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Mitsubitshi ha sido el encargado de realizar la base de este Cito\u00ebn C-Crosser, que comparte la mec\u00e1nica con el nuevo Outlander. Las dimensiones son 4,64m de largo, 1,80m de ancho y una altura de 1,67 metros. Muy pr\u00f3ximas a las del Opel Antara o el nuevo Honda CR-V, dos coches m\u00e1s de fabricaci\u00f3n reciente, para un segmento que no para de crecer. Mec\u00e1nicamente, lo m\u00e1s novedoso es la transmisi\u00f3n integral desconectable. El conductor tiene la opci\u00f3n de activar la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas autom\u00e1tica o dejarlo en dos ruedas motrices. La tracci\u00f3n total est\u00e1 gestionada electr\u00f3nicamente de forma que un calculador maneja datos como el giro del volante, la velocidad del coche o la adherencia de las ruedas, y reparte el par del motor a uno u otro eje, en la medida en que considera oportuna.
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El Citro\u00ebn C-Crosser tiene un peso en vac\u00edo de 1750 Kg e incorpora de serie unas llantas de 18 pulgadas o de 16'' si el cliente lo decide. Esta dicotom\u00edas est\u00e1 pensada para ofrecer un coche 'a medida' del uso diario que vaya a tener. Las llantas de 18 pulgadas (con neum\u00e1ticos 255\/55 R18) son adecuadas para una conducci\u00f3n en autov\u00eda o carretera convencional, mientras que las de 16 pulgadas con neum\u00e1ticos 215\/70 R16, est\u00e1n pensadas sobre todo para una conducci\u00f3n en camino o terrenos m\u00e1s abruptos.<\/P>
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El equipamiento del C-Crosser cuenta con una opci\u00f3n muy interesante, el disco duro de 30Gb <\/STRONG>de capacidad que permite almacenar m\u00fasica en formato WMA, adem\u00e1s de la pantalla de 7 pulgadas situada en la zona central del salpicadero. <\/P> Motor conocido Citro\u00ebn pondr\u00e1 a la venta en verano su nuevo SUV, desarrollado en cooperaci\u00f3n con Mitsubishi, que incorpora el motor 2.2 HDI de 156cv<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65079","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2007\/02\/CCrosser-10-BIS.jpg\")
En el interior<\/STRONG>, la modularidad de las plazas traseras (tanto la \u00faltima como la pen\u00faltima fila de asientos es plegable y permite dejar una gran superficie plana) es lo m\u00e1s significativo-. La capacidad del maletero con cinco plazas utilizables es de 510 litros. Si abatimos tambi\u00e9n la segunda fila de asientos queda un espacio \u00fatil de 1686 litros.<\/P>
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<\/STRONG>El \u00fanico propulsor de que dipone de momento el Citro\u00ebn C-Crosser es el HDI de 2.2 litros que alcanza una potencia de 170cv en la berlinas Citro\u00ebn C5 y Peugeot 407. En el SUV la potencia que desarrolla este motor es de 156cv, un rendimiento ligeramente inferior al de otro SUV de su segmento, el Land Rover Freelander II que tambi\u00e9n comparte esta mec\u00e1nica. El par m\u00e1ximo es de 380Nm<\/STRONG> y est\u00e1 disponible en las 2.000 rpm. El motor est\u00e1 asociado a una caja de cambios de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km\/h en algo menos de 10 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h y un consumo medio oficial de 7,2 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"