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Lleg\u00f3 la l\u00f3gica. Hummer “humaniza” su popular todoterreno con la llegada del H3, el modelo m\u00e1s atractivo y l\u00f3gico de la gama. Es 42,9 cent\u00edmetros m\u00e1s corto y 15,2 m\u00e1s bajo que el H2. Sigue siendo grande pero, a la vez, entra sin tantos problemas en un garaje y resulta m\u00e1s “sociable” a la hora de rodar con los “dem\u00e1s”. Incluso ya se \u00abtutea\u00bb con alguno de ellos. Llama la atenci\u00f3n un dato: a pesar de su tama\u00f1o, las cotas de habitabilidad en el interior “encogen” misteriosamente, hasta el punto de que la anchura en las plazas traseras es m\u00e1s bien justa (hasta 6 cent\u00edmetros menos que un BMW Serie 3 Touring). Si nos fijamos en el interior, hay que matizar los acabados. Aprueban, sin m\u00e1s, en la l\u00ednea de lo que se lleva al otro lado del Atl\u00e1ntico. <\/P>
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Sin embargo, est\u00e1n un escal\u00f3n por debajo de muchos rivales directos europeos o japoneses que coquetean con los 60.000 euros de precio en su factura.
Eso s\u00ed, su descomunal imagen “descansa” sobre un chasis de largueros en escalera y un cuadro de suspensiones con recorridos impresionantes, ideal para una conducci\u00f3n todoterreno. Es m\u00e1s, pocos obst\u00e1culos se le resisten al H3. La teor\u00eda dice que supera \u00e1ngulos de ataque y salida de 40 y 37 grados, respectivamente (ventral de 25\u00ba), afronta pendientes de hasta el 60 por ciento y puede vadear corrientes de agua de 610 mil\u00edmetros. En la pr\u00e1ctica, es lo m\u00e1s parecido a un “tanque” que conocemos. Si optamos por la reductora y se bloquean los diferenciales central y trasero, no hay obst\u00e1culo que se le resista. Eso s\u00ed, a pesar de los 23 cent\u00edmetros de altura sobre el suelo, el diferencial posterior y los anclajes de la suspensi\u00f3n quedan algo expuestos y los bajos no est\u00e1n demasiado protegidos. Pero como dice el refr\u00e1n: “una imagen vale m\u00e1s que mil palabras”.<\/P>
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Virtudes<\/STRONG> Defectos Hummer<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64498","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/STRONG>Magn\u00edfica capacidad TT Detalles de equipamiento
Fuerza a bajo r\u00e9gimen Cambio autom\u00e1tico
Imagen impactante Relaci\u00f3n tama\u00f1o\/habitabilidad
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