mercado gracias a la combinaci\u00f3n de sus dos tama\u00f1os de carrocer\u00eda con diferentes niveles de equipamiento y tipos de transmisi\u00f3n, y una familia de motores que alcanza los 245 CV en gasolina y 175 CV en di\u00e9sel. <\/p>\n
Un entorno \u00abtecnol\u00f3gico\u00bb es lo que ofrece tambi\u00e9n Renault en su veh\u00edculo m\u00e1s familiar, que agrupa en el denominado IT System las funciones de navegaci\u00f3n \u2013la pantalla a color es de 7 pulgadas y formato 16:9\u2013, tel\u00e9fono y equipo de sonido, \u00e9ste \u00faltimo con cargador de 6 CD\u2019s, lector de ficheros MP3 y receptor de radio con ajuste del volumen en funci\u00f3n de la velocidad o funci\u00f3n PTY para priorizar la llegada de noticias. Adem\u00e1s, viene dotado de conexi\u00f3n Bluetooth para el tel\u00e9fono, que puede controlarse oralmente. La seguridad prevalece tambi\u00e9n en el Renault Espace, que recibi\u00f3 la m\u00e1xima calificaci\u00f3n, de cinco estrellas, en los ensayos de choque realizados por EuroNCAP. Y es que al margen de una estructura de alta resistencia, el equipamiento propone avisador de olvido del cintur\u00f3n de seguridad para conductor y acompa\u00f1ante, ocho airbag, cinturones de seguridad de tres puntos dotados de pretensor \u2013de doble acci\u00f3n en los asientos delanteros\u2013 y fijaciones Isofix para sillas infantiles.
En el plano mec\u00e1nico, el abanico de posibilidades de elecci\u00f3n es mayor que nunca. Si, por ejemplo, nuestras preferencias apuntan hacia los motores de gasolina, Espace y Grand Espace permiten escoger entre un 2.0 16V de cuatro cilindros turboalimentado de 170 CV y un V6 de 3,5 litros con 245 CV, oferta a la que el modelo de carrocer\u00eda normal suma un cuatro cilindros 2.0 16V atmosf\u00e9rico con 140 CV. Y si preferimos las virtudes de econom\u00eda de los propulsores di\u00e9sel, la gama actual ofrece los modernos 2.0 dCi en versiones de 150 y 175 CV, que podemos unir a cajas de cambio manuales de seis marchas o, desde el pasado mes de mayo, a la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica AJ0 tambi\u00e9n de seis velocidades, que presenta modos de uso autom\u00e1tico y secuencial, y se rige por leyes de funcionamiento proactivo que tienen en grupo tres grupos de informaci\u00f3n: los que tienen que ver con el motor \u2013r\u00e9gimen de giro, temperatura del l\u00edquido de refrigeraci\u00f3n…\u2013, los relacionados con el perfil de la carretera o los referidos al estilo de conducci\u00f3n \u2013la transmisi\u00f3n \u00abcataloga\u00bb al usuario como sosegado, r\u00e1pido o deportivo seg\u00fan la forma en que presiona el acelerador\u2013.
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Y mucho donde elegir tambi\u00e9n en cuesti\u00f3n de equipamiento, aunque desde el nivel b\u00e1sico Emotion ya dispondremos de climatizador autom\u00e1tico, radio-MP3, control de estabilidad ESP y de tracci\u00f3n ASR, frenos con ABS, repartidor electr\u00f3nico de fuerza EBV y servo de emergencia SAFE \u2013las luces \u00abwarning\u00bb se activan de forma autom\u00e1tica si hay un frenazo brusco o se produce la colisi\u00f3n\u2013, cierre autom\u00e1tico de puertas, cuatro elevalunas y retrovisores el\u00e9ctricos, faros antiniebla, ordenador de viaje, regulador\/limitador de velocidad o tarjeta \u00absin llave\u00bb con bot\u00f3n Start\/Stop, entre otros muchos elementos. Por encima se sit\u00faa el nivel de acabado Dynamique, que suma llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, sensor de lluvia, faros de activaci\u00f3n autom\u00e1tica y un \u00ablook\u00bb interior m\u00e1s deportivo.
Los niveles de exclusividad alcanzan cotas a\u00fan mayores en los espace y Grand Espace Privilege, que montan de serie el IT System \u2013incluye el navegador Carminat\u2013, seis estores parasol, \u00f3pticas bixen\u00f3n, tarjeta Renault de manos libres y retrovisores abatibles el\u00e9ctricamente. Por \u00faltimo, la serie limitada Tech Run permite disfrutar de pantallas de DVD independientes en la cara posterior de los reposacabezas delanteros y del denominado \u00abaudio connection box\u00bb. No obstante, el cliente puede personalizar la versi\u00f3n elegida a base de paquetes de equipamiento como el disponible para el nivel Privilege, compuesto por asientos de cuero con reposabrazos o butacas delanteras y lavafaros calefactables.
En los niveles Dynamique y Privilege podemos optar por el paquete \u00abConfort\u00bb \u2013consta de radar de proximidad trasero y delantero, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y mandos de climatizaci\u00f3n en puertas delanteras y traseras\u2013, mientras que para los acabados Emotion, Tech Run y Dynamique se ofrece el pack \u00abvisibilidad\u00bb, con radar trasero y \u00f3pticas de xen\u00f3n con lavafaros.<\/p>\n
Una gama viva. \u00c9se parece el lema aplicado por Renault a su monovolumen grande, un veh\u00edculo que se articula sobre las carrocer\u00edas Espace, de 4,66 metros de longitud, y Grand Espace, 20 cent\u00edmetros m\u00e1s larga \u2013de ellos, 7 corresponden a la distancia entre ejes\u2013 y con un volumen de carga todav\u00eda mayor. Porque si la variante \u00abnormal\u00bb tiene un maletero que parte de 290 litros cuando se usan las siete plazas y alcanza los 2,86 metros c\u00fabicos si s\u00f3lo requerimos la primera fila, en el segundo caso la zona
A esas notables cotas el modelo franc\u00e9s suma la modularidad que permiten sus dos filas posteriores compuestas por cinco butacas independientes, todas ellas plegables, abatibles y extra\u00edbles, y que podemos colocar en distintas posiciones gracias a las gu\u00edas con corredera. La funcionalidad de la que han hecho gala todas las generaciones del Espace, y de la que el modelo actual presume como nunca, se completa con un habit\u00e1culo repleto de espacios donde colocar cosas, como la enorme guantera que preside el tablero de instrumentos, trampillas aqu\u00ed y all\u00e1, cajones bajo los asientos o huecos junto a los pasos de rueda. Y todo en un ambiente luminoso conseguido gracias a los 7,42 metros cuadrados de superficie acristalada o a un techo, fijo o practicable, de 2,16 metros cuadrados, el m\u00e1s amplio del segmento.
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