A partir del pr\u00f3ximo 5 de julio Porsche AG lanzar\u00e1 la siguiente generaci\u00f3n de la gama 911. Cuatro nuevos modelos (dos coup\u00e9s y dos cabriolets) equipados con la cl\u00e1sica tracci\u00f3n trasera capaces de ofrecer unas cualidades din\u00e1micas a\u00fan mejores, gracias a sus nuevos motores b\u00f3xer de seis cilindros, con 3.6 y 3.8 litros de cilindrada, respectivamente. <\/P>
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La nueva generaci\u00f3n incorpora por primera vez un sistema de inyecci\u00f3n directa de combustible en un deportivo de Porsche, lo que unido a la caja de cambios opcional de doble embrague Porsche-Doppelkupplung (PDK), convierten al nuevo 911 en un veh\u00edculo todav\u00eda m\u00e1s deportivo y din\u00e1mico. <\/P>
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Estas nuevas tecnolog\u00edas realzan la ya de por si extraordinaria eficiencia del 911 a un nivel incluso superior al de antes: equipado con el cambio PDK, el Carrera Coup\u00e9 logra un consumo medio de 9,8 litros por cada 100 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s, junto con los consumos de toda la gama Carrera situados significativamente por debajo de la marca de los 11 l\/100 km, las emisiones de CO2 tambi\u00e9n se reducen en un 15%. <\/P>
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La potencia m\u00e1xima del 911 Carrera con el motor de 3.6 litros se incrementa en 20 CV, hasta alcanzar los 345 CV. Por su parte, el 911 Carrera S equipado con el propulsor de 3.8 litros tambi\u00e9n consigue unas cifras impresionantes, al aumentar 30 CV la potencia y situarse en 385 CV. Con este incremento de potencia, el Carrera S Coup\u00e9 alcanza una velocidad m\u00e1xima ligeramente por encima de los 300 km\/h. <\/P>
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Caja de cambios de doble embrague<\/STRONG><\/P> Con la \u00faltima generaci\u00f3n del 911 estar\u00e1 disponible por primera vez una caja de cambios de doble embrague, la nueva Porsche-Doppelkupplung (PDK). Esta nueva caja de siete marchas combina el confort de conducci\u00f3n de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica y el dinamismo en el cambio de velocidades de una caja secuencial de competici\u00f3n. Y, puesto que la transmisi\u00f3n PDK tambi\u00e9n incorpora la funci\u00f3n autom\u00e1tica, reemplazar\u00e1 al cambio Porsche Tiptronic S, tanto en el Carrera como en el Carrera S. <\/P> A trav\u00e9s de sus optimizados programas de cambio, que se adaptan a las condiciones de la conducci\u00f3n, la caja PDK mejora la aceleraci\u00f3n del coche y reduce el consumo de combustible a los niveles m\u00e1s bajos jam\u00e1s alcanzados.<\/P> Este pionero avance proporciona al 911 Carrera S unas prestaciones a\u00fan mejores: equipado con la caja PDK de siete velocidades, el Carrera S Coup\u00e9 acelera de 0 a 100 km\/h en 4,5 segundos, 0,2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que con el cambio manual de seis marchas. <\/P> Los clientes que buscan unas cualidades din\u00e1micas \u00f3ptimas tienen la posibilidad de combinar la transmisi\u00f3n PDK con la opci\u00f3n Sport Chrono Plus, que incluye el Launch Control. El resultado es una espectacular aceleraci\u00f3n desde parado sin p\u00e9rdida de tracci\u00f3n y con unos cambios de marchas de competici\u00f3n, que consiguen que el Carrera S Coup\u00e9 alcance los 100 km\/h en unos incre\u00edbles 4,3 segundos.<\/P> La nueva generaci\u00f3n del 911 destaca a primera vista por su innovador dise\u00f1o, tanto en la parte delantera como en la trasera, as\u00ed como por sus nuevos faros con tecnolog\u00eda LED. Las luces con LEDs para conducci\u00f3n diurna y los faros bixen\u00f3n, que ahora son de serie en todos los nuevos modelos de la gama Carrera, ofrecen una silueta del 911 a\u00fan m\u00e1s estilizada y una apariencia \u00fanica, que se completa con los nuevos pilotos posteriores, tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda LED, que garantizan una inconfundible presencia desde un plano trasero. Opcionalmente y como complemento de seguridad, Porsche ofrece ahora faros direccionales en todos los modelos.<\/P> Los precios finales para Espa\u00f1a son: 911 Carrera Coup\u00e9: 92.396 euros 911 Carrera Cabriolet: 104.425 euros 911 Carrera S Coup\u00e9: 104.425 euros 911 Carrera S Cabriolet: 116.454 euros<\/P><\/p>\n Los cuatro nuevos modelos, dos coup\u00e9s y dos cabriolets, est\u00e1n equipados con motores de inyecci\u00f3n directa y caja de cambios de doble embrague, <\/P> <\/P> <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64284","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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