{"id":6011,"date":"2010-09-13T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/09\/13\/renault-laguna\/"},"modified":"2011-01-24T12:19:51","modified_gmt":"2011-01-24T12:19:51","slug":"renault-laguna","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-laguna\/","title":{"rendered":"Renault Laguna"},"content":{"rendered":"

El modelo franc\u00e9s es uno de los m\u00e1s avanzados de su categor\u00eda ya que es el \u00fanico que puede contar con direcci\u00f3n a las 4 ruedas <\/STRONG>-sistema 4Control<\/STRONG>-, avance disponible en muchas de sus motorizaciones -ahora en los dCi 130 <\/STRONG>y 150 CV<\/STRONG>– y que sirve de punta de lanza en este \u00faltimo restyling<\/STRONG>, donde priman los cambios est\u00e9ticos aunque tambi\u00e9n hay algunas mejoras en los motores, interiores y equipamiento. <\/P>
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Un Laguna m\u00e1s completo y actual, capaz de enfrentarse a numerosos modelos interesantes como los Alfa Romeo 159<\/FONT>, Citro\u00ebn C5<\/a>, Ford Mondeo<\/a>, Honda Accord<\/a>, Mazda6<\/a>, Opel Insignia<\/a>, Peugeot 407<\/a> -ya con sustituto, el 508<\/a>-, Skoda Octavia<\/a>, Toyota Avensis<\/a> y Volkswagen Passat<\/a>.<\/P>
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Los cambios de dise\u00f1o son visibles en el frontal, tanto de la berlina como del familiar -el coup\u00e9<\/a> sigue igual-, que se hace m\u00e1s afilado y agresivo, similar al del M\u00e9gane<\/a>, y que luce algunos a\u00f1adidos cromados. <\/P>
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Los interiores se actualizan mediante la incorporaci\u00f3n de nuevas molduras, tapicer\u00edas diferentes y un equipo de audio con cambios en los mandos de control. Tambi\u00e9n incorpora los sistemas de informaci\u00f3n y entretenimiento estrenados en el M\u00e9gane<\/STRONG>, como el sistema de navegaci\u00f3n Carminat TomTomLive <\/STRONG>o el equipo de sonido Bose<\/STRONG>. La marca tambi\u00e9n asegura que el nuevo Laguna<\/STRONG> disfruta de unos mayores niveles de calidad, fiabilidad y seguridad. <\/P>
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Respecto a los motores, la \u00fanica novedad la encontramos en el 1.5 dCi <\/STRONG>de 110 CV <\/STRONG>de potencia. Este propulsor tendr\u00e1 un consumo de 4,6 litros <\/STRONG>a los 100 km, 0,3 litros <\/STRONG>menos <\/STRONG>que la versi\u00f3n anterior. Adem\u00e1s, tendr\u00e1 unas emisiones de 120 gr\/km<\/STRONG>, por lo que quedar\u00e1 exento del impuesto de matriculaci\u00f3n. Debutar\u00e1 internacionalmente en el Sal\u00f3n de Par\u00eds <\/STRONG>de septiembre de 2011 y su comercializaci\u00f3n se iniciar\u00e1 en noviembre de ese mismo a\u00f1o.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma gala introduce unos acertados retoques tanto en la carrocer\u00eda berlina como en la familiar. Se trata de ligeros cambios est\u00e9ticos visibles en el frontal, ahora m\u00e1s musculoso y cercano al del M\u00e9gane.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6011","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault Laguna | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma gala introduce unos acertados retoques tanto en la carrocer\u00eda berlina como en la familiar. 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