A4<\/FONT>, heredando de \u00e9ste los grupos \u00f3pticos con la original iluminaci\u00f3n musculosa que luce la berlina media de la marca. Tambi\u00e9n estrena nuevos grupos \u00f3pticos atr\u00e1s. <\/P>
\nEn el interior, los cambios m\u00e1s importantes se aprecian en las salidas de aire y algunos mandos que tienen un nuevo dise\u00f1o. Otra novedad la encontramos en la instrumentaci\u00f3n, con una nueva indicaci\u00f3n de cambio de marchas para realizar una conducci\u00f3n m\u00e1s eficiente. <\/P>
\n
El A3 se puede escoger con carrocer\u00eda de tres puertas o Sportback. La primera de ellas muestra una imagen muy din\u00e1mica y la Sportback, con una est\u00e9tica familiar, se presenta como la alternativa m\u00e1s pr\u00e1ctica y vers\u00e1til, con un interior m\u00e1s grande y una mayor capacidad de carga del maletero. <\/P>
\n
La nueva gama Audi A3 cuenta con siete motorizaciones<\/STRONG>, todas de inyecci\u00f3n directa: cuatro TFSI y tres TDI. Unos motores que han sido revisados y tienen a favor, adem\u00e1s de ofrecer unas buenas prestaciones, un consumo de combustible m\u00e1s eficiente<\/STRONG>. Otra novedad muy importante es que algunos de estos motores se pueden asociar al nuevo cambio autom\u00e1tico S-Tronic con doble embrague <\/STRONG>(DSG, en Volkswagen). En la primera toma de contacto nos pusimos al volante de diferentes versiones del nuevo A3 y Sportback y en estos modelos el cambio S-Tronic es una maravilla. De las versiones que tuvimos ocasi\u00f3n de conducir nos gust\u00f3 especialmente el 1.4 TFSI de 125 CV. Este motor ofrece un rendimiento elevado con un consumo muy ajustado. Una opci\u00f3n bastante interesante si se tiene en cuenta el precio del gasoil.<\/P>
\nLa guinda de la gama A3 sigue siendo el potente y superdeportivo S3<\/FONT>, que ahora luce una imagen m\u00e1s espectacular y que tambi\u00e9n se puede elegir con la carrocer\u00eda Sportback.<\/P><\/p>\n\n
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