El m\u00e1s peque\u00f1o y el menos potente de la saga, adem\u00e1s del primero en equipar un motor de 8 cilindros situado en posici\u00f3n central delantera. Con todas estas particularidades llega el nuevo Ferrari California que ser\u00e1 presentado en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n Internacional de Par\u00eds<\/FONT> (1 de octubre) y que estar\u00e1 a la venta en oto\u00f1o por un precio ajustado de 160.000 euros. El m\u00e1s asequible de la gama.<\/P> Es decir que a finales de este a\u00f1o la gama Ferrari se ampliar\u00e1 con el California V8 de 460 CV e inyecci\u00f3n directa de gasolina. Y este hecho, es todo un acontecimiento en la industria del motor ya que la firma italiana s\u00f3lo ha presentado tres modelos de nuevo desarrollo en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os: Scaglietti (2004), 599 GTB Fiorano (2006) y F430 Scuderia (2007).<\/P> Exclusivo como \u00e9l solo, el California es tambi\u00e9n el primer biplaza descapotable con techo duro retr\u00e1ctil, algo ins\u00f3lito en la marca pues hasta la fecha todos los Ferrari equipaban techo de lona o carec\u00edan del mismo.<\/P> Otra de las novedades es el cambio autom\u00e1tico secuencial de siete marchas y doble embrague que, unido al resto del engranaje mec\u00e1nico, facilitar\u00e1n que el California rebase los 300 km\/h y acelere de 0 a 100 en menos de cuatro segundos.<\/P><\/p>\n El m\u00e1s peque\u00f1o y el menos potente de la saga, adem\u00e1s del primero en equipar un motor de 8 cilindros situado en posici\u00f3n central delantera. A la venta en oto\u00f1o.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64950","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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