{"id":6176,"date":"2010-07-29T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/29\/mercedes-benz-cl\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:18","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:18","slug":"mercedes-benz-cl","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-cl\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz CL"},"content":{"rendered":"<p><P>Es uno de los sue\u00f1os de cualquier amante de los autom\u00f3viles, un veh\u00edculo de nada menos que <STRONG>5,1 m<\/STRONG> de longitud, <STRONG>2 inmensas puertas <\/STRONG>y&nbsp;<STRONG>4 comod\u00edsimas plazas<\/STRONG>, basado en el <STRONG>buque insignia <\/STRONG>de la marca de la estrella, el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-s-350-bluetec\/\" title=\"Mercedes-Benz Clase S 350 BlueTEC\" rel=\"bookmark\">Clase S<\/a>. Un serio competidor del <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m6\/\" title=\"BMW M6\" rel=\"bookmark\">BMW Serie 6<\/a> y un veh\u00edculo a tener en cuenta entre joyas de la talla del <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-db9\/\" title=\"Aston Martin DB9\" rel=\"bookmark\">Aston Martin DB9<\/a>, e incluso de los <STRONG>Bentley Continental GT <\/STRONG>y <STRONG>Rolls-Royce Phantom Coup\u00e9<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Los cambios en la carrocer\u00eda son bastante escuetos en esta versi\u00f3n 2011. Destacar la incorporaci\u00f3n de luces diurnas de <STRONG>leds <\/STRONG>y ligeros cambios en los <STRONG>pilotos traseros<\/STRONG>; as\u00ed como un paragolpes delantero con tres aireadores y un list\u00f3n cromado. El lujoso interior se perfecciona y se ofrecen cuatro tipos diferentes de acabados en madera noble, en combinaci\u00f3n con otros materiales y tonalidades crom\u00e1ticas a gusto del cliente. El volante multifunci\u00f3n se modifica mediante la incorporaci\u00f3n de napa suave.<\/P><br \/>\n<P>Se mantienen dos mec\u00e1nicas de gasolina: el <STRONG>CL 500 BlueEfficiency <\/STRONG>con el nuevo <STRONG>motor V8<\/STRONG> de <STRONG>435&nbsp;CV <\/STRONG>y un consumo homologado de tan s\u00f3lo <STRONG>9,5 litros <\/STRONG>a los 100 km, y el <STRONG>CL 600<\/STRONG> con <STRONG>motor V12 <\/STRONG>de <STRONG>517 CV<\/STRONG>. Ambos disponen de un <STRONG>turbocompresor doble <\/STRONG>y <STRONG>cambios autom\u00e1ticos<\/STRONG>,&nbsp;de <STRONG>7<\/STRONG> y&nbsp;<STRONG>5 velocidades<\/STRONG>, respectivamente.&nbsp;Habr\u00e1 dos <STRONG>versi\u00f3nes deportivas AMG<\/STRONG>,<STRONG> 63 y 65&nbsp;<\/STRONG>con <STRONG>540<\/STRONG> y<STRONG> 630 CV <\/STRONG>respectivamente; adem\u00e1s&nbsp;del paquete de equipamiento <STRONG>Aufrecht Melcher Grobaspach<\/STRONG> -AMG- que modifica en parte el dise\u00f1o exterior e interior del coche.<\/P><br \/>\n<P>El equipamiento coincide, en parte, con el del <STRONG>Clase S<\/STRONG>. Por ejemplo en el <STRONG>CL<\/STRONG> el sistema de cambio involuntario de carril y el del control del \u00e1ngulo muerto pueden actuar sobre los frenos de un lado del coche para modificar la trayectoria. El nuevo coup\u00e9 monta el <STRONG>Split View<\/STRONG> para que el conductor y el acompa\u00f1ante visualicen a la vez contenidos diferentes en la misma pantalla de la consola.<\/P><br \/>\n<P>La sofisticada suspensi\u00f3n es id\u00e9ntica a la de la <STRONG>Clase S<\/STRONG>: el sistema activo <STRONG>ABC<\/STRONG> evita o limita los balanceos y cabeceos de la carrocer\u00eda, por medio de la actuaci\u00f3n de unos <STRONG>elementos hidr\u00e1ulicos<\/STRONG>. La limitaci\u00f3n del <STRONG>movimiento lateral <\/STRONG>de la carrocer\u00eda, ocasionada por el viento, es una mejora en el <STRONG>CL<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>Precios<\/STRONG>:<BR>Mercedes-Benz&nbsp;<FONT size=\"3\">CL 500 BlueEFFICIENCY: <STRONG>136.400 euros<\/STRONG>.<BR>Mercedes-Benz&nbsp;<FONT size=\"3\">CL 500&nbsp;4Matic BlueEFFICIENCY: <STRONG>142.100 euros<\/STRONG>.<BR>Mercedes-Benz&nbsp;<FONT size=\"3\">CL&nbsp;600: <STRONG>181.900 euros<\/STRONG>.<BR>Mercedes-Benz&nbsp;<FONT size=\"3\">CL&nbsp;63 AMG: <STRONG>183.700 euros<\/STRONG>.<\/FONT><\/FONT><BR>Mercedes-Benz&nbsp;<FONT size=\"3\">CL&nbsp;65 AMG: <STRONG>254.400 euros<\/STRONG>.<\/FONT><\/FONT><\/FONT><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El rey de los coup\u00e9s ya tiene precios. Arranca en los 136.400 euros con el motor V8 biturbo, pasando por los 183.700 del 63 AMG,&nbsp;hasta los 254.400 euros del CL 65 AMG con 630 CV de potencia. \u00a1Lujo extremo!<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6176","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz CL | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El rey de los coup\u00e9s ya tiene precios. 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