M\u00e1s informaci\u00f3n en Hoymotor16, n\u00famero 1279<\/FONT><\/P> A partir del mes de junio estar\u00e1 disponible el Volkswagen Passat CC (Coup\u00e9 Confortable), un modelo con una est\u00e9tica muy atractiva. Se trata de un coup\u00e9 de cuatro plazas y cuatro puertas, que se convierte en una alternativa \u00fanica en su segmento. Es un modelo que, por tipo de carrocer\u00eda y para hacernos una idea, se asemeja al Mercedes CLS<\/FONT>.<\/P> El Volkswagen Passat CC es un autom\u00f3vil de corte deportivo, pero a la vez muy elegante y ofrece un interior muy cuidado y pensado para cuatro pasajeros. Su principal inconveniente es el acceso a las plazas traseras, con una cota muy baja de altura, lo que hace que la salida de los pasajeros de las mismas tambi\u00e9n se convierta en una tarea inc\u00f3moda. <\/P> Si tomamos como referencia al Volkswagen Passat berlina, el CC es ligeramente m\u00e1s largo, mide 4,8 metros, pues sus paragolpes son m\u00e1s voluminosos, aunque ambos modelos mantienen la misma distancia entre ejes: 2.711 mil\u00edmetros. El maletero del CC es un poco m\u00e1s peque\u00f1o, cubica 532 litros frente a los 565 de la berlina, una cifra que no est\u00e1 nada mal para tratarse de un coup\u00e9.<\/P> El Volkswagen Passat CC se sit\u00faa un escal\u00f3n por encima de la berlina y s\u00f3lo estar\u00e1 disponible con un nivel de acabado muy alto y exclusivo.<\/P><\/p>\n El comportamiento din\u00e1mico del VW Passat CC es muy similar al de la berlina. Las suspensiones han recibido algunos retoques, los m\u00e1s importantes son la adopci\u00f3n de algunos elementos realizados en aluminio, por lo que han conseguido una disminuci\u00f3n del peso. Adem\u00e1s de las ayudas electr\u00f3nicas a la conducci\u00f3n que equipa de serie, en opci\u00f3n se le puede dotar de un buen n\u00famero de dispositivos. Algunos de ellos, presentes por primera vez en un Volkswagen. Este es el caso del Lane Assist, que detecta si hay un cambio involuntario de carril y mueve el volante para poner al coche en la trayectoria correcta o el sistema de suspensi\u00f3n adaptativa DCC (de serie en el V6). <\/P> Tambi\u00e9n se le puede equipar con el Park Assist y con el regulador autom\u00e1tico de velocidad ACC, que cuenta con un radar de proximidad y mantiene la velocidad y distancia de seguridad con el coche que nos precede. <\/P> Otra novedad es que todas las versiones equipan de serie los nuevos neum\u00e1ticos ContiSea de Continental, dotados con un eficaz sistema antipinchazos capaz de reparar de forma inmediata pinchazos de hasta 5 mil\u00edmetros de di\u00e1metro, o lo que es lo mismo, soluciona el 85% de los pinchazos m\u00e1s comunes.<\/P><\/p>\n En principio llegar\u00e1 con tres motorizaciones, dos de gasolina de inyecci\u00f3n directa, los 1.8 TSI de 160 caballos y 3.6 V6 de 300 caballos, y un TDI, el 2.0 de 140 CV. Unos motores que en la primera toma de contacto han mostrado una magn\u00edfica suavidad de funcionamiento y un elevado rendimiento, tal y como hemos podido comprobar en autopista por los alrededores de Munich, donde los l\u00edmites de velocidad son libres. <\/p>\n La marca todav\u00eda no ha dado a conocer los precios del VW Passat CC, un modelo que en los \u00faltimos meses del a\u00f1o ampliar\u00e1 su oferta con la llegada de las versiones gasolina 1.8 TSI de 160 caballos, con cambio DSG de 7 marchas, y 2.0 TSI de 200 caballos y el di\u00e9sel 2.0 TDI de 170.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El VW Passat CC, un coche muy atractivo se le mire por donde se le mire, combina el encanto de un coup\u00e9 con la practicidad de una berlina de cuatro puertas. Que m\u00e1s se puede pedir, dos coches por el precio de uno.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65055","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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