{"id":5929,"date":"2010-09-15T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/09\/15\/ford-focus-st\/"},"modified":"2011-01-24T12:19:44","modified_gmt":"2011-01-24T12:19:44","slug":"ford-focus-st","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-focus-st\/","title":{"rendered":"Ford Focus ST"},"content":{"rendered":"

La nueva generaci\u00f3n Focus<\/a> ser\u00e1 la estrella en el stand de Ford<\/STRONG> del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/STRONG>. Por primera vez se mostrar\u00e1 la gama completa<\/a> del compacto<\/STRONG> del \u00f3valo, proporcionando una visi\u00f3n completa de este nuevo modelo antes de ser puesto a la venta en Europa<\/STRONG> y Norteam\u00e9rica<\/STRONG> a principios de 2011<\/STRONG>.<\/P>
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Tambi\u00e9n estar\u00e1 la versi\u00f3n de alto rendimiento: el poderoso Focus ST<\/STRONG> de 250 CV <\/STRONG>de potencia, que llegar\u00e1 al mercado en 2012<\/STRONG> para competir con los Mazda3 MPS<\/a>, Renault M\u00e9gane Renault Sport<\/a> o RS<\/STRONG>, Seat Le\u00f3n CUPRA R<\/a> y Volkswagen Scirocco R<\/a>. En el Sal\u00f3n de Ginebra de 2010<\/FONT>, se anticip\u00f3 que una nueva versi\u00f3n <\/STRONG>de alto rendimiento <\/STRONG>del nuevo Ford Focus <\/STRONG>se encontraba en fase de desarrollo. En Par\u00eds<\/STRONG>, Ford<\/STRONG> cumple su compromiso al revelar un anticipo de la nueva generaci\u00f3n del apasionante Ford Focus ST<\/STRONG>. Uno de los precursores del nicho de los supercompactos GTI<\/STRONG>.<\/P>
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Aunque para la ocasi\u00f3n se olvida de la mec\u00e1nica <\/a>de 5 cilindros<\/STRONG> y 2.5 litros <\/STRONG>de cilindrada turboalimentada<\/STRONG> para montar un nuevo bloque Ford EcoBoost<\/STRONG> de 4 cilindros <\/STRONG>y medio litro<\/STRONG> menos de cubicaje que su antecesor. De \u00e9l se espera una conducci\u00f3n adrenal\u00ednica <\/STRONG>basada en una contagiosa mezcla de prestaciones<\/STRONG> y comportamiento<\/STRONG>, acompa\u00f1ada de un sonido adictivo<\/STRONG>.<\/P>
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Algo en com\u00fan con el ST de la anterior generaci\u00f3n<\/a> es que para ambos se ha elegido el color naranja<\/STRONG> como reclamo, el que ves en la foto se denomina Tangerine Scream <\/STRONG>y refleja el car\u00e1cter en\u00e9rgico y excitante del ST.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estar\u00e1 a la venta a principios de 2011, abandonar\u00e1 la mec\u00e1nica de 5 cilindros y 2.5 litros y adoptar\u00e1 un nuevo motor Ford EcoBoost tetracil\u00edndrico de 2 litros de cilindrada. Promete emociones fuertes y una conducci\u00f3n excitante y adictiva.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-5929","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFord Focus ST | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Estar\u00e1 a la venta a principios de 2011, abandonar\u00e1 la mec\u00e1nica de 5 cilindros y 2.5 litros y adoptar\u00e1 un nuevo motor Ford EcoBoost tetracil\u00edndrico de 2 litros de cilindrada. 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