{"id":65265,"date":"2008-04-09T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/nissan-qashqai2\/"},"modified":"2011-01-24T12:33:57","modified_gmt":"2011-01-24T12:33:57","slug":"nissan-qashqai2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-qashqai2\/","title":{"rendered":"Nissan Qashqai+2"},"content":{"rendered":"

Mientras los rivales del mercado empiezan a ponerse al d\u00eda en el segmento del Qashqai, Nissan ya ha ido un paso m\u00e1s all\u00e1: el crossover compacto l\u00edder de ventas expande su oferta con una nueva versi\u00f3n de siete plazas, es el Nissan Qashqai+2.<\/P>
\n

“El Qashqai se ha convertido en un \u00e9xito instant\u00e1neo en Europa. Su estilo distintivo atrae a aquellos compradores que estaban buscando algo diferente: pero esa es s\u00f3lo una parte de la historia. Su dise\u00f1o din\u00e1mico, un espacio interior generoso, unos materiales de gran calidad y un genuino placer de conducci\u00f3n, han contribuido a hacer del Qashqai un veh\u00edculo de \u00e9xito rotundo en Europa. Ahora llega el Qashqai+2 de siete plazas para dar una nueva dimensi\u00f3n a esta gama… y para asegurar que Nissan sigue ofreciendo algo que ning\u00fan otro fabricante de esta clase pueda igualar”, afirma Simon Thomas, vicepresidente senior de ventas y marketing de la marca en Europa.<\/P>
\n

No contento con romper todos los r\u00e9cords de ventas, el Nissan Qashqai – el crossover compacto que define su segmento – est\u00e1 listo para romper nuevos l\u00edmites. Ahora que la versi\u00f3n original est\u00e1 llegando a la cifra de 157.404 unidades vendidas en Europa en su primer a\u00f1o, se le une la nueva versi\u00f3n de siete plazas. <\/P>
\n

Llamado Qashqai+2, Nissan considera este nuevo modelo como el primer crossover para familias muy activas. Con la llegada inminente de la segunda generaci\u00f3n del Murano, este veh\u00edculo ayudar\u00e1 a extender la oferta Nissan de crossovers a tres modelos diferentes. <\/P>
\n

Los clientes del Qashqai+2 buscan un coche con el espacio, funcionalidad y utilidad de un veh\u00edculo multifuncional tradicional, pero con un dise\u00f1o m\u00e1s atractivo y sofisticado. Los estudios realizados por Nissan revelan que los propietarios del Qashqai original se sienten claramente atra\u00eddos por su dise\u00f1o – tres cuartas partes de ellos son nuevos clientes de Nissan – y esta es una pauta que se mantendr\u00e1 con el Qashqai+2. <\/P>
\n

Es en este entorno que el equipo europeo de Planificaci\u00f3n de Productos de Nissan ha identificado a un sector de clientes potenciales que est\u00e1n buscando un coche con estilo pero a la vez familiar. El Qashqai+2 mantiene el estilo crossover marcado con tanto \u00e9xito por el Qashqai, ya que se sit\u00faa entre dos segmentos del mercado bien consolidados y puede atraer a clientes que no se sienten satisfechos por ninguna de esas dos opciones convencionales. <\/P>
\n

As\u00ed, mientras que el Qashqai generalmente resulta atractivo para aquellos compradores sin hijos o con un solo hijo, o para aquellos cuyos hijos ya se han ido de casa, el Qashqai+2 ofrece las ventajas racionales de un coche familiar pr\u00e1ctico, con elementos como su dise\u00f1o estilizado, la gran calidad de su interior y una conducci\u00f3n agradable que satisfar\u00e1 la parte emocional del comprador. <\/P>
\n

Demanda creciente<\/STRONG><\/P>
\n

Al igual que la versi\u00f3n original, el Qashqai+2 ha sido dise\u00f1ado en Europa y se fabricar\u00e1 en la productiva f\u00e1brica de Nissan en Sunderland, Reino Unido. <\/P>
\n

En enero de este a\u00f1o la f\u00e1brica – que consigui\u00f3 la cifra r\u00e9cord de 353.000 veh\u00edculos en 2007 – transfiri\u00f3 la producci\u00f3n de los modelos Qashqai para exportar a Jap\u00f3n a la f\u00e1brica de Kyushu, en Jap\u00f3n, para liberar capacidad de producci\u00f3n en Europa. Adem\u00e1s, en la f\u00e1brica de Sunderland se introducir\u00e1 este pr\u00f3ximo junio un tercer turno para satisfacer la creciente demanda de veh\u00edculos. <\/P>
\n

“La llegada del Qashqai+2 aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el atractivo de esta gama, por lo que el tercer turno en Sunderland es absolutamente vital si queremos mantener la alta demanda de este modelo,” declara Simon Thomas. <\/P>
\n

El Qashqai+2 comparte un claro parentesco de dise\u00f1o con el modelo original, pero es sutilmente diferente desde todos los \u00e1ngulos. Creado por los dise\u00f1a\"\"dores del Nissan Design Europe en el centro de Paddington, en Londres, el nuevo modelo es esencialmente id\u00e9ntico al Qashqai del pilar A en adelante pero, de \u00e9ste hacia atr\u00e1s, todo lo dem\u00e1s est\u00e1 cambiado. <\/P>
\n

Con una distancia entre ejes extendida en 135 mm – ahora alcanza los 2.765 mm – la longitud total del Qashqai+2 llega a los 4.526 mm, un aumento de 211 mm respecto a la versi\u00f3n de cinco plazas. <\/P>
\n

Para asegurar que la tercera fila de asientos cuente con suficiente espacio para la cabeza de sus ocupantes, el techo de la parte trasera del veh\u00edculo se ha alargado y redise\u00f1ado, a\u00f1adiendo 38 mm a la altura total, que queda as\u00ed en 1.643 mm. La altura de la fila de asientos delantera y central se ha aumentado en 16 mm y 10 mm respectivamente, mientras que el espacio para las piernas en la fila central ha aumentado 23 mm. <\/P>
\n

Tambi\u00e9n las puertas delanteras y traseras han sido redise\u00f1adas: los marcos de las ventanillas delanteras son m\u00e1s cuadrados, en l\u00ednea juego con el dise\u00f1o del techo, mientras que el dise\u00f1o de las ventanillas traseras es completamente nuevo m\u00e1s largo y con un marco m\u00e1s cuadrado. <\/P>
\n

 <\/P>
\n

REPORTAJES RELACIONADOS<\/FONT><\/STRONG><\/P>
\n