M\u00e1s informaci\u00f3n en hoyMotor16, n\u00famero 1293<\/FONT><\/P> El Maserati Quattroporte se somete a una vistosa puesta al d\u00eda que pasa por cambios est\u00e9ticos que salpican a los grupos \u00f3pticos, los paragolpes, la parrilla frontal o los retrovisores. El tama\u00f1o alcanza los 5,10 metros, pero los 45 mm de ganancia se deben a unos paragolpes m\u00e1s voluminosos. Por ello se mantiene la habitabilidad y la capacidad del maletero, con 450 litros.<\/P> Tambi\u00e9n en el interior se introducen cambios en forma de nuevos controles, nuevos asientos y graf\u00edas y el estreno de un sistema multimedia de \u00faltima generaci\u00f3n. Sin embargo, resulta imperdonable que no caiga en detalles como el arranque sin llave o que la radio de serie sea la misma que la de un Citro\u00ebn o un Peugeot.<\/P> La novedad de mayor peso llega de la mano del nuevo propulsor 4,7 V8 de 430 CV que monta la versi\u00f3n Quattroporte S y que est\u00e1 asociado a un cambio autom\u00e1tico de seis relaciones ZF (las levas son opcionales). Se mantiene tal cual la versi\u00f3n 4.2 de 400 CV. La funci\u00f3n Sport ofrece una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida del motor, del acelerador y del cambio y la suspensi\u00f3n electr\u00f3nica ofrece un tarado m\u00e1s firme.<\/P> El nuevo Quattroporte llega en septiembre a un precio de 128.421 euros. La versi\u00f3n S costar\u00e1 138.543 euros.<\/P><\/p>\n Maserati renueva la gama Quattroporte con una bater\u00eda de ligeros retoques est\u00e9ticos y nuevos sistemas multimedia. La \u2018guinda\u2019 llega con el estreno del poderoso propulsor 4.7 V8 de 430 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-63716","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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