{"id":65234,"date":"2007-02-08T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/02\/08\/peugeot-207-1-6-vti-120cv\/"},"modified":"2011-01-24T12:36:10","modified_gmt":"2011-01-24T12:36:10","slug":"peugeot-207-1-6-vti-120cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-207-1-6-vti-120cv\/","title":{"rendered":"Peugeot 207 1.6 VTi 120cv"},"content":{"rendered":"

Los motores derivados de la alianza entre Peugeot y BMW contin\u00faan ganando presencia en el mercado. El 207 incorpora ahora un segundo motor de 1.6 litros y menos potencia que el THP con cambio autom\u00e1tico<\/p>\n

El Peugeot 207<\/STRONG> realiza un cambio en su gama de motores. A partir de ahora, el utilitario franc\u00e9s dispone del motor de 1.6 litros, resultado de la alianza entre PSA y BMW, de 88kw de potencia<\/STRONG>, es decir, 120cv<\/STRONG> aproximadamente. Este propulsor sustituye al 1.6 de Peugeot que incorporaba el 206 y que se vend\u00eda tambi\u00e9n en el 207 hasta este momento. La diferencia entre ambos reside especialmente en el consumo -que es notablemente m\u00e1s reducido-, en la potencia -que aumenta aunque no especialmente- y tambi\u00e9n en las emisiones de gases contaminantes.
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El 207 estrena motor, aunque no del todo. Este 1.6 litros es el mismo que ofrece ya el 207 GT THP, aunque con una potencia superior de 150cv, gracias al turbo de alta presi\u00f3n del que dispone. El 1.6 atmosf\u00e9rico que ahora tambi\u00e9n se incluye en la gama es el mismo con el que se vende el Nuevo Mini. En Peugeot han decidido denominar a este propulsor con las siglas VTi que obedecen al t\u00e9rmin “Variable valve lift Timing Injection”, que que principlamente sirven para diferenciarlo de la versi\u00f3n m\u00e1s potente, ya conocida.<\/P>
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Las prestaciones del 207 actual le convierten en uno de los mejor dotados de su segmento. Acelera de 0 a 100 km\/h en poco m\u00e1s de 9 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 200 km\/h. Adem\u00e1s, el consumo oficial indica un gasto de 6,1 litros por cada 100 kil\u00f3metros recorridos, lo que se traduce en un litro menos que el motor anterior (de id\u00e9ntica cilindrada) acelerando casi un segundo y medio m\u00e1s r\u00e1pido. Con estas prestaciones el 207 se convierte en el \u00fanico modelo de su categor\u00eda en disponer de un modelo de estas caracter\u00edsticas, por delante del Seat Ibiza 1.6 105cv, el Renault Clio 1.6 110cv, o el Hyundai Accent 1.6 de 112cv, que es precisamente el que m\u00e1s se aproxima al Peugeot, sobre todo en el consumo.<\/P>
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Este 1.6 VTi dispone de un par m\u00e1ximo de 160 Nm que alcanza a las 6.000 rpm<\/STRONG>, y est\u00e1 asociado bien a una caja de cambios manual de cinco velocidades, o a una autom\u00e1tica<\/STRONG>, que tambi\u00e9n es novedad en el 207, denominada: 'Triptonic System Porsche'.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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