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Este pick-up se beneficia de unas suspensiones traseras con muelles y amortiguadores. Adem\u00e1s destaca por sus competitivos precios.<\/p>\n
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De muy interesante se puede calificar la llegada del SsangYong Actyon Sports, ya que, al ser un pick-up que deriva de un todocamino, se beneficia de unas suspensiones traseras con muelles y amortiguadores. Adem\u00e1s destaca por sus competitivos precios.<\/P>
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La marca coreana SsangYong sigue aumentando su gama de modelos en Europa. Ahora le toca el turno al Actyon Sports, un veh\u00edculo del que en Espa\u00f1a tiene previstas vender 1.200 unidades a lo largo de 2007. Y a buen seguro lo consiguen, porque el Actyon Sports, que es un pick-up desarrollado sobre la base del Actyon, es un modelo muy interesante y propone algunas soluciones in\u00e9ditas hasta ahora entre los pick-up. Si al Actyon, en su d\u00eda, por su original silueta lo denominaron SUC (Sport Utility Coupe), a la versi\u00f3n pickup de este modelo la han denominado SUT (Sport Utility Truck). Una denominaci\u00f3n que se merece porque a diferencia de lo que suele ocurrir en este segmento, es la primera vez que un pick-up se desarrolla a partir de un todocamino, con todas las ventajas e inconvenientes que ello conlleca. <\/P>
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Una de sus principales cualidades es que las suspensiones traseras disponen de muelles y amortiguadores, en lugar de las tradicionales ballestas, lo que le hace ser mucho m\u00e1s confortable y ganar en facilidad de conducci\u00f3n. Nosotros lo hemos podido comprobar conduci\u00e9ndolo por pistas de tierra, en las que desaparecen casi por completo los habituales rebotes en el eje trasero. Por contra, le perjudica porque su caja le resta capacidad de carga frente al resto de modelos del segmento. En el Actyon Sports se pueden cargar 453 kilos, lo que delata claramente que este modelo est\u00e1 destinado a una utilizaci\u00f3n l\u00fadica. <\/P>
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En algo en lo que sobresale la zona de carga es en medidas, ya que es m\u00e1s ancha y alta que la de sus rivales, lo que optimiza su utilizaci\u00f3n. Al margen de su inconfundible silueta pick-up, comparte todos los ele- mentos t\u00e9cnicos del Actyon, incluido su motor 2.0 Xdi de 141 CV. Tan s\u00f3lo les separan peque\u00f1as diferencias, como la que se encuentra en la caja de cambios, que tiene un desarrollo final m\u00e1s corto. Adem\u00e1s, este modelo tambi\u00e9n puede elegirse con una caja de cambios autom\u00e1tica de cuatro marchas. En algo en lo que coinciden plenamente estas dos versiones del Actyon es en su buena movilidad en carretera y fuera del asfalto, con un comportamiuento \u00aboff-road\u00bb id\u00e9ntico al de un todoterreno. <\/P>
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Al derivar de un SUV, apunta en el lado positivo el disponer de los mismos detalles que \u00e9stos, lo que redunda en mayor confort para los pasajeros. Tambi\u00e9n, y tal y como nos tiene acostumbrados SsangYong, el nuevo modelo coreano destaca por su competitivo precio, en el que se incluye un completo equipamiento de serie. Del Actyon Sport hay dos versiones: la de acceso cuesta 23.990 euros, mientras que la superior, denominada Limited, tiene un precio de 26.590 euros y en la misma est\u00e1 incluido el volante multifunci\u00f3n, el climatizador autom\u00e1tico y la tapicer\u00eda de cuero, entre otras muchas cosas. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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