Tras una larga temporada desaparecida, Abarth ha retomado recientemente su actividad, ya como una marca independiente y no como una mera firma de preparaciones. El primer producto surgido en esta nueva etapa se plasm\u00f3 en el Grande Punto Abarth; la \u00falitma creaci\u00f3n viene de la mano del 500 Abarth, un peque\u00f1o utilitario muy explosivo.<\/P>
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Su presentaci\u00f3n oficial tuvo lugar en la pasada edici\u00f3n del Sal\u00f3n de Ginebra y, a pesar de que su comercializaci\u00f3n es ya inminente en pa\u00edses como Italia, Aemania, Suiza, Francia o Pa\u00edses Bajos, no ser\u00e1 hasta 2009 cuando llegue a nuestro mercado. <\/P>
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Retomando el esp\u00edritu racing del 500 Abarth de la d\u00e9cada de los 60, el nuevo incorpora una mec\u00e1nica potente y una imagen que no pasa desapercibida. Bajo el cap\u00f3 se esconde un motor 1.4 16V turboalimentado de 135 CV, que entrega un par m\u00e1ximo de 206 Nm a 5.500 rpm. Gracias a un bot\u00f3n situado en el salpicadero puede variar la curva de entrega de potencia, con dos modos disponibles. En modo normal la respuesta del motor es m\u00e1s suave y no puede erogar un par superior a 180 Nm; por su parte, el modo “Sport” deja totalmente libre al motor, al tiempo que modifica la presi\u00f3n del turbo y la asistencia de la direcci\u00f3n. De esta forma se logra una respuesta m\u00e1s deportiva. El resultado es un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 7,9 segundos o de alcanzar una velocidad punta de 205 km\/h. Muy buenas prestaciones, sin duda, para este Fiat cuyo consumo medio se sit\u00faa en 5,4 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos.<\/P>
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En lo que a la est\u00e9tica se refiere, los elementos que lo diferencuian del resto de la gama 500 son sus paragolpes sobredimensionados, el difusor trasero, la doble salida de escape y el aler\u00f3n superior, entre otros.<\/P>
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Este “Cinquecento” tan especial cuenta, adem\u00e1s, con sistemas tan originales como el de telemetr\u00eda que lleva incorporado, gracias al cual el conductor puede controlar a trav\u00e9s de una pantalla los principales par\u00e1metros activos en el veh\u00edculo, tales como las revoluciones por minuto del motor, la velocidad o la marcha engranada. Tambi\u00e9n cuenta con un cron\u00f3metro para medir los tiempos por vuelta en circuito.<\/P>
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Cuando llegue a nuestro mercado, el 500 Abarth ofrecer\u00e1 entre su equipamiento de serie 7 airbag, control de estabilidad y un asistente de arranque en cuesta.<\/P>
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Tras una larga temporada desaparecida, la empresa Abarth ha retomado recientemente su actividad. El 500 Abarth se convierte en su segunda creaci\u00f3n de esta nueva etapa.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-63952","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n