M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1285<\/FONT><\/P>
\nCon una larga historia a sus espaldas, Skoda ya ofrec\u00eda en su gama all\u00e1 por los a\u00f1os 30 una berlina que respond\u00eda al nombre Superb, dotada de unas l\u00edneas elegantes y un interior muy espacioso. Aquel coche dej\u00f3 de comercializarse unos a\u00f1os despu\u00e9s y hubo que esperar hasta 2001 para ver en la calle la siguiente generaci\u00f3n \u2013con una Skoda ya perteneciente al grupo VAG\u2013 que, por cierto, se hizo con buenas cr\u00edticas y un generoso volumen de ventas; hoy, siete a\u00f1os despu\u00e9s, presentamos en estas p\u00e1ginas el \u00faltimo Superb.<\/P>
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Al primer golpe de vista llama la atenci\u00f3n su nuevo dise\u00f1o, en el que predominan las l\u00edneas rectas y destacan sus nuevos faros, pilotos y paragolpes. Si hablamos de dimensiones, supera al modelo anterior en longitud, anchura y altura, con unas cotas de 4.838, 1.817 y 1.462 mil\u00edmetros. No cabe duda de que se trata de un coche grande; sin embargo, uno no deja de sorprenderse con el enorme espacio que alberga en su interior, impropio de un veh\u00edculo de su categor\u00eda. Si en este apartado ya destacaba la anterior generaci\u00f3n, se puede decir que ahora es incluso mejor, pues, por citar un ejemplo, los ocupantes de las plazas traseras disponen en el nuevo Superb de 19 mil\u00edmetros extra en el espacio reservado a las rodillas. <\/P>
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Por otra parte, si echamos un vistazo a la zona de la consola, las puertas, los asientos, etc\u00e9tera, nos damos cuenta de que tanto los materiales empleados como los remates son buenos, con algunas partes blandas. El dise\u00f1o resulta agradable a la vista y, la ubicaci\u00f3n de los mandos, funcional. Y no dejamos de lado la funcionalidad para hablar del \u00abplato fuerte\u00bb del nuevo Skoda: su sistema \u00abTwin Door\u00bb de apertura del maletero. Gracias a \u00e9l, con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n, el usuario puede elegir entre abrir s\u00f3lo el port\u00f3n \u2013como si de un 4 puertas se tratase\u2013 o el port\u00f3n con luna incluida \u2013igual que en un coche de 5 puertas\u2013. La idea es pr\u00e1ctica, pues seg\u00fan el tama\u00f1o de los objetos que queramos introducir en su zona de carga de 565 litros, podremos utilizar la opci\u00f3n m\u00e1s adecuada.<\/P>
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Seguimos hablando de mejoras para referirnos, ahora, a sus cualidades din\u00e1micas. Rodar con el Superb es una tarea placentera porque la puesta a punto de su chasis se ha hecho pensando en la comodidad. De esta manera, nos encontramos con un veh\u00edculo nada duro, que sabe comportarse a la perfecci\u00f3n a la hora de realizar una conducci\u00f3n exigente. Ni siquiera su larga batalla hace de \u00e9l un coche torpe enlazando curvas en carreteras de monta\u00f1a.<\/P>
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Mec\u00e1nica<\/STRONG><\/P>
\nEn cuanto a la gama de motores, se compone de tres de gasolina y otros tantos di\u00e9sel. El primer grupo lo abre el 1.4 TSI de 125 CV \u2013quiz\u00e1 este lugar deber\u00eda ocuparlo esa misma mec\u00e1nica en su versi\u00f3n de 140 CV, dada la envergadura del coche\u2013, seguido del 1.8 TSI de 160 CV, que se puede asociar a un cambio manual de 6 velocidades o al autom\u00e1tico DSG de 7 \u2013en el primero no existe la segunda opci\u00f3n\u2013; en la c\u00faspide se sit\u00faa el 3.6 FSI V6 de 260 CV, dotado de tracci\u00f3n integral y cambio DSG de 6 velocidades. <\/P>
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Mientras tanto, en gas\u00f3leo encontramos los 1.9 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV \u2013ambos con alimentaci\u00f3n por bomba inyector\u2013 a los que se suma el reci\u00e9n llegado 2.0 TDI de 170 CV por ra\u00edl com\u00fan. Por cierto, el de 105 CV es el elegido para la versi\u00f3n ecol\u00f3gica \u00abGreen Line\u00bb, que podremos ver en 2009 \u2013adem\u00e1s, es la mec\u00e1nica menos potente montada en una berlina de este tama\u00f1o\u2013. <\/P>
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En materia de seguridad todos los Superb incluyen 9 airbag, controles de estabilidad y tracci\u00f3n y reposacabezas regulables en todas las plazas. Otros elementos de equipamiento, como el control de crucero, los automatismos de luces y limpiaparabrisas, el climatizador bi-zona o la iluminaci\u00f3n adaptable AFS, quedan en la lista de las opciones.<\/P>
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En junio, los concesionarios comenzar\u00e1n a vender los primeros Superb \u2013todos menos el gasolina V6 y el di\u00e9sel TDI 170\u2013, con precios que oscilan entre los 22.840 y los 32.040 euros. A la vuelta de verano llegar\u00e1n los m\u00e1s potentes.<\/P><\/p>\n
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