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La civilizaci\u00f3n de los pick up contin\u00faa y el nuevo Ranger es la \u00faltima prueba. Ford mantiene sus grandes cualidades \u00aboff road\u00bb, mejora su capacidad de carga y a\u00f1ade mayor confort de marcha y un motor 2.5 TDCI 143 CV m\u00e1s avanzado, potente y refinado. Tres carrocer\u00edas componen su gama, que arranca en 20.700 euros.<\/P>
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La nueva hornada de pick up rompe estereotipos y supera esa imagen de grandes herramientas de trabajo. Mitsubishi L200, Nissan Navara, Ssangyong Actyon Sports y Toyota Hilux ya conjugan la robustez, polivalencia y capacidad de trabajo habituales con una generosa dosis de confort y refinamiento. Todo gracias a las nuevas mec\u00e1nicas turbodi\u00e9sel, a unas suspensiones m\u00e1s equilibradas y a un nivel de acabado con calidad superior. Sobre esos tres pilares construye Ford el nuevo Ranger, que moderniza su est\u00e9tica por fuera, recibe a los pasajeros con mejores materiales y se mueve gracias al avanzado propulsor 2.5 TDCI. Inyecci\u00f3n directa di\u00e9sel por conducto com\u00fan, culata multiv\u00e1lvula, turbocompresor de geometr\u00eda variable y 143 CV presentan al coraz\u00f3n del Ranger, orgulloso de montar la \u00faltima tecnolog\u00eda en la materia. <\/P>
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Asociado a un cambio manual de cinco velocidades, apoyado en un generoso par m\u00e1ximo de 33,7 mkg desde s\u00f3lo 1.800 vueltas y aliado a unos desarrollos muy cortos, la fuerza a bajo y medio r\u00e9gimen se convierte en la primera virtud de un pick up que reduce notablemente los niveles de ruido y vibraciones frente al modelo anterior. M\u00e9ritos del nuevo sistema de refrigeraci\u00f3n, de los nuevos soportes del motor y de un volante de inercia de doble masa. M\u00e1s refinado y silencioso, el Ranger arranca con fuerza y convence desde el principio. Luego su estirada concluye antes de las 3.400 rpm, pero afrontar un trayecto interurbano no plantea problemas y esa fuerza en baja se agradecer\u00e1 sobremanera en el campo, su mejor h\u00e1bitat. Hasta all\u00ed nos trasladamos para corroborar la eficacia de su sistema de tracci\u00f3n total y de sus mejoradas cotas \u00aboff road\u00bb. <\/P>
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Tres modos de uso forman el sistema 4×4 del nuevo Ford. En carretera, el par se dirige s\u00f3lo a las ruedas traseras para reducir desgaste y consumo. Cuando entramos en faena seleccionamos la posici\u00f3n 4×4 y, si la situaci\u00f3n se complica en superficies de m\u00ednima adherencia, conectaremos la reductora. Unimos la mejora de cotas \u201332\u00ba de \u00e1ngulo de ataque, 21\u00ba de salida, 28\u00ba de inclinaci\u00f3n y 205 mm de altura libre al suelo\u2013 y compondremos unos s\u00f3lidos cimientos para afrontar duras trialeras con \u00e9xito. Eso s\u00ed, los largos recorridos de la suspensi\u00f3n pasar\u00e1n factura en asfalto con considerables balanceos de carrocer\u00eda. Un traje que alcanza ahora los 5,07 metros de longitud y dispone de tres versiones: cabina sencilla (caja de 2,2 m), supercabina (caja de 1,75 m) y doble cabina (caja de 1,53 m). <\/P>
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R\u00e9cord absoluto en su clase, puede cargar un m\u00e1ximo de 1.075 kilos y gracias al incremento en la altura de las paredes, el volumen m\u00e1ximo de la caja alcanza los 1.266 litros. Capacidades de trabajo mejoradas en un pick up que muestra una cara m\u00e1s s\u00f3lida y poderosa gracias a la nueva parrilla delantera, los prominentes aletines, el parachoques delantero partido y las luces antiniebla integradas. Por dentro, recibe al conductor con un interior m\u00e1s refinado y moderno, que estrena distribuci\u00f3n de mandos y materiales de mejor calidad, aunque se echa en falta alg\u00fan hueco pr\u00e1ctico. Justo se queda tambi\u00e9n el equipamiento de las versiones de cabina sencilla, disponibles desde 20.700 euros, un precio muy competitivo. <\/P>
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En cambio, los modelos doble cabina XLT \u201327.820 euros\u2013 y XLT Limited \u201329.220 euros\u2013 presumen de una dotaci\u00f3n muy completa, con llantas de aleaci\u00f3n, autoblocante, sensor de aparcamiento trasero, faros antiniebla o radio CD con cargador de serie. Otra confortable ayuda para el duro trabajo que afronta el Ranger con calidad.<\/P><\/p>\n
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