{"id":65089,"date":"2008-04-25T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/opel-astra-sedan\/"},"modified":"2011-01-24T12:33:50","modified_gmt":"2011-01-24T12:33:50","slug":"opel-astra-sedan","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-astra-sedan\/","title":{"rendered":"Opel Astra Sedan"},"content":{"rendered":"<p><P>Una de las puntas de lanza dentro de la ofensiva comercial lanzada por Opel para<BR>este 2008, es la nueva versi\u00f3n Sed\u00e1n del Astra, que viene a convertirse en la s\u00e9ptima carrocer\u00eda dentro de la gama <FONT color=\"#0000ff\">Astra<\/FONT>.<\/P><br \/>\n<P>En cuanto a sus formas, el Sed\u00e1n mantiene el estilo y dinamismo tradicionales de las <BR>l\u00edneas Astra. As\u00ed, los dise\u00f1adores del nuevo modelo han adoptado la distancia entre ejes m\u00e1s larga de la carrocer\u00eda StationWagon (2.703 mm) para ofrecer un generoso espacio en la parte trasera y un amplio maletero.&nbsp; Con una longitud total de 4.587 mm y un volumen de maletero de 490 litros, ampliable hasta los 870 litros si se pliega el asiento trasero,&nbsp; los 1.753 mm de ancho y 1.458 mm de alto convierten al sed\u00e1n de cuatro puertas en uno de los coches m\u00e1s amplios de la familia.<\/P><br \/>\n<P><STRONG>Motorizaciones<BR><\/STRONG><BR>El nuevo Astra Sed\u00e1n est\u00e1 disponible con tres avanzados motores ECOTEC de gasolina y diesel. Los dos primeros son el nuevo 1.6 16V de 115 CV y el 1.8 16V de 140 CV; el tercero, es el&nbsp;conocido 1.7 CDTI de 100 CV, un turbodi\u00e9sel common rail.<BR><BR>Las cajas de cambio disponibles incluyen transmisiones manuales de cinco velocidades, para los dos motores de gasolina, una caja de seis velocidades para el motor diesel y, opcionalmente, una caja de cambios autom\u00e1tica para el motor 1.8 de gasolina.<\/P><br \/>\n<P>El Astra ofrece una gran agilidad y un comportamiento muy preciso, la base para todo ello es el chasis IDS (Sistema Interactivo de Conducci\u00f3n) con suspensi\u00f3n McPherson en el tren delantero y el eje patentado por barra de torsi\u00f3n en el trasero. <BR><\/P><br \/>\n<P>Las medidas habituales de seguridad como los discos de freno delanteros, el ABS con asistente a la frenada, el Control de Frenado en Curva (CBC), as\u00ed como la direcci\u00f3n asistida electro-hidr\u00e1ulica (EHPS) son de serie. El sistema de control de estabilidad ESPPlus&nbsp; y el control de tracci\u00f3n TCPlus, son tambi\u00e9n de serie en todas las versiones.<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las puntas de lanza dentro de la ofensiva comercial lanzada por Opel para<BR>este 2008, es la nueva versi\u00f3n Sed\u00e1n del Astra, que viene a convertirse en la s\u00e9ptima carrocer\u00eda dentro de la gama Astra.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65089","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Opel Astra Sedan  | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Una de las puntas 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