{"id":64486,"date":"2006-10-24T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/range-rover-sport-v8\/"},"modified":"2011-01-24T12:36:46","modified_gmt":"2011-01-24T12:36:46","slug":"range-rover-sport-v8","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/range-rover-sport-v8\/","title":{"rendered":"Range Rover Sport V8"},"content":{"rendered":"

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Con 390 caballos y toda la tecnolog\u00eda disponible en el segmento a su disposici\u00f3n, el Range Rover Sport V8 sobrealimentado por compresor volum\u00e9trico se sit\u00faa por prestaciones y efectividad en lo m\u00e1s alto de este nicho de mercado. Como el Panzer, uno de los tanques m\u00e1s r\u00e1pidos y eficaces de su \u00e9poca, el Sport V8 desaf\u00eda a sus poderosos rivales. La marca brit\u00e1nica perteneciente al gigante automovil\u00edstico Ford ha dise\u00f1ado, ultimado y lanzado al mercado un “anti-Cayenne” armado de tecnolog\u00eda hasta los dientes. El Range Rover Sport es mucho m\u00e1s que un SUV de altas prestaciones; es el todoterreno m\u00e1s eficaz del mercado, con la capacidad de aceleraci\u00f3n y el comportamiento de un deportivo, el espacio y la flexibilidad de un familiar y la atm\u00f3sfera de lujo que se encuentra en una berlina de segmento premium. <\/P>
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Impresiona su silueta, una carrocer\u00eda musculosa que, aunque parecida a la del Range Rover, no comparte ni un solo elemento con el buque insignia de la marca. Sorprende tambi\u00e9n el sonido del V8, una melod\u00eda que s\u00f3lo puede nacer de las entra\u00f1as de los m\u00e1s poderosos. Y deja con la boca abierta y acongoja su aceleraci\u00f3n, progresiva, sin ning\u00fan vac\u00edo de potencia, incluso brusca para los pasajeros si se pisa sin piedad el acelerador desde parado. Asusta porque las casi 3 toneladas del Range Rover Sport se ponen a 100 km\/h en poco m\u00e1s de 8 segundos, o lo que es lo mismo, acelera como un Seat Ibiza<\/a> Cupra de 180 caballos de potencia pero con una importante diferencia: \u00e9ste pesa 1.450 kilos m\u00e1s que el utilitario espa\u00f1ol. Pero es el peso, en ocasiones, el que no le deja superar en prestaciones a sus rivales, incluso de menor potencia. Afortunadamente el despliegue tecnol\u00f3gico hace que resulte \u00e1gil, divertido e incluso deportivo.<\/P>
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Virtudes                                                       Defectos
<\/STRONG>Equipamiento y acabados                               Peso elevado
Comportamiento generalizado                        Consumo alto
Rendimiento mec\u00e1nico                                    Tacto del pedal d efreno

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