{"id":64721,"date":"2006-04-28T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/peugeot-407\/"},"modified":"2011-01-24T12:37:36","modified_gmt":"2011-01-24T12:37:36","slug":"peugeot-407","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-407\/","title":{"rendered":"Peugeot 407"},"content":{"rendered":"<p><P class=\"MsoNormal\">El Peugeot 407 ha cautivado por su rompedor y atractivo dise\u00f1o que viene acompa\u00f1ado por un elevado nivel de <STRONG>calidad <\/STRONG>y una amplia gama de motores, adem\u00e1s de dos llamativas carrocer\u00edas que complementan a la cl\u00e1sica berlina.<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul>\n<li><span>Comportamiento<\/span> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/media.hoymotor.com\/images\/ico-star-full.gif\" width=\"19\" height=\"18\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" 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No es un veh\u00edculo con un tacto especialmente deportivo, pero tampoco consigue su buena comodidad a base de unas suspensiones demasiado blandas. Es una berlina <STRONG>\u00e1gil<\/STRONG>, con una direcci\u00f3n y unas <STRONG>suspensiones precisas y bien calibradas<\/STRONG>, con un elevado nivel de comodidad sin necesidad de recurrir a un tarado tan suave como el de su \u201cprimo\u201d el Citro\u00ebn C5. <\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"refinamiento\">Refinamiento<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">El buen comportamiento general y la calidad de y excelente terminaci\u00f3n del habit\u00e1culo, adem\u00e1s de una <STRONG>correcta insonorizaci\u00f3n<\/STRONG>, consiguen que el nivel de refinamiento que ofrece el 407 sea elevado. Transmite sensaci\u00f3n de solidez y calidad, tiene aplomo y es silencioso. Todos los elementos interiores tienen un tacto agradable y puede llevar elementos como los cristales laminados laterales que disminuyen el nivel sonoro y mejoran la calidad interior.<\/P><br \/>\n<P class=\"MsoNormal\"><B>&nbsp;<\/B><\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"prestaciones\">prestaciones<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">Aunque cuenta con una amplia oferta de motores en gasolina y diesel, los propulsores de gas\u00f3leo son los m\u00e1s vendidos en este Peugeot y cualquiera de las tres propuestas con \u00e9ste combustible son m\u00e1s que recomendables. El <STRONG>1.6<\/STRONG> con sus<STRONG> 110 caballos<\/STRONG> cumple a la perfecci\u00f3n, aunque no se le pueden exigir unas prestaciones casi deportivas. El <STRONG>2.0<\/STRONG> de <STRONG>136 <\/STRONG>caballos es especialmente brillante pero resulta algo menos refinado de tacto y sonido que el 1.6<STRONG>.<\/STRONG> La estrella es el magn\u00edfico<STRONG> 2.7 V6 biturbo<\/STRONG> que muy pronto se incorporar\u00e1 en la berlina y el SW pero que ya est\u00e1 disponible en el Coup\u00e9. Con sus 204 caballos, una extraordinaria suavidad y un silencio sorprendente, consigue unas prestaciones espectaculares y un nivel de refinamiento que parece incre\u00edble en un propulsor de gas\u00f3leo.<\/P><br \/>\n<P><SPAN>Entre los gasolina la propuesta menos brillante, aunque correcta si no se espera un gran rendimiento, es el <STRONG>1.8<\/STRONG> de <STRONG>116 caballos<\/STRONG>. La m\u00e1s recomendable es el 2 litros de <STRONG>136 caballos<\/STRONG> por precio, prestaciones y consumos, incluso m\u00e1s aconsejable que el <STRONG>2.2 de 158 caballos<\/STRONG>, cuyo rendimiento no es mucho m\u00e1s espectacular. <STRONG>El 3 litros V6 de 211<\/STRONG> caballos es toda una demostraci\u00f3n de suavidad y comodidad, aunque con unos consumos algo elevados que acusan de una manera m\u00e1s que notable el estilo de conducci\u00f3n. <\/SPAN><\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"equipamiento\">Equipamiento<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">Los Peugeot suelen contar con un equipamiento bastante completo y en el caso del 407 ha sido<STRONG> llevado al m\u00e1ximo<\/STRONG> por la marca. Las versiones de acceso ya vienen con un completo equipo que incluye todo lo imprescindible, pero en los niveles intermedios ya encontramos muchos detalles de comodidad que son opcionales en otros modelos de su categor\u00eda. Los acabados \u2019Pack\u2019 son realmente completos y entre las opciones est\u00e1 un magn\u00edfico navegador con pantalla grande que incluye el tel\u00e9fono y numerosas funciones adicionales. Adem\u00e1s, se puede escoger entre estilos interiores m\u00e1s \u2019deportivos\u2019, con inserciones en aluminio y predominio del color negro, o m\u00e1s \u2019elegantes\u2019 con madera y combinaci\u00f3n de colores m\u00e1s claros.<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"conduccion\">Puesto conducci\u00f3n<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">La silueta del 407 marca en cierta forma el puesto de conducci\u00f3n. El enorme e inclinado parabrisas hace que el conductor se encuentre situado en una <STRONG>posici\u00f3n baja<\/STRONG> y muy retrasada con respecto al morro de este Peugeot, con lo que desde la base del parabrisas hasta el final del salpicadero hay una generosa distancia, casi como en un monovolumen. Una vez acostumbrados a esta primera sensaci\u00f3n todo resulta correcto, tanto por la ubicaci\u00f3n de los mandos, como por las posibilidades de regulaci\u00f3n del volante y los asientos (algo blandos de mullido) que permiten conseguir una buena postura de conducci\u00f3n. La principal limitaci\u00f3n est\u00e1 en la visibilidad trasera de la berlina y el Coup\u00e9, pero para tener un dise\u00f1o deportivo y afilado hay que sacrificar algunas cosas.<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"espacio\">Espacio y practicidad<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">El buen comportamiento general y la calidad de y excelente terminaci\u00f3n del habit\u00e1culo, adem\u00e1s de una <STRONG>correcta insonorizaci\u00f3n<\/STRONG>, consiguen que el nivel de refinamiento que ofrece el 407 sea elevado. Transmite sensaci\u00f3n de solidez y calidad, tiene aplomo y es silencioso. Todos los elementos interiores tienen un tacto agradable y puede llevar elementos como los cristales laminados laterales que disminuyen el nivel sonoro y mejoran la calidad interior.<\/P><br \/>\n<P class=\"MsoNormal\"><B>&nbsp;<\/B><\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"consumo\">Consumo y mantenimiento<\/h2>\n<p>Los consumos de todos los motores son correctos y en la l\u00ednea de la competencia, incluso el 2.2 y el 3.0 de gasolina, m\u00e1s \u2019gastones\u2019 pero dentro de lo que es <STRONG>habitual.<\/STRONG> Los Diesel no son los m\u00e1s ahorradores de su categor\u00eda, pero est\u00e1n en la media del segmento. El mantenimiento en los servicios oficiales de la marca no es de los m\u00e1s caros y resulta perfectamente razonable en una marca de car\u00e1cter generalista como Peugeot.<\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"calidad\">Calidad y fiabilidad<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">A pesar de los problemas electr\u00f3nicos que han sufrido algunos modelos de Peugeot en los \u00faltimos a\u00f1os, los veh\u00edculos de la marca gozan de una fama de fiables y su \u2019longevidad\u2019 es una buena muestra de ello. En el 407 todos los materiales y su terminaci\u00f3n <STRONG>respiran calidad <\/STRONG>y este es un dato importante para un buen envejecimiento futuro. Los motores de gasolina ya son veteranos y m\u00e1s que probados y aunque la mayor\u00eda de los diesel son de m\u00e1s reciente dise\u00f1o, cuentan con el respaldo de su desarrollo y utilizaci\u00f3n conjunta por otras marcas (Ford, Citro\u00ebn, Volvo, Jaguar).<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"seguridad\">Seguridad<\/h2>\n<p><P class=\"MsoNormal\">El 407 consigui\u00f3 las <STRONG>cinco estrellas<\/STRONG> en las pruebas de choque <STRONG>EuroNCAP<\/STRONG> y la \u00fanica pega en este sentido es que el control de estabilidad es una opci\u00f3n en un gran n\u00famero de versiones (con excepci\u00f3n de los motores m\u00e1s potentes), pero es de los pocos modelos de su categor\u00eda que de serie lleva incluso airbag de rodilla para el conductor. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adem\u00e1s de su dise\u00f1o rompedor, el 407 respira calidad, es \u00e1gil y 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