{"id":6492,"date":"2010-06-30T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/06\/30\/mercedes-benz-clase-g-proffesional\/"},"modified":"2011-01-24T12:20:49","modified_gmt":"2011-01-24T12:20:49","slug":"mercedes-benz-clase-g-proffesional","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-g-proffesional\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Clase G Proffesional"},"content":{"rendered":"<p><P>Fabricada desde <STRONG>1979<\/STRONG>, en conjunto por la empresa alemana <STRONG>Mercedes-Benz <\/STRONG>y la austriaca <STRONG>Steyr Daimler Puch<\/STRONG>, la <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-clase-g\/\" title=\"Mercedes Clase G\" rel=\"bookmark\">Clase G<\/a> ha servido para numerosos cometidos. Para uso civil, militar e incluso como &#8220;<STRONG>Papam\u00f3vil<\/STRONG>&#8220;. Para los cometidos m\u00e1s duros naci\u00f3 la versi\u00f3n Professional, englobada dentro de la gama de veh\u00edculos industriales, entre los que se encuentran los camiones todoterreno <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/mercedes-benz-unimog-u-500-black-edition\/\" title=\"Mercedes-Benz Unimog U 500 Black Edition\" rel=\"bookmark\">Unimog<\/a> y <STRONG>Zetros<\/STRONG>. Se trata de un autom\u00f3vil enfocado a los trabajos duros y especializado, cuyos competidores m\u00e1s directos son los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/land-rover-defender-2007\/\" title=\"Land Rover Defender 2007\" rel=\"bookmark\">Land Rover Defender<\/a>, <STRONG>Santana PS-10 Anibal<\/STRONG> y, en un nivel superior, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-land-cruiser-r-edition\/\" title=\"Toyota Land Cruiser R-Edition\" rel=\"bookmark\">Toyota Land Cruiser<\/a>. <\/P><br \/>\n<P>El <STRONG>Clase G Professional <\/STRONG>est\u00e1 disponible con tres versiones de carrocer\u00eda: <STRONG>Station Wagon<\/STRONG> -con 5 puertas y 4 plazas-, <STRONG>Furg\u00f3n<\/STRONG> -carrocer\u00eda cerrada con 3 puertas y 2 plazas- y el <STRONG>Chasis Cabina <\/STRONG>-cabina individual con 2 plazas y chasis libre para un carrozado espec\u00edfico-. Este \u00faltimo se puede ofrecer, adem\u00e1s, con una superestructura de acero con plataforma de carga, cuyo piso reforzado es de madera, la pintura antideslizante y las paredes de la caja de aluminio. Como es l\u00f3gico, todos llevan <STRONG>chasis independiente<\/STRONG>, <STRONG>ejes r\u00edgidos <\/STRONG>delante y detr\u00e1s, y suspensiones con<STRONG> muelles helicoidales <\/STRONG>en las<STRONG> cuatro ruedas<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Como es obvio este enfoque tan &#8220;<STRONG>pro<\/STRONG>&#8221; hace que los <STRONG>G Professional <\/STRONG>pierdan algunos elementos que aportan comodidad, pero a cambio gana en practicidad con la incorporaci\u00f3n de toma de <STRONG>admisi\u00f3n sobreelevada<\/STRONG>, filtro de combustible en el conducto de llenado o el doble sistema el\u00e9ctrico de <STRONG>12<\/STRONG> \u00f3 <STRONG>24 V<\/STRONG>. En opci\u00f3n es posible montar un <STRONG>cap\u00f3 reforzado transitable<\/STRONG>, suelo de carga en madera con argollas de sujeci\u00f3n, preinstalaci\u00f3n de <STRONG>cabestrante<\/STRONG>, tapicer\u00eda en s\u00edmil cuero -impermeable- y port\u00f3n trasero con apertura de dos hojas. <\/P><br \/>\n<P>La mec\u00e1nica es igualmente robusta y eficaz. Se trata de un <STRONG>V6<\/STRONG> de <STRONG>185 CV <\/STRONG>de potencia equipado con un <STRONG>cambio autom\u00e1tico <\/STRONG>de <STRONG>5 velocidades <\/STRONG>con <STRONG>reductora<\/STRONG>. Por si fuera poco dispone de <STRONG>tres bloqueos <\/STRONG>de <STRONG>diferencial<\/STRONG> con <STRONG>acoplamiento el\u00e9ctrico <\/STRONG>capaces de ir tarados al <STRONG>100%<\/STRONG> y de ser conectados en marcha. Tambi\u00e9n forma parte del equipamiento de serie los frenos <STRONG>ABS<\/STRONG> con control electr\u00f3nico de frenada, desconectable autom\u00e1ticamente al bloquear la caja de transferencias.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>Precios<\/STRONG>:<BR>G 300 CDI Station Wagon: <STRONG>76.046,96 euros<\/STRONG>.<BR>G 300 CDI Furg\u00f3n: <STRONG>63.171,69 euros<\/STRONG>.<BR>G 300 CDI Chasis: <STRONG>62.306,03 euros<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><P>La versi\u00f3n m\u00e1s &#8220;pro&#8221; de la legendaria y robusta Clase G se renueva para hacerse a\u00fan m\u00e1s poderosa y apetecible, un excepcional veh\u00edculo v\u00e1lido para superar cualquier obst\u00e1culo con gran seguridad y efectividad.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-6492","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz Clase G Proffesional | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La versi\u00f3n m\u00e1s &quot;pro&quot; de la legendaria y robusta Clase G se renueva para hacerse a\u00fan m\u00e1s poderosa y apetecible, un excepcional veh\u00edculo v\u00e1lido para superar cualquier obst\u00e1culo con gran seguridad y efectividad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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