M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1289<\/FONT><\/P> El fabricante transalpino, conocido por la ligereza y la extrema deportividad de sus productos, da una nueva vuelta de tuerca a su gama Zonda F con el lanzamiento de una serie especial y limitada a s\u00f3lo cinco unidades denominada Cinque. Realizada a petici\u00f3n del importador de Hong-Kong SPS, el Zonda Cinque se caracteriza, en primer lugar, por ser el primer Pagani equipado con cambio motorizado, una caja gestionable de forma completamente autom\u00e1tica o bien manual secuencial mediante levas en el volante o a trav\u00e9s de la palanca sobre el t\u00fanel de transmisi\u00f3n.<\/P> Adem\u00e1s, el Cinque estrena una sofisticada fibra, llamada carbono-titanio, que al parecer ser\u00e1 utilizada en futuros Pagani. Este material permite rebajar 20 kilos los ya de por s\u00ed contenidos 1.250 que arroja el Zonda F, entre un 30% y un 50% m\u00e1s liviano que modelos de filosof\u00eda y potencial equivalentes. <\/P> Como el resto de Pagani, el Cinque se sirve de un propulsor de origen Mercedes-Benz con 678 CV y 79,6 mkg de par m\u00e1ximo. Son caracter\u00edsticas privativas de esta variante sus llantas monobloque fabricadas en titanio, sus asientos bacquet forrados de cuero firmados por el especialista Toora, sus barras antivuelco de acero inoxidable recubiertas de carbono o sus cinturones de cuatro apoyos.<\/P><\/p>\n El Zonda Cinque alivia en 20 kilos la de por s\u00ed contenida tara del Zonda F. Calza gomas Pirelli Pzero.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64050","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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