{"id":6242,"date":"2010-07-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/16\/bmw-x3-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:28","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:28","slug":"bmw-x3-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x3-2\/","title":{"rendered":"BMW X3"},"content":{"rendered":"

Tras el \u00e9xito de ventas de la generaci\u00f3n anterior del X3<\/a>, el actual llega como referente de agilidad y eficiencia, sin descuidar un nivel de confort superior. Y es que el representante b\u00e1varo de los todocaminos compactos –SUV<\/STRONG>, o como la propia marca denomina SAV<\/STRONG>, Sports Activity Vehicle<\/STRONG>– ya estaba algo desfasado para lidiar con los Audi Q5<\/a>, Infiniti EX37<\/a>, Land Rover Freelander2<\/a>, Mercedes-Benz GLK<\/a> y Volvo XC60<\/a>, competencia directa del nicho premium de su segmento.<\/P>
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El dise\u00f1o del nuevo BMW X3<\/STRONG> combina rasgos de sus hermanos X1<\/a>, X5<\/a> y X6<\/a> con l\u00edneas m\u00e1s deportivas y alargadas que dan como resultado un conjunto robusto. El frontal destaca por unas \u00f3pticas grandes y unos bajos m\u00e1s marcados. Si montas faros bixen\u00f3n -opcionales-, de la luz diurna se encargan los anillos luminosos de leds -tambi\u00e9n los pilotos traseros-, vistos en modelos recientes como el Serie 5<\/a>.<\/P>
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Dentro gana amplitud y variabilidad, lo que significa confort y capacidad de carga adaptables seg\u00fan las necesidades. Por supuesto, la calidad de los materiales completa el ambiente premium y la ergonom\u00eda el lado pr\u00e1ctico esperado en este tipo de veh\u00edculos. Y dispone de numerosos compartimientos, huecos portaobjetos y portavasos a lo largo y ancho del habit\u00e1culo, que crece en amplitud y se refleja con el  mayor volumen de carga del segmento con 550 litros <\/STRONG>ampliables hasta 1.600 <\/STRONG>si abates las plazas traseras -en relaci\u00f3n de 40:20:40<\/STRONG>-.<\/P>
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Entre el equipamiento de serie encuentras la pantalla de 6,5 pulgadas del sistema de mando BMW iDrive<\/STRONG>, integrada de serie -la de alta resoluci\u00f3n, de 8,8 pulgadas, del navegador es la m\u00e1s grande del segmento- y el volante deportivo multifunci\u00f3n<\/STRONG>, adem\u00e1s del control de crucero con funci\u00f3n de frenado.<\/P>
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Como su antecesor mantiene el sistema de tracci\u00f3n total BMW xDrive <\/STRONG>que distrubuye el par entre los dos ejes y ahora incorpora un nuevo reglaje encargado de acentuar el car\u00e1cter din\u00e1mico del veh\u00edculo sin dejar de lado el confort, y con el sistema opcional Performance Control <\/STRONG>puedes aumentar la maniobrabilidad del coche, junto con la direcci\u00f3n activa<\/STRONG>. El sistema frena la rueda posterior que se encuentra en el lado interior de la curva y, al mismo tiempo, aumenta la fuerza de impulsi\u00f3n, logrando que el veh\u00edculo tenga un comportamiento especialmente espont\u00e1neo y preciso en estas circunstancias. En su lanzamiento llegar\u00e1 con dos motores<\/STRONG>, uno di\u00e9sel<\/STRONG> de 4 cilindros <\/STRONG>y 2 litros <\/STRONG>de cilindrada cuya versi\u00f3n se denomina BMW X3 xDrive20d <\/STRONG>con una potencia m\u00e1xima de 184 CV <\/STRONG>y 380 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo entre 1.750 <\/STRONG>y 2.750 rpm<\/STRONG>; y otro gasolina<\/STRONG>, el BMW X3 xDrive35i<\/STRONG>, de 6 cilindros <\/STRONG>en l\u00ednea que rinde 306 CV<\/STRONG>. <\/P>
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El de gas\u00f3leo es un 14%<\/STRONG> m\u00e1s ahorrador que la misma versi\u00f3n a la que sustituye, s\u00f3lo consume de media 5,6 litros <\/STRONG>a los 100 km y emite 149 gr\/km<\/STRONG>, y es capaz de acelerar hasta los 100 km\/h en 8,5 segundos <\/STRONG>y alcanzar los 210 km\/h<\/STRONG> de punta. El modelo con cambio autom\u00e1tico <\/STRONG>acelera y consume lo mismo que el manual <\/STRONG>y sus valores de di\u00f3xido de carbono se reducen en 2 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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El propulsor de 6 cilindros <\/STRONG>y 3 litros <\/STRONG>de cilindrada con tecnolog\u00eda turbo TwinPower<\/STRONG>, inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>y el sistema de regulaci\u00f3n variable de las v\u00e1lvulas Valvetronic<\/STRONG> -que hemos probado ya en otros BMW<\/a>-, asociado a un cambio manual <\/STRONG>de 6 velocidades <\/STRONG>o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica <\/STRONG>de 8 relaciones <\/STRONG>opcional, en cambio, destaca por una respuesta inmediata a cualquier r\u00e9gimen con un funcionamiento suave. Da su potencia m\u00e1xima a 5.800 rpm<\/STRONG>, y su par m\u00e1ximo, de 400 Nm<\/STRONG>, desde 1.300 vueltas<\/STRONG>. As\u00ed acelera de 0 a 100 en 5,7 segundos <\/STRONG>y se acaba a los 245 km\/h<\/STRONG>. Y por si esto fuera poco sus consumos y emisiones son los m\u00e1s bajos si los comparas con otros veh\u00edculos de similar potencia, con 8,8 litros <\/STRONG>a los 100 km en ciclo mixto y 204 gr\/km <\/STRONG>de CO2.<\/P>
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Por otra parte, el BMW X3<\/STRONG> es pionero en combinar un cambio autom\u00e1tico con la funci\u00f3n Auto Start\/Stop <\/STRONG>-tambi\u00e9n de serie en el di\u00e9sel<\/STRONG> con cambio maunal<\/STRONG>, que suma indicador de cambio de marcha-. Al detener el coche el motor se apaga autom\u00e1ticamente, y cuando el conductor retira el pie del pedal del freno, el motor vuelve a ponerse en marcha. Si previamente activas la funci\u00f3n Auto Hold<\/STRONG>, s\u00f3lo tienes que ejercer una leve fuerza en el pedal derecho para que el motor se encienda de nuevo. Y todas las variantes llevan de serie el sistema Brake Energy Regeneration<\/STRONG>, direcci\u00f3n asistida electromec\u00e1nica EPS <\/STRONG>y sistema de activaci\u00f3n de los grupos secundarios \u00fanicamente cuando es necesario. Adem\u00e1s, todos montan neum\u00e1ticos con baja resistencia a la rodadura, para reducir consumo y emisiones.<\/P>
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El nuevo BMW X3 <\/STRONG>cuenta con un chasis innovador que combina un eje delantero de tirantes<\/STRONG> y doble articulaci\u00f3n <\/STRONG>y un eje posterior de cinco brazos <\/STRONG>para optimizar simult\u00e1neamente la agilidad y el confort. Si a esto le sumas opciones como el sistema Dynamic Driving Control DDC <\/STRONG>que te da a elegir entre tres modos de conducci\u00f3n –normal<\/STRONG>, sport<\/STRONG> y sport+<\/STRONG>– mediante una tecla, tienes un conjunto con suspensi\u00f3n<\/STRONG>, progresi\u00f3n del acelerador, velocidad de respuesta del motor, direcci\u00f3n asistida<\/STRONG> y respuesta del DSC<\/STRONG> regulables. Los autom\u00e1ticos<\/STRONG>, tambi\u00e9n regulan el dinamismo del cambio<\/STRONG> de marchas. <\/P>
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El equipamiento de serie cuenta con airbags frontales<\/STRONG>, tor\u00e1cicos<\/STRONG> y para las caderas, airbags laterales <\/STRONG>de cortina, cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, cinturones con tensores y limitadores de fuerza, apoyacabezas de activaci\u00f3n autom\u00e1tica en caso de impacto y, adem\u00e1s, isofix en los asientos posteriores.<\/P>
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La lista de extras ofrece techo panor\u00e1mico <\/STRONG>de cristal, sistemas audio de gran calidad, sistema de navegaci\u00f3n con disco duro, accionamiento autom\u00e1tico del port\u00f3n posterior y gancho para remolques abatible el\u00e9ctricamente, sistemas de asistencia al conductor, ofrecidos a trav\u00e9s de BMW ConnectedDrive<\/STRONG>, pantalla virtual<\/STRONG>, sistema autom\u00e1tico de iluminaci\u00f3n de la calzada en curvas, activaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n autom\u00e1tica de las luces altas y una c\u00e1mara<\/STRONG> para conducir marcha atr\u00e1s que incluye la modalidad de vista superior.<\/P>
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Precios<\/STRONG>:
BMW X3 xDrive20d: 42.900 euros<\/STRONG>.
BMW X3 xDrive35i: 59.200 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tocamino compacto germano, ya tiene nuevo modelo. Primero llegar\u00e1n las versiones di\u00e9sel de 184 CV de potencia y gasolina de 306 CV, desde poco menos de 43.000 euros. \u00a1Cambio radical!<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6242","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nBMW X3 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El tocamino compacto germano, ya tiene nuevo modelo. 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