![](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/gestor\/Uploads\/Uploads2\/logo-motor16-p[1].gif\"){kind=logo}
<\/P>\n
<\/P>
\n
Emana exclusividad, desarrolla la friolera de 400 caballos y transmite todo ese torrente de potencia al tren trasero. Es el Jaguar XKR, la versi\u00f3n m\u00e1s radical del elegante coup\u00e9 ingl\u00e9s. Se necesita dinero y manos expertas para poder conducir esta joya de la marca inglesa. Por ese orden. Que no es poco porque hablamos de un motor V8 de 4,2 litros que rinde hasta los 400 caballos. Y todo ello por el \u201cm\u00f3dico\u201d precio de 97.200 euros. Acelera en 6,1 segundos de 0 a 100 kil\u00f3metros por hora y s\u00f3lo necesita 3,5 segundos para recuperar de 80 a 120 km\/h. Pero eso, con todo, no es lo m\u00e1s impresionante. Lo m\u00e1s apasionante es la contundente forma de entregar la potencia. Porque los 400 rabiosos caballos, transmitidos por completo al tren trasero, consiguen que el control de estabilidad DSC trabaje a tope. <\/P>
\n
La suspensi\u00f3n adaptativa CATS se encarga de contener cualquier atisbo de balanceo en la carrocer\u00eda y la velocidad de paso por curvas de amplio radio es inconfesable por lo elevada. Y sin inmutarse. Otra cosa ser\u00e1n las \u201cpaellas\u201d, los curvones y los giros m\u00e1s cerrados. Entonces, la dulzura tendr\u00e1 que imperar en nuestro trato sobre el acelerador, porque el tren trasero del XKR dar\u00e1 se\u00f1ales de vida a poco que nos pasemos con el gas a la salida de la curva. Elegante a m\u00e1s no poder, el Jaguar XKR gira tantas cabezas como gente encuentra a su paso. Genera tanta envidia sana que camufla algunos defectos, como esas p\u00e9rdidas de tracci\u00f3n en las aceleraciones fuertes, la presencia de rueda de repuesto de emergencia, un peso algo elevado, unas plazas traseras testimoniales y un consumo desorbitado en ciudad. Aunque es seguro que esta \u00faltima cr\u00edtica poco importar\u00e1 al que se decida por \u00e9l.<\/P>
\n
Virtudes Defectos Emana exclusividad, desarrolla la friolera de 400 caballos y transmite todo ese torrente de potencia al tren trasero<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64494","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/STRONG>Prestaciones y refinamiento Consumo urbano
Exclusividad Rueda de emergencia
Calidad de acabado Conduccci\u00f3n exigente<\/P>\n<\/p>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"