{"id":6414,"date":"2010-07-06T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/06\/suzuki-swift-2011\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:38","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:38","slug":"suzuki-swift-2011","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/suzuki-swift-2011\/","title":{"rendered":"Suzuki Swift 2011"},"content":{"rendered":"<p><P>En este juego del escondite es dif\u00edcil apreciar transformaci\u00f3n alguna de la carrocer\u00eda -disponible en <STRONG>3<\/STRONG> y <STRONG>5 puertas<\/STRONG>-, ya que la ligera modificaci\u00f3n de los pilotos traseros es lo m\u00e1s evidente. S\u00ed se notan algo m\u00e1s los <STRONG>90 mm<\/STRONG> que crece en longitud, los <STRONG>10 mm<\/STRONG> que aumenta en altura y bastante menos los <STRONG>5 mm<\/STRONG> extra del ancho, o los <STRONG>50 mm<\/STRONG> del estir\u00f3n en la distancia entre ejes. Mejoras que hacen de este <STRONG>Swift<\/STRONG> un coche m\u00e1s grande y ambicioso dentro de un nutrido grupo de competidores donde se sit\u00faan, principalmente, los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-206-1-4-hdi\/\" title=\"Peugeot 206+ 1.4 HDI\" rel=\"bookmark\">Peugeot 206+<\/a> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda2-miyoshi\/\" title=\"Mazda2 Miyoshi\" rel=\"bookmark\">Mazda2<\/a>, entre otros.<\/P><br \/>\n<P>El soso interior adquiere algo de chispa gracias en parte a que cuenta con detalles de dise\u00f1o inspirados en la berlina <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/suzuki-kizashi\/\" title=\"Suzuki Kizashi\" rel=\"bookmark\">Kizashi<\/a> -modelo que no se vende en <STRONG>Espa\u00f1a<\/STRONG>-, sobre todo en lo referente a la consola central, el volante, los mandos y el <STRONG>display LCD<\/STRONG> del equipo de audio. Aunque el maletero pierde algo de capacidad, con los respaldos de los asientos traseros abatidos se consiguen nada menos que <STRONG>860 litros<\/STRONG>, unos <STRONG>300 m\u00e1s<\/STRONG> que en la generaci\u00f3n anterior. <\/P><br \/>\n<P>Los motores disponibles al inicio de su comercializaci\u00f3n, en oto\u00f1o de este a\u00f1o, ser\u00e1n un <STRONG>gasolina<\/STRONG> y un <STRONG>di\u00e9sel<\/STRONG> potenciados y de menor consumo respecto a los anteriores, ambos disponibles en opci\u00f3n con un sistema de parada y arranque autom\u00e1tico. El de gasolina es un <STRONG>1.2<\/STRONG> de <STRONG>94 CV <\/STRONG>que estrena un sistema de distribuci\u00f3n variable en las v\u00e1lvulas de admisi\u00f3n y escape y que puede manejarse por medio de un <STRONG>cambio manual <\/STRONG>de <STRONG>5 relaciones<\/STRONG> o <STRONG>autom\u00e1tico<\/STRONG> de <STRONG>4<\/STRONG>. En cuanto a la mec\u00e1nica de gas\u00f3leo, se trata de un <STRONG>1.3<\/STRONG> de <STRONG>75 CV <\/STRONG>con <STRONG>cambio manual<\/STRONG>, de momento, y unos consumos muy bajos -entorno a los <STRONG>4,2 litros<\/STRONG> a los 100 km-. Motores mejor anclados en un chasis afinado, m\u00e1s ligero y r\u00edgido, gracias a la utilizaci\u00f3n de un tipo de acero m\u00e1s resistente y liviano. <\/P><br \/>\n<P>Las suspensiones se retocan para hacerlas m\u00e1s firmes, lo mismo que los frenos, disponibles con discos ventilados en el eje delantero y, seg\u00fan versiones, discos macizos detr\u00e1s. Todos los <STRONG>Swift<\/STRONG> contar\u00e1n de serie con control de estabilidad y <STRONG>7 airbags<\/STRONG>, llantas de <STRONG>15<\/STRONG> o <STRONG>16 pulgadas<\/STRONG> y frenos <STRONG>ABS<\/STRONG>. El precio del que partir\u00e1 es de <STRONG>13.000 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La marca de Hamamatsu introduce importantes cambios en el Swift, aunque poco evidentes a simple vista. Mejoras en la carrocer\u00eda, chasis, motores, interior y equipamiento en un veh\u00edculo fabricado en Hungr\u00eda.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6414","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Suzuki Swift 2011 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca de Hamamatsu introduce importantes cambios en el Swift, aunque poco evidentes a simple vista. 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