![](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/gestor\/Uploads\/Uploads2\/logo-motor16-p[1].gif\"){kind=logo}
<\/P>\n
<\/P>
\n
Jaguar se rinde a la fiebre di\u00e9sel y adopta una sabia decisi\u00f3n: dotar a su buque insignia XJ del motor 2.7 D Biturbo de 204 CV. Y si lo comparamos con el motor de gasolina de 204 CV, el di\u00e9sel aumenta el par m\u00e1ximo hasta 44,4 mkg, 14 m\u00e1s que su hermano. Otro dato: el di\u00e9sel consume una media de 9,6 litros cada 100 kil\u00f3metros, mientras su pariente gasolina satisface a las petroleras con medias superiores a los 12 litros cada cien kil\u00f3metros. En resumen: misma potencia bajo el cap\u00f3, mayor fuerza a la hora de recuperar y un consumo inferior. Y lo mejor de todo: ambos cuestan lo mismo (69.900 euros). El XJ6 D pasa la prueba del son\u00f3metro con elevada calificaci\u00f3n y suena al ralent\u00ed apenas dos decibelios m\u00e1s que su compa\u00f1ero de gasolina. Y de vibraciones, nada. Aliado con la \u00faltima tecnolog\u00eda, se emplea un cristal ac\u00fastico laminado capaz de reducir la rumorosidad provocada por el viento en un 5 por ciento. <\/P>
\n
Adem\u00e1s el cap\u00f3 va forrado con juntas laterales integradas y el airbag del conductor se aisla del volante para reducir al m\u00e1ximo las vibraciones. Tambi\u00e9n con este objetivo, el sistema Softronic elimina un 90 por ciento de las vibraciones generadas por el propulsor en punto muerto gracias a unos soportes del motor activos, controlados por la electr\u00f3nica. El rendimiento del propulsor 2.7 V6 di\u00e9sel resulta sensacional. Con doble turbo, inyecci\u00f3n directa por \u00abcommon rail\u00bb y culata de aluminio de 24 v\u00e1lvulas, naci\u00f3 fruto de la colaboraci\u00f3n entre PSA y Ford y digiere el aumento de peso experimentado por esta versi\u00f3n de gas\u00f3leo sin problemas. El primer di\u00e9sel de la gama XJ pesa 120 kilos m\u00e1s que su hermano de gasolina, pero en marcha nadie lo dir\u00eda. Adem\u00e1s, el XJ6 D presume de ser uno de los coches m\u00e1s elegantes.<\/P>
\n
Virtudes Defectos Jaguar se rinde a la fiebre di\u00e9sel y adopta una sabia decisi\u00f3n: dotar a su buque insignia XJ del motor 2.7 D Biturbo de 204 CV<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64496","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/STRONG>Rendimiento mec\u00e1nico Sin funci\u00f3n secuencial
Suavidad y refinamiento Forma irregular maletero
Equipamiento de serie Respuesta del cambio lenta<\/P><\/p>\n\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"