{"id":6065,"date":"2010-09-10T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/09\/10\/citroen-ds3-racing\/"},"modified":"2015-04-21T09:39:34","modified_gmt":"2015-04-21T07:39:34","slug":"citroen-ds3-racing","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds3-racing\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn DS3 Racing"},"content":{"rendered":"

La exitosa experiencia de Citro\u00ebn <\/strong>en competici\u00f3n, donde lleva a\u00f1os arrasando en el Mundial de Rallys<\/strong>, y un acertado marketing ha permitido que sus ingenieros elaboren esta joyita de prestaciones explosivas. Un caprichazo con ajustes y materiales deportivos capaz de medirse con otras exquisitas propuestas como los Mini John Cooper Works<\/a> -por 31.000 euros<\/strong> con 211 CV<\/strong>-, Opel Corsa OPC -por 23.000 euros<\/strong> con 192 CV<\/strong>– y\u00a0Renault Clio RS<\/a> -por 22.000 euros<\/strong>,\u00a0de 201 CV<\/strong>-.<\/p>\n

Esta edici\u00f3n limitada a 2.000 unidades<\/strong>, de las que s\u00f3lo 60<\/strong> llegar\u00e1n a Espa\u00f1a<\/strong>, presenta numerosos cambios respecto al resto de las versiones. El aspecto cambia mediante la incorporaci\u00f3n de un difusor<\/strong> de fibra de carbono, adhesivos<\/strong> en la carrocer\u00eda y el color<\/strong> naranja<\/strong> o gris <\/strong>-seg\u00fan el color de la carrocer\u00eda, negro o blanco- que cubre el techo, las carcasas de los retrovisores, pinzas de freno, el marco de la parrilla y las llantas<\/strong> -de 18 pulgadas-.<\/p>\n

El habit\u00e1culo combina detalles con el exterior, como algunos tonos distintivos y el look de carbono, incorporados en el frontal del salpicadero, el embellecedor del volante o los soportes de la parte superior del cuadro de instrumentos. Como elemento distintivo, luce el logotipo de Citro\u00ebn Racing <\/strong>en el respaldo de los asientos delanteros y en la placa numerada del techo.<\/p>\n

Una imagen deportiva que contin\u00faa en la din\u00e1mica gracias a un bastidor y un motor convenientemente afinados. La suspensi\u00f3n cuenta con reglajes suspensivos, muelles y amortiguadores m\u00e1s firmes, y un ensanche de 30 mm <\/strong>en las dos v\u00edas. La altura de la carrocer\u00eda se ha rebajado 15 mm<\/strong>, la asistencia de la direcci\u00f3n se ha reprogramado para hacerla m\u00e1s precisa y los frenos incorporan, delante, pinzas de cuatro pistones y discos espec\u00edficos en neum\u00e1ticos de medidas 205\/40<\/strong>. El control de estabilidad, desconectable, tambi\u00e9n se ha afinado para permitir una conducci\u00f3n m\u00e1s efectiva.<\/p>\n

La mec\u00e1nica es la 1.6 THP <\/strong>de 156 CV <\/strong>convenientemente tocado, mediante actuaciones en el turbocompresor y el escape, para alcanzar una potencia m\u00e1xima de 202 CV <\/strong>y un par motor que pasa de los 240<\/strong> a los 275 Nm<\/strong>. Modificaciones que permiten una aceleraci\u00f3n de 6,5 segundos <\/strong>en el 0 a 100 con un consumo medio de tan s\u00f3lo 6,4 litros <\/strong>a los 100 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma gala se atreve con todo, hasta con hacer una versi\u00f3n deportiva de su bomb\u00f3n el DS3, una versi\u00f3n limitada con motor sobrealimentado de 203 CV de potencia y est\u00e9tica racing, que se vender\u00e1 por 29.900 euros.<\/p>","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-6065","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCitro\u00ebn DS3 Racing | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma gala se atreve con todo, hasta con hacer una versi\u00f3n deportiva de su bomb\u00f3n el DS3, una versi\u00f3n limitada con motor sobrealimentado de 203 CV de potencia y est\u00e9tica racing, que se vender\u00e1 por 29.900 euros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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