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Ya en junio de 2004 les adelant\u00e1bamos en exclusiva mundial que el Altea tendr\u00eda un hermano mayor. Y aqu\u00ed est\u00e1, m\u00e1s amplio y con un maletero mucho m\u00e1s capaz. L\u00e1stima que los asientos traseros no sean m\u00e1s funcionales. En este caso lo probamos con un motor turbodi\u00e9sel brillante y un cambio DSG muy agradable.
Algunos fabricantes ofrecen en sus gamas de monovolumen versiones de cinco o siete asientos para cubrir las necesidades de todos los compradores. Pero s\u00f3lo uno tiene dos carrocer\u00edas sin que var\u00ede el n\u00famero de plazas. Se trata de Seat, que ampl\u00eda la gama Altea con el \u00fanico fin de ofrecer m\u00e1s espacio en las plazas
traseras y en el maletero pero manteniendo el aforo de cinco plazas. Una decisi\u00f3n cuanto menos discutible, ya que pueden pasar dos cosas en contra de los intereses de la marca espa\u00f1ola. Por un lado, que deje de venderse el Altea \u00abcorto\u00bb debido a la poca diferencia de precio respecto al reci\u00e9n llegado y el aporte de espacio extra del XL. Por otro, que deje de venderse el ya magullado Toledo, cuya silueta no soportar\u00eda una comparaci\u00f3n directa con el Altea XL.<\/P>
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En la marca aseguran que tienen todo bien estudiado, que el cliente del XL es diferente al del resto de productos, que el Toledo tiene su clientela espec\u00edfica y que si hay demanda suficiente se las apa\u00f1ar\u00e1n para instalar dos asientos m\u00e1s en el XL. Desde luego imposible no es, al menos por longitud. Hay que pensar que el reci\u00e9n llegado mide 4,47 metros, o lo que es lo mismo, ocho cent\u00edmetros m\u00e1s que el VW Touran. Sin embargo, lo m\u00e1s caro del posible futuro desarrollo ser\u00eda replantear de nuevo la funcionalidad de los asientos. Porque de momento, aunque tenemos que decir que el coche nos ha gustado en l\u00edneas generales, los ingenieros no han tenido luz verde (sobre todo por cuestiones de presupuesto) para desarrollar con este modelo uno o unos asientos traseros que proporcionar\u00edan todav\u00eda m\u00e1s versatilidad al Altea. <\/P>\n<\/p>\n
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\n<\/li>\n\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\nY puede hacerlo gracias a su estabilidad portentosa, a su brillante y econ\u00f3mico motor TDI o a su cambio DSG, sin competencia en el segmento. Porque a pesar de sus 114 kilos m\u00e1s, no hemos observado un cambio destacable en el comportamiento del XL. Su \u00abchasis \u00e1gil\u00bb, perfectamente puesto a punto por el centro t\u00e9cnico de Martorell, muestra excelentes maneras aunque el coche vaya cargado, y por si acaso el ESP de serie se encarga de vigilar en la sombra. <\/P>
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El motor, conocido por montarse en numerosos modelos del grupo, destaca por su genio y empuje a bajas vueltas, pero tambi\u00e9n por la aspereza y rumorosidad que le proporciona su sistema de inyecci\u00f3n directa por bomba-inyector. En este caso va asociado a un cambio DSG de doble embrague y seis marchas (recuerden que carece de pedal de embrague, aunque acelera m\u00e1s r\u00e1pido que un modelo equivalente manual) cuyo \u00fanico pero radica en no contar, de momento, con levas en la columna de la direcci\u00f3n para cambiar sin distracciones. <\/P>
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Cierto es que se han ganado hasta 103 litros de espacio en el maletero, que las dos partes en las que se divide la butaca trasera se pueden desplazar longitudinalmente 16 cent\u00edmetros para ganar hueco de carga o espacio para las piernas y que los respaldos se pueden abatir de forma asim\u00e9trica dejando un espacio de carga de hasta 1.604 litros. Pero echamos en falta asientos individuales que se puedan extraer o, al menos, unas butacas que al abatirse se escondan en el piso dejando un plano de carga plano y no un escal\u00f3n como ocurre ahora. Es, a nuestro juicio, la \u00fanica cuenta pendiente para un modelo que en l\u00edneas generales puede plantar cara a un monovolumen tradicional con garant\u00edas. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ya en junio de 2004 les adelant\u00e1bamos en exclusiva mundial que el Altea tendr\u00eda un hermano mayor. Y aqu\u00ed est\u00e1, m\u00e1s amplio y con un maletero mucho m\u00e1s capaz.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64183","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n