Los rumores apuntan a que el V-Spec rebajar\u00eda en 18 segundos los tiempos del GT-R de serie. De confirmarse, el nuevo Skyline se convertir\u00eda en el absoluto dominador entre los deportivos de serie.<\/p>\n
Las im\u00e1genes adjuntas muestran las sutiles modificaciones que introduce el nuevo Nissan Skyline GT-R V-Spec. No obstante, los principales cambios se encuentran bajo el cap\u00f3. Se habla de un turbopropulsor de prestaciones espectaculares que en los test realizados en el circuito de Nurburgring, en cuyas inmediaciones tiene una base la marca nipona, estar\u00eda recortando el crono en torno a 18 segundos con respecto al GT-R de serie.<\/P>
\n
Esta rebaja supondr\u00eda que el V-Spec rodar\u00eda en tiempos inferiores a 7:25, un crono que le convertir\u00eda en dominador indiscutible entre los deportivos de serie, gracias a sus alrededor de 550 CV de potencia -70 por encima del GT-R est\u00e1ndar – y a la reducci\u00f3n de 150 kg de peso, deducidos gracias al empleo masivo de la fibra de carbono y a la adopci\u00f3n de un equipo de frenos con discos de compuesto carbonocer\u00e1mico.<\/P>
\n
Pese a la prudencia con la que hay que tomar dichas informaciones, ya que desde Nissan a\u00fan no se ha confirmado oficialmente ninguno de los datos, de convertirse en realidad a buen seguro que la firma japonesa marcar\u00eda un antes y un despu\u00e9s en la historia del automovilismo.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los rumores apuntan a que el V-Spec rebajar\u00eda en 18 segundos los tiempos del GT-R de serie. De confirmarse, el nuevo Skyline se convertir\u00eda en el absoluto dominador entre los deportivos de serie.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65176","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n