{"id":5933,"date":"2010-09-15T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/09\/15\/porsche-911-carrera-gts\/"},"modified":"2011-01-24T12:19:43","modified_gmt":"2011-01-24T12:19:43","slug":"porsche-911-carrera-gts","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-carrera-gts\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Carrera GTS"},"content":{"rendered":"

La \u00faltima versi\u00f3n del m\u00edtico<\/STRONG> 911<\/a> est\u00e1 animada por 408 CV <\/STRONG>de potencia que garantizan unas excelentes cualidades din\u00e1micas, tanto en carrocer\u00eda coup\u00e9<\/STRONG> como cabrio<\/STRONG>. Su motor de 3.8 litros<\/STRONG> rinde 420 Nm <\/STRONG>de par disponibles a 4.200 rpm<\/STRONG>, 200 revoluciones <\/STRONG>antes que en el Porsche 911 Carrera S<\/a> -con 23 CV <\/STRONG>menos-, situ\u00e1ndose cerca de los 435 CV <\/STRONG>del 911 GT3<\/a>. Esta deportividad adicional no implica un consumo mayor al de la versi\u00f3n S gracias al concepto Porsche Intelligent Performance <\/STRONG>o prestaciones inteligentes de Porsche<\/STRONG>. Su presentaci\u00f3n mundial ser\u00e1 a primeros de octubre en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Par\u00eds<\/STRONG>.<\/P>
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Adem\u00e1s, como novedad en la familia, nuestro protagonista combina la carrocer\u00eda 44 mm <\/STRONG>m\u00e1s ancha de las versiones de tracci\u00f3n total, con la cl\u00e1sica propulsi\u00f3n trasera; sin olvidar elementos est\u00e9ticos y tecnol\u00f3gicos que lo diferencian de otros Carrera como son las llantas de 19 pulgadas <\/STRONG>con sistema de fijaci\u00f3n central<\/STRONG> -pintadas en negro y con el perfil plateado- y unos neum\u00e1ticos 305\/30 <\/STRONG>para el eje posterior. Otros elementos que lo distinguen son el fald\u00f3n delantero SportDesign<\/STRONG> con spoiler inferior pintado en negro, los spoilers laterales tambi\u00e9n negros, el logotipo Carrera GTS <\/STRONG>en las puertas y en el cap\u00f3 trasero -en negro o plata seg\u00fan el color de la carrocer\u00eda y el difusor negro que aloja en sus extremos las dos salidas <\/STRONG>de escape doble <\/STRONG>con las capas externas en negro y la parte final pulida. <\/P>
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En el interior destaca el color negro alc\u00e1ntara de serie que recubre el habit\u00e1culo y la zona central de los asientos del conductor y el pasajero. Para acentuar a\u00fan m\u00e1s el car\u00e1cter deportivo del conjunto, este material tambi\u00e9n est\u00e1 en el aro del nuevo volante SportDesign<\/STRONG> de tres radios y en las palancas de cambio y freno de mano.<\/P>
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El 911 Carrera GTS <\/STRONG>equipa de serie un cambio manual <\/STRONG>de 6 velocidades <\/STRONG>y, bajo pedido, est\u00e1 disponible con la transmisi\u00f3n <\/STRONG>de 7 relaciones <\/STRONG>y doble embrague PDK<\/STRONG>. En comparaci\u00f3n con el Carrera S<\/STRONG>, la velocidad m\u00e1xima del nuevo modelo con cambio manual es 4 km\/h<\/STRONG> superior y llega a los 306 km\/h<\/STRONG>, y el coup\u00e9 <\/STRONG>con PDK<\/STRONG> y paquete Sport Chrono Plus <\/STRONG>-en modo sport plus<\/STRONG>– alcanza los 100 km\/h en 4,2 segundos<\/STRONG>, mejorando en 0,1 segundos <\/STRONG>la aceleraci\u00f3n del S<\/STRONG> en las mismas condiciones. Su consumo homologado con cambio autom\u00e1tico es de 10,2 litros <\/STRONG>a los 100 km y las emisiones de di\u00f3xido de carbono de 240 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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En Espa\u00f1a, a la venta en diciembre:
Porsche 911 Carrera GTS Coup\u00e9: 118.244 euros<\/STRONG>.
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet: 129.527 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

408 CV de potencia en la \u00faltima versi\u00f3n del m\u00edtico deportivo alem\u00e1n. 306 km\/h de velocidad punta y de 0 a 100 en 4,2 segundos. \u00a1Se\u00f1ores, el eslab\u00f3n perdido!<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-5933","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche 911 Carrera GTS | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"408 CV de potencia en la \u00faltima versi\u00f3n del m\u00edtico deportivo alem\u00e1n. 306 km\/h de velocidad punta y de 0 a 100 en 4,2 segundos. \u00a1Se\u00f1ores, el eslab\u00f3n perdido!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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