{"id":6377,"date":"2010-07-06T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/06\/aston-martin-db9\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:40","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:40","slug":"aston-martin-db9","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-db9\/","title":{"rendered":"Aston Martin DB9"},"content":{"rendered":"

Esta actualizaci\u00f3n del DB9<\/STRONG> mantiene inalterable un ADN<\/STRONG> cargado de la elegancia<\/STRONG> y deportividad<\/STRONG>, caracter\u00edsticas de los productos de la m\u00edtica firma fundada por Lionel Martin<\/STRONG> en 1914<\/STRONG>. Ligeros retoques para mantener vivo el foco de atenci\u00f3n de quienes pueden permitirse un capricho cercano a los 160.000 euros<\/STRONG>. Clientes felices cuyo abanico de opciones engloba aparatos<\/STRONG> de la talla de los Audi R8<\/a>, BMW M6<\/a>, Ferrari California<\/a>, Jaguar XKR<\/a>, Nissan GT-R<\/a> o Porsche 911 Turbo<\/a>.<\/P>
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Disponible en carrocer\u00eda coup\u00e9<\/STRONG> o descapotable <\/STRONG>–Volante<\/STRONG>-, el DB9<\/STRONG> modifica la parrilla del paragolpes delantero, as\u00ed como los faros y los pilotos. Las llantas de 20 pulgadas <\/STRONG>estrenan un dise\u00f1o de cinco radios dobles<\/STRONG> que dejan entrever unas pinzas<\/STRONG> de freno de color gris plata<\/STRONG>. Ligeros, pero acertados cambios que tambi\u00e9n se encuentran en un habit\u00e1culo con detalles en aleaci\u00f3n ligera<\/STRONG>.<\/P>
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En cuanto al equipamiento, hay interesantes retoques en la suspensi\u00f3n<\/STRONG>, gracias al montaje de unos amortiguadores<\/STRONG> de dureza variable<\/STRONG>, denominada ADS<\/STRONG> con dos modos de funcionamiento: normal<\/STRONG> y sport<\/STRONG>. Elemento de serie al que hay que sumar, como opcional, un monitor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, un mejorado micr\u00f3fono para el bluetooth<\/STRONG> y un equipo de sonido de la firma Bang&Olufsen<\/STRONG>. <\/P>
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La mec\u00e1nica mantiene el propulsor 6.0 V12 <\/STRONG>de 476 CV <\/STRONG>de potencia capaz de disparar el veh\u00edculo de 0 a 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4,8 segundos<\/STRONG>, hasta alcanzar una velocidad punta de 306 km\/h<\/STRONG>. Poderoso motor que funciona en conjunci\u00f3n con una transmisi\u00f3n manual de 6 relaciones<\/STRONG>, que puede cambiarse en opcinalmente por la secuencial Touchtronic 2<\/STRONG> con el mismo n\u00famero de marchas. <\/P>
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Aunque todav\u00eda no se sabe el precio de esta joya, en Reino Unido<\/STRONG> ya se puede comprar por 122.445 libras esterlinas<\/STRONG>, lo que equivale a 147.776 euros<\/STRONG> para la carrocer\u00eda coup\u00e9<\/STRONG>, y 131.445<\/STRONG> –158.638 euros<\/STRONG>– el Volante<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tras dos a\u00f1os en el mercado, el precioso modelo intermedio de la firma brit\u00e1nica de Gaydon recibe ligeros retoques en la carrocer\u00eda y en el equipamiento, tanto en la versi\u00f3n coup\u00e9 como en la descapotable. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6377","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAston Martin DB9 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras dos a\u00f1os en el mercado, el precioso modelo intermedio de la firma brit\u00e1nica de Gaydon recibe ligeros retoques en la carrocer\u00eda y en el equipamiento, tanto en la versi\u00f3n coup\u00e9 como en la descapotable.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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