\u2018Es el Fiesta m\u00e1s espectacular que hemos construido jam\u00e1s y tambi\u00e9n la interpretaci\u00f3n m\u00e1s completa y expresiva hasta este momento de nuestra filosof\u00eda Kinetic Design\u2019. Son palabras entusiastas de John Fleming, presidente y jefe ejecutivo de Ford Europa refiri\u00e9ndose al nuevo utilitario de la marca. Y lo cierto es que no es para menos. <\/P>
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Desarrollado en Europa para todo el mundo, la s\u00e9ptima generaci\u00f3n del Fiesta da un golpe de tim\u00f3n para cambiar de rumbo y separarse de la estela dejada por la versi\u00f3n actual, con unos resultados no del todo satisfactorios. Nada que ver con lo que anticipa el nuevo modelo repleto de innovaciones, originalidad y caracter\u00edsticas que lo pueden convertir en el futuro superventas del segmento. <\/P>
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El nuevo Fiesta representa el proyecto de veh\u00edculo global m\u00e1s significativo desde el modelo T y en Ford aseguran que desde la hoja en blanco se ha trabajado para lograr una experiencia de conducci\u00f3n excitante y placentera. Y no han escatimado medios para lograr el objetivo. La estructura del nuevo Fiesta contiene m\u00e1s de un 55 por ciento de acero de alta resistencia y es un 10 por ciento m\u00e1s resistente a la torsi\u00f3n. Se han empleado 10 kilogramos adicionales en elementos de seguridad y aislamiento sonoro. No obstante, el coche es 40 kilogramos m\u00e1s ligero que la versi\u00f3n actual. <\/P>
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Su sistema de protecci\u00f3n inteligente cuenta con airbag para las rodillas, airbag frontales y laterales o de cortina en opci\u00f3n, pedales de seguridad y cinturones de tres puntos en todas las plazas. Con una longitud total de 3,95 metros, el nuevo Fiesta cuenta con el maletero m\u00e1s capaz de la historia del modelo, con 295 litros, y el espacio para las piernas en las plazas delanteras es el m\u00e1s generoso del segmento. Ford destaca la excelente puesta a punto del nuevo sistema de direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica y anuncia la llegada de una nueva versi\u00f3n Sport, dotada del tambi\u00e9n novedoso motor de gasolina 1.6 de 120 caballos. <\/P>
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Pero hay m\u00e1s. El Fiesta que llega en oto\u00f1o contar\u00e1 con una versi\u00f3n ECOnetic TDCi 1.6 de 90 caballos que emitir\u00e1 nada m\u00e1s que 99 g\/km de CO2 gracias a un rid\u00edculo consumo combinado de 3,7 l\/100 km. L\u00e1stima que de momento y, a pesar de las seis motorizaciones optimizadas, el nuevo Fiesta no cuente con motores di\u00e9sel m\u00e1s potentes. El nuevo modelo ha sido dise\u00f1ado y probado para soportar una vida m\u00ednima de 240.000 kil\u00f3metros o 10 a\u00f1os. Para ello se han recorrido un total de 3,5 millones de kil\u00f3metros en test de carretera. <\/P>
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Y un \u00faltimo apunte curioso, en Ford dicen que, a nivel confort y equipamiento, han pensado en el Fiesta no como un nuevo coche peque\u00f1o, sino como un coche grande m\u00e1s peque\u00f1o. Este oto\u00f1o ser\u00e1 el gran estreno. <\/P><\/p>\n
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