{"id":6311,"date":"2010-07-13T00:00:00","date_gmt":"2010-07-13T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/13\/fiat-500-twinair\/"},"modified":"2011-01-27T16:47:51","modified_gmt":"2011-01-27T16:47:51","slug":"fiat-500-twinair","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-500-twinair\/","title":{"rendered":"Fiat 500 TwinAir"},"content":{"rendered":"

El utilitario retro<\/a> de Fiat<\/STRONG> cumple 3 a\u00f1os<\/STRONG> y los celebra, al igual que los anteriores -llegada de los Abarth 500<\/a> y Fiat 500C<\/a>– con la incorporaci\u00f3n de un innovador motor bicil\u00edndrico turbo <\/STRONG>TwinAir<\/a> de 85 CV <\/STRONG>y 900 cc<\/STRONG>, que se comercializar\u00e1 en Espa\u00f1a<\/STRONG> a partir del pr\u00f3ximo octubre.<\/P>
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Se beneficia del mejor nivel de emisiones de CO2<\/SUB> visto en un propulsor de gasolina, a partir de 92 gr\/km <\/STRONG>con cambio robotizado Dualogic <\/STRONG>y 95 gr\/km <\/STRONG>con cambio manual<\/STRONG>, equivalentes a 4,1<\/STRONG> y 4,2 litros <\/STRONG>de consumo mixto a los 100 km respectivamente; y unas prestaciones dignas de 173 km\/h<\/STRONG> de velocidad m\u00e1xima y 11 segundos <\/STRONG>en el 0 a 100. Registros posibles gracias a los dos modos de conducci\u00f3n disponibles: ECO<\/STRONG> y normal<\/STRONG>.  <\/P>
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Con el primero favoreces el aspecto ecol\u00f3gico y una conducci\u00f3n urbana, por la acci\u00f3n de los sistemas Start&Stop <\/STRONG>y GSI<\/STRONG> -o indicador de cambio de marcha eficiente-, el par se limita a 100 Nm <\/STRONG>a 1.750 rpm <\/STRONG>y garantiza un gasto m\u00ednimo. Adem\u00e1s, la asistencia de la direcci\u00f3n crece -en posici\u00f3n CITY<\/STRONG>-. Para activar la funci\u00f3n ECO<\/STRONG>, E<\/STRONG> con el cambio robotizado Dualogic<\/STRONG>, vale con pulsar el bot\u00f3n del salpicadero y se reflejar\u00e1 en el cuadro de mandos. En modo normal <\/STRONG>el motor rinde 145 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo y te da una respuesta m\u00e1s inmediata para una conducci\u00f3n en\u00e9rgica, que completa un volante m\u00e1s duro.<\/P>
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El buen rendimiento de este bloque, que por supuesto cumple con la norma Euro5<\/STRONG>, reside en la peque\u00f1a turbina que minimiza los tiempos de respuesta y mantiene elevados valores de potencia m\u00e1xima. As\u00ed, con una cilindrada muy limitada, el propulsor garantiza \u00f3ptimas prestaciones con consumos reducidos; concretamente es un 23% m\u00e1s potente <\/STRONG>y un 30% m\u00e1s prestacional <\/STRONG>que el 1.2 8v<\/STRONG>, y equivalente al 1.4 16v <\/STRONG>con un 30% menos <\/STRONG>de gasto. <\/P>
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Respecto a una mec\u00e1nica tetracil\u00edndrica <\/STRONG>de iguales prestaciones<\/STRONG> y cilindrada media<\/STRONG>, el TwinAir<\/STRONG> ofrece unas reducidas dimensiones <\/STRONG>que abren camino a desarrollos, como la alimentaci\u00f3n con metano<\/STRONG> o la combinaci\u00f3n con tecnolog\u00edas h\u00edbridas<\/STRONG>. En un futuro pr\u00f3ximo habr\u00e1 una versi\u00f3n del TwinAir<\/STRONG> de metano<\/STRONG> con mayor reducci\u00f3n de emisiones por la adopci\u00f3n de dos inyectores adicionales<\/STRONG>.<\/P>
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Precios<\/STRONG>:
Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Pop: 13.250 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 11.590 euros<\/STRONG>.
Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Sport: 15.250 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 13.590 euros<\/STRONG>.
Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Lounge: 15.250 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 13.590 euros<\/STRONG>.
Fiat 500 0.9 Turbo TwinAir 85 CV by Diesel: 17.250 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 15.590 euros<\/STRONG>.
Fiat 500C 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Pop: 15.950 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 14.290 euros<\/STRONG>.
Fiat 500C 0.9 Turbo TwinAir 85 CV Lounge: 17.950 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 16.290 euros<\/STRONG>.
Fiat 500C 0.9 Turbo TwinAir 85 CV by Diesel: 19.950 euros<\/STRONG>. Con promoci\u00f3n FiatE<\/STRONG> -1.660 euros menos-, 17.890 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El utilitario m\u00e1s de moda recibe en octubre una nueva mec\u00e1nica bicil\u00edndrica turboalimentada de 900 cc de cilindrada que rinde 85 CV de potencia. \u00a1Desde 11.590 euros con el plan FiatE!<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-6311","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFiat 500 TwinAir | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El utilitario m\u00e1s de moda recibe en octubre una nueva mec\u00e1nica bicil\u00edndrica turboalimentada de 900 cc de cilindrada que rinde 85 CV de potencia. \u00a1Desde 11.590 euros con el plan FiatE!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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