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Parece que \u00faltimamente el sector de la automoci\u00f3n muestra especial inter\u00e9s por los coches deportivos con carrocer\u00eda coup\u00e9 de cuatro puertas. Son ya conocidas algunas berlinas de lujo como el Maserati Quattroporte<\/FONT> o el Mercedes CLS<\/FONT> \u2013dentro de poco los Aston Martin<\/FONT> Rapide y Porsche Panamera pasar\u00e1n a integrar tambi\u00e9n esta lista\u2013, as\u00ed como el \u00faltimo SUV de BMW, el X6<\/FONT>, o el futuro Volkswagen Passat CC, que saldr\u00e1 a la luz antes de verano y ser\u00e1 el m\u00e1s asequible de todos los modelos citados.<\/P> Por otra parte, y en lo referente al apartado mec\u00e1nico, la tecnolog\u00eda h\u00edbrida se est\u00e1 haciendo con un hueco importante en el mercado, de tal forma que son muchas las marcas que ya cuentan con algunos modelos en su gama animados por este tipo de propulsores o tienen en mente hacerlo a corto plazo.<\/P> Hablamos, entonces, de dos conceptos ya conocidos pero no unidos hasta el momento \u2013a excepci\u00f3n del Panamera, del que a\u00fan no se conocen ni dise\u00f1os definitivos\u2013. Es por ello que la empresa americana Fisker Automotive ha decidido fusionarlos en su \u00faltima creaci\u00f3n: el Karma, que puedes ver en estas p\u00e1ginas. Se trata de una berlina deportiva de cuatro puertas y cuatro plazas, en la que se ha cuidado de forma especial el dise\u00f1o. Como se aprecia en las im\u00e1genes, el coche es muy bajo y musculoso \u2013los pasos de rueda trasero son anch\u00edsimos\u2013, y sus formas suaves son un verdadero regalo para la vista. No es casualidad que se haya hilado tan fi no con el Karma, pues el fundador de la empresa, Henrik Fisker, lleva ya 18 a\u00f1os en el negocio del dise\u00f1o de coches, de hecho, entre otras actividades ha participado en el desarrollo de modelos como el BMW Z8 y los Aston Martin DB9 y V8 Vantage. Pero lo que diferencia a este Fisker de las creaciones anteriores es su aspiraci\u00f3n ecol\u00f3gica, ya que, a su dise\u00f1o rompedor y a su interior lujoso y confortable, se suma un propulsor totalmente respetuoso con el medio ambiente.<\/P> Motor h\u00edbrido: tecnolog\u00eda Q Drive<\/STRONG><\/P> La pregunta es, \u00bfde qu\u00e9 se compone y c\u00f3mo funciona este sistema h\u00edbrido? En primer lugar, y como elemento fundamental, encontramos un motor el\u00e9ctrico, que se alimenta de una serie de bater\u00edas de ion-litio, y que es el encargado de mover el coche mediante un sistema de transmisi\u00f3n que va acoplado al eje trasero. <\/P> Estas bater\u00edas van centradas en la parte baja del coche \u2013lo que juega un papel fundamental en el reparto de pesos y a la hora de lograr un centro de gravedad muy bajo\u2013 y se pueden cargar de varias formas. Lo m\u00e1s normal ser\u00e1 enchufar el coche a la red durante la noche, para tenerlo listo al d\u00eda siguiente y poder circular con el durante la jornada; otra opci\u00f3n es cargarlas mediante el motor de combusti\u00f3n complementario \u2013a \u00e9ste le debe su condici\u00f3n de h\u00edbrido\u2013; en tercer lugar, el fabricante ofrece la posibilidad de adquirir paneles solares para instalar en el garaje, capaces de dar el suministro necesario cuando se aparque el coche.<\/P> Por \u00faltimo, y como una peque\u00f1a ayuda a la carga de estas bater\u00edas, figuran un sistema de frenado con recuperaci\u00f3n de energ\u00eda y unas c\u00e9lulas fotovoltaicas para el techo \u2013opcionales\u2013. \u00c9stas \u00faltimas sirven, adem\u00e1s, para mantener el coche refrigerado mientras no hay nadie en su interior. En cuanto a la autonom\u00eda, cabe decir que sus 80 kil\u00f3metros parecen algo escasos, aunque suficientes para cubrir las necesidades de la mayor\u00eda de los usuarios en sus desplazamientos diarios.<\/P> A la hora de circular, el coche ofrece dos modos de conducci\u00f3n, que se seleccionan desde unos mandos situados en el volante. El primero de ellos responde a la denominaci\u00f3n \u00abStealth Drive\u00bb y es un modo econ\u00f3mico, para una conducci\u00f3n relajada y eficiente, en la que entra en juego \u00fanicamente el motor el\u00e9ctrico; si s Los interesados en cifras concretas deben saber que el Fisker es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en poco menos de 6 segundos y de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h, mientras el par m\u00e1ximo est\u00e1 disponible de manera constante desde la arrancada y hasta alcanzar el tope. <\/P> No hemos hablado de las medidas de este americano libre de emisiones, y la verdad es que resulta curioso saber que es muy similar en altura a un Porsche 911<\/FONT>, en anchura a un BMW Serie 7 y en longitud a un Mercedes CLS. De esta forma acaricia los 5 metros de largo y 2 de ancho, mientras levanta poco m\u00e1s de 1,3 metros del suelo. Unas dimensiones poco usuales, sin duda, que dejan paso a un habit\u00e1culo de cuatro plazas, bien resuelto, deportivo y de dise\u00f1o ultramoderno, en el que la mayor\u00eda de las funciones se manejan de forma t\u00e1ctil. Tambi\u00e9n cabe resaltar que en la carrocer\u00eda se ha empleado el aluminio de forma generosa, lo que ha logrado reducir considerablemente el peso total del conjunto.<\/P> Con grandes dosis de lujo, deportividad y practicidad, el Karma quiere demostrar que estos valores no han de estar re\u00f1idos con el respeto al medio ambiente. No debemos perder de vista la idea de que mientras los sistemas que abastecen a la red el\u00e9ctrica no sean limpios \u2013las centrales t\u00e9rmicas emiten gases, las nucleares, residuos…\u2013 continuar\u00e1 existiendo cierta contaminaci\u00f3n, pero \u00e9ste es quiz\u00e1 un buen camino para lograr, como m\u00ednimo, una reducci\u00f3n dr\u00e1stica.<\/P> La puesta de largo de este concept tuvo lugar durante el pasado Sal\u00f3n de Ginebra y las primeras 99 unidades se entregar\u00e1n a finales de 2009. Si todo va bien, la producci\u00f3n anual ser\u00e1 de 15.000 unidades, una cifra que puede resultar algo optimista para un coche tan especial, cuyo precio de salida no bajar\u00e1 en ning\u00fan caso de los 80.000 dolares.<\/P><\/p>\n Siguiendo la estela de las grandes berlinas coup\u00e9 de cuatro puertas, el Karma sale a la luz con la intenci\u00f3n de demostrar que la deportividad y la ecolog\u00eda son dos valores perfectamente conjugables. Con cuatro plazas y una mec\u00e1nica h\u00edbrida, este concept ser\u00e1 una realidad a finales de 2009.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-64985","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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e demanda m\u00e1s br\u00edo, el modo \u00abSport Drive\u00bb ofrece toda la potencia disponible al funcionar simult\u00e1neamente el propulsor el\u00e9ctrico con el de combusti\u00f3n. <\/P>
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