{"id":6452,"date":"2010-07-05T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/07\/05\/volkswagen-polo-1-2-tsi-105-cv\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:43","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:43","slug":"volkswagen-polo-1-2-tsi-105-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-polo-1-2-tsi-105-cv\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV"},"content":{"rendered":"

El Polo<\/a>, Coche del A\u00f1o 2010<\/STRONG> en Europa<\/STRONG> -cuya versi\u00f3n Cross<\/a> te hemos mostrado recientemente-, incorpora una nueva mec\u00e1nica TSI<\/STRONG> a su gama<\/FONT> de motores<\/STRONG>, de reconocida eficiencia. Con este bloque 1.2 TSI <\/STRONG>de 105 CV<\/STRONG>, el utilitario alem\u00e1n se consolida en la posici\u00f3n de liderazgo de su segmento por oferta de motores y equipamiento, en el que compite con los Citro\u00ebn C3<\/a>, Fiat Punto Evo<\/a>, Opel Corsa<\/a>, Seat Ibiza<\/a> y Skoda Fabia<\/a>, entre otros.<\/P>
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Este propulsor de 4 cilindros turboalimentado <\/STRONG>ofrece m\u00e1ximo rendimiento con un consumo m\u00ednimo. La prueba la tienes en que, con \u00e9l, el Polo<\/STRONG> acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 9,7 segundos <\/STRONG>y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 190 km\/h<\/STRONG>. Las cifras de gasto y emisiones son excelentes: 5,3 litros <\/STRONG>y 124 gr\/km <\/STRONG>de CO2<\/SUB> de media a los 100 km, respectivamente. Si lo comparas con el anterior 1.6 litros <\/STRONG>al que sustituye, la reducci\u00f3n de consumo y emisiones es de 1,4 litros <\/STRONG>y 35 gr\/km<\/STRONG> respectivamente.<\/P>
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El Polo 1.2 TSI<\/STRONG> da 105 CV<\/STRONG> de potencia m\u00e1xima a 5.000 rpm <\/STRONG>y enterga un par m\u00e1ximo de 175 Nm <\/STRONG>entre 1.550 <\/STRONG>y 4.100 vueltas<\/STRONG>. De serie, se asocia a un cambio manual <\/STRONG>de 6 velocidades<\/STRONG>, pero puedes optar por el cambio autom\u00e1tico <\/STRONG>de doble embrague DSG <\/STRONG>de 7 velocidades<\/STRONG>, disponible para los dos acabados en los que se comercializar\u00e1, Advance<\/STRONG> y Sport<\/STRONG>.<\/P>
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Esta mec\u00e1nica TSI<\/STRONG> es, de momento, la m\u00e1s potente de la gama Polo<\/a> hasta la llegada al mercado espa\u00f1ol del, exclusivo y deportivo, tope de gama Polo GTI<\/a>, prevista para despu\u00e9s del verano. <\/P>
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Precios<\/STRONG>:
1.2 TSI 105cv Advance: 15.540 euros<\/STRONG>.
1.2 TSI 105cv Advance DSG 7 vel.: 16.970 euros<\/STRONG>.
1.2 TSI 105cv Sport: 16.910 euros<\/STRONG>.
1.2 TSI 105cv Sport DSG 7 vel.: 18.340 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El motor TSI m\u00e1s peque\u00f1o se convierte en el tope de gama del utilitario alem\u00e1n, hasta la llegada de la deseada versi\u00f3n GTI. Buen rendimiento y poco gasto.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6452","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen Polo 1.2 TSI 105 CV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El motor TSI m\u00e1s peque\u00f1o se convierte en el tope de gama del utilitario alem\u00e1n, hasta la llegada de la deseada versi\u00f3n GTI. 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