{"id":64086,"date":"2008-06-26T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/lancia-delta\/"},"modified":"2011-01-24T12:33:33","modified_gmt":"2011-01-24T12:33:33","slug":"lancia-delta","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lancia-delta\/","title":{"rendered":"Lancia Delta"},"content":{"rendered":"

M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1288<\/FONT><\/P>
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Lancia tiene puestas grandes esperanzas en el nuevo Delta, un modelo que \u00abmuerde\u00bb en varios segmentos gracias a un tama\u00f1o y a una arquitectura interior que, seg\u00fan los responsables de la casa italiana, le permitir\u00e1 rivalizar tanto con un Audi A3<\/FONT> Sportback o un BMW Serie 1<\/FONT> como con un Volvo V50<\/FONT> o un Citro\u00ebn C4 Picasso<\/FONT>. Y es que el Delta tiene forma de coche compacto \u2013en su perfil hay similitudes con el Seat Le\u00f3n<\/FONT> o el Mazda3<\/a>\u2013 pero es m\u00e1s grande: 4,52 metros de largo y 1,80 de ancho. De hecho, su distancia entre ejes, de 2,70 metros \u2013la misma que Fiat Croma<\/FONT> o Alfa 159<\/FONT>\u2013, es mayor que en algunas berlinas medias, como el Peugeot 407<\/FONT> o el Skoda Octavia<\/FONT>. El resultado, para empezar, es el gran tama\u00f1o de las puertas, pero tambi\u00e9n un habit\u00e1culo amplio y confortable. Adem\u00e1s, la segunda fila presenta una divisi\u00f3n 60:40 \u00abcon sorpresa\u00bb, ya que cada porci\u00f3n de la banqueta puede adelantarse o retrasarse y cada porci\u00f3n del respaldo puede reclinarse hasta 25 grados. Tal posibilidad permite variar el volumen del maletero, desde un m\u00ednimo de 380 litros hasta un m\u00e1ximo de 465. As\u00ed, con poco equipaje, los pasajeros de la segunda fila tendr\u00e1n el mismo hueco para las piernas que en una gran berlina de lujo.<\/P>
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Dise\u00f1o interior \u00bb mucho lujo, calidad mejorable<\/STRONG><\/P>
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Los dise\u00f1adores del Centro Stile Lancia se han esmerado en lograr un aspecto refinado y lujoso, lo que se consigue con una tapicer\u00eda de alc\u00e1ntara \u2013de piel en los acabados superiores\u2013 o con el salpicadero revestido en benova, un material derivado del poliuretano pero con aspecto de piel que usa tambi\u00e9n Maserati<\/FONT>. La postura al volante es correcta, pero se echa en falta sujeci\u00f3n en los respaldos, y los reposacabezas delanteros parecen estrechos. Por otro lado, hay mandos mal ubicados, como los de las \u00f3pticas antiniebla o el reglaje de luces. Por cierto, nos extra\u00f1\u00f3 que las unidades presentadas no tuviesen luces de encendido autom\u00e1tico o sensor de lluvia, dos elementos casi obligados en el sector \u00abpremium\u00bb; pero a\u00fan no se ha dado a conocer la dotaci\u00f3n de cada nivel de equipamiento \u2013Argento, Oro y Platino\u2013 ni los precios \u2013se habla de un abanico entre 20.000 y 30.000 euros\u2013.<\/P>
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En marcha, el nuevo Delta nos ha convencido plenamente, ya que es c\u00f3modo \u2013su techo especial aisla mejor del exterior\u2013 y pisa muy bien, sobre todo con las 225\/40 R18 que, seguramente, ser\u00e1n opcionales o estar\u00e1n ligados a los motores m\u00e1s potentes.<\/P>
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De mec\u00e1nicas \u2013todas con turbo\u2013 no andar\u00e1 escasa la berlina compacta de Lancia, pues en gasolina adopta los modernos 1.4 Tjet \u2013pudimos conducir unos kil\u00f3metros el de 150 CV, muy agradable\u2013 y en di\u00e9sel se benefi – cia de los nuevos 1.6 Mjet de 120 CV \u2013sorprendente por su empuje\u2013 y 1.9 Mjet con doble turbo y 190 CV \u2013suave, silencioso y con br\u00edo\u2013. Adem\u00e1s, pronto llegar\u00e1 el in\u00e9dito di\u00e9sel 2.0 Mjet de 165 CV y para febrero de 2009 se espera el 1.8 Di de gasolina, con inyecci\u00f3n directa, turbo y 200 CV.<\/P><\/p>\n

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    En julio llega a Espa\u00f1a el Delta, primer veh\u00edculo completamente nuevo en el segundo siglo de vida de Lancia. Emplea un nombre m\u00edtico en la marca, pero sigue una filosof\u00eda diferente, que mezcla el refinamiento \u00abpremium\u00bb con la versatilidad de uso.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64086","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLancia Delta | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En julio llega a Espa\u00f1a el Delta, primer veh\u00edculo completamente nuevo en el segundo siglo de vida de Lancia. 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