{"id":65602,"date":"2008-02-22T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/opel-agila-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:34:17","modified_gmt":"2011-01-24T12:34:17","slug":"opel-agila-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-agila-2\/","title":{"rendered":"Opel Agila"},"content":{"rendered":"<p><P>Con cinco puertas y cinco plazas, el nuevo Opel Agila no es s\u00f3lo tan pr\u00e1ctico como su antecesor, del que se han vendido m\u00e1s de 440.000 unidades, sino que tambi\u00e9n tiene un dise\u00f1o mucho m\u00e1s din\u00e1mico. <\/P><br \/>\n<P>El nuevo minimonovolumen de Opel ser\u00e1 lanzado al mercado en Espa\u00f1a en la primavera de 2008, con unos precios que comienzan en los 10.000 Euros. Ofrece unas proporciones muy equilibradas, curvas suaves y elementos gr\u00e1ficos laterales distintivos. Los pasajeros todav\u00eda se sientan altos y erguidos, pero la l\u00ednea del techo se ha rebajado de forma din\u00e1mica y ahora forma una suave curvatura hacia la parte trasera. Esto ayuda a conseguir en el Agila un coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,32 &#8211; un valor relativamente bajo para un coche de este tama\u00f1o. Este coche urbano es ahora 20 cent\u00edmetros m\u00e1s largo y 6 cm. m\u00e1s ancho, pero tambi\u00e9n es 7 cent\u00edmetros m\u00e1s bajo que su antecesor.<\/P><br \/>\n<P>El Agila siempre ha sido pr\u00e1ctico. Pero el objetivo para la segunda generaci\u00f3n del Agila era a\u00fan m\u00e1s ambicioso: \u201cQuer\u00edamos dar a nuestro coche m\u00e1s peque\u00f1o mucho m\u00e1s encanto sin comprometer su funcionalidad\u201d, dice el Dise\u00f1ador Jefe, Uwe M\u00fcller, al describir la fase de concepto del nuevo Agila. \u201cCon su aspecto un poco descarado, el nuevo Agila encaja perfectamente en la gama actual de modelos Opel\u201d. <\/P><br \/>\n<P>El frontal muestra con orgullo el t\u00edpico estilo de dise\u00f1o de Opel. Con sus proyectores redondos integrados en los faros con forma de almendra que recuerdan a los del nuevo Corsa, el Agila contempla el mundo a trav\u00e9s de grandes ojos. Otro elemento de dise\u00f1o de Opel es la moldura con forma similar a una cuchara donde se alojan los faros antiniebla y el t\u00edpico pliegue en el cap\u00f3. La trasera tambi\u00e9n incorpora numerosos detalles redondeados. La posici\u00f3n de las estrechas luces traseras verticales, que se acent\u00faan por la forma esf\u00e9rica de los pilotos, ha permitido a los dise\u00f1adores crear un amplio port\u00f3n que facilite la carga. <\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n<h2 class=\"clr\" id=\"prestaciones\">prestaciones<\/h2>\n<p><P>Dos motores de gasolina hacen su presentaci\u00f3n mundial en el nuevo Agila. Desarrollados por Suzuki, el socio de GM, ambos comparten el mismo dise\u00f1o b\u00e1sico &#8211; bloque y culata de aluminio, as\u00ed como doble \u00e1rbol de levas en cabeza. El motor de acceso es el gasolina de tres cilindros y un litro. El motor de cuatro v\u00e1lvulas ofrece una potencia de 65 CV\/48 kW y permite al Agila alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 160 km\/h. <\/P><br \/>\n<P>El motor 1.2 de gasolina tiene cuatro cilindros y ofrece 86 CV\/63 kW y permite al Agila acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 12 segundos. El Agila 1.2 alcanza una velocidad m\u00e1xima de 175 km\/h (cifras para la versi\u00f3n con cambio manual de cinco velocidades). Este motor estar\u00e1 disponible pr\u00f3ximamente con una caja de cambios autom\u00e1tica de cuatro velocidades opcional &#8211; una alternativa especialmente atractiva para la conducci\u00f3n urbana. <\/P><br \/>\n<P>El gran ahorrador entre los motores del Agila el motor turbo diesel 1.3 litros common-rail. Desarrollado por GM Powertrain, este motor diesel es un aut\u00e9ntico ahorrador y tambi\u00e9n ofrece versiones especialmente eficientes en las gamas Corsa y Astra. En el nuevo Agila ofrece 75 CV\/55 kW, alcanza una velocidad m\u00e1xima de 165 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 13,9 segundos.<\/P><br \/>\n<P>El potente motor diesel (que tiene un par m\u00e1ximo de 190 Nm a 2.000 rpm) es muy econ\u00f3mico, necesitando s\u00f3lo 4,5 litros de combustible cada 100 km. Este consumo produce unas emisiones de 120 gr de CO2 por km.<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"interior\">Interior y maletero<\/h2>\n<p><IMG alt=\"\" src=\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/volante-peke.jpg\" align=\"right\">Una amplia selecci\u00f3n de colores frescos y nuevos, con dise\u00f1os modernos crean un ambiente que destaca a\u00fan m\u00e1s gracias a la amplia cota de altura interior. La posici\u00f3n elevada de los asientos del vers\u00e1til cinco plazas asegura una buena visibilidad, mientras que la palanca de cambios elevada y el volante ajustable en altura con los mandos remotos de la radio integrados aseguran un manejo muy c\u00f3modo. El cuentarrevoluciones est\u00e1 colocado de forma separada en el panel de instrumentos. Todos los dem\u00e1s datos de informaci\u00f3n se ofrecen en grandes instrumentos redondos.<\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"equipamiento\">Equipamiento<\/h2>\n<p><P>Todos los Agila viene de serie con un amplio equipamiento. Elementos de seguridad como el ABS, as\u00ed como los airbags frontales y laterales para el conductor y el acompa\u00f1ante delantero, desactivaci\u00f3n del airbag del acompa\u00f1ante y anclajes ISOFIX para sillitas de ni\u00f1os se instalan de serie. <\/P><br \/>\n<P>Los elementos de confort de serie incluyen, desde la versi\u00f3n de acceso, la direcci\u00f3n asistida en funci\u00f3n de la velocidad, la regulaci\u00f3n en altura del asiento del conductor y del acompa\u00f1ante delantero, el limpia luneta trasero con funci\u00f3n intermitente y la cerradura el\u00e9ctrica del port\u00f3n trasero. <\/P><br \/>\n<P>Las versiones Enjoy ofrecen todav\u00eda un equipamiento m\u00e1s amplio con el aire acondicionado, el cierre centralizado con control remoto y los elevalunas delanteros el\u00e9ctricos.<\/P><\/p>\n<h2 class=\"clr\" id=\"consumo\">Consumo y mantenimiento<\/h2>\n<p><P>El Agila se sit\u00faa en lo m\u00e1s alto de la comparativa internacional con 120 gr de CO2. El nuevo Agila &#8211; tanto con motor de gasolina, como diesel &#8211; se beneficia de la nueva normativa impositiva que ha entrado en vigor en Espa\u00f1a desde el pasado mes de Enero y, por lo tanto, queda exento del Impuesto de Matriculaci\u00f3n. <\/P><br \/>\n<P>El econ\u00f3mico y espacioso coche de cinco plazas logra estos valores sin necesidad de contar con costosas tecnolog\u00edas h\u00edbridas adicionales. Dividiendo la cifra de emisiones de CO2 entre cinco, teniendo en cuenta las cinco plazas potenciales del Agila, coloca al peque\u00f1o coche urbano entre los m\u00e1s eficientes en consumo de las listas de coches: Con s\u00f3lo 24 gr de CO2 por ocupante, un Agila con sus cinco pasajeros es un coche destacadamente respetuoso con el medio ambiente. Y, al contrario que otros modelos de la competencia, el nuevo Opel peque\u00f1o est\u00e1 homologado para llevar cinco plazas, viene equipado con cinco cinturones de seguridad de tres puntos y se ofrece de serie como versi\u00f3n cinco puertas. <\/P><br \/>\n<P>El Agila 1.2 tambi\u00e9n ofrece una gran econom\u00eda y reducidas emisiones: Su consumo combinado de 5,5 litros cada 100 km, se corresponde con unas emisiones de 131 gr de CO2 por km o 26 gr de CO2 por km y asiento. <\/P><br \/>\n<P><STRONG>REPORTAJES RELACIONADOS<\/STRONG><\/P><br \/>\n<UL><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>14\/02\/2008 \u2014<\/SPAN> Programa de cursos de formaci\u00f3n<\/H3><br \/>\n<P>Centro Zaragoza ofrecer\u00e1 durante el primer semestre cursos de formaci\u00f3n para satisfacer las demandas profesionales de los trabajadores del sector de la reparaci\u00f3n de veh\u00edculos y la seguridad vial. <\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>12\/02\/2008 \u2014<\/SPAN> GM en Ginebra<\/H3><br \/>\n<P>General Motors presentar\u00e1 la amplia diversidad de sus marcas, varios conceptos de movilidad y su dominio del dise\u00f1o en la 78\u00aa Edici\u00f3n del Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra (6-16 de marzo de 2008) con tres primicias mundiales y siete europeas.<\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>11\/02\/2008 \u2014<\/SPAN> Opel Astra<\/H3><br \/>\n<P>El Astra recibe liger\u00edsimos cambios est\u00e9ticos y a\u00f1ade, desde oto\u00f1o, dos nuevos motores de gasolina y otros dos di\u00e9sel 1.7 CDTI.<\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>06\/02\/2008 \u2014<\/SPAN> Meriva Concept<\/H3><br \/>\n<P>La presentaci\u00f3n mundial del Concept tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra, del 6 al 16 de Marzo.<\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>29\/01\/2008 \u2014<\/SPAN> Veh\u00edculo de moda en China<\/H3><br \/>\n<P>El Opel Astra GTC ha sido reconocido como el coche que m\u00e1s tendencias de moda marca entre los veh\u00edculos de importaci\u00f3n de 2007 en China.<\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>29\/01\/2008 \u2014<\/SPAN> Nuevo Kia Picanto<\/H3><br \/>\n<P>L\u00edder del segmento A desde que apareci\u00f3 en 2004, el Picanto afronta una nueva etapa con un intenso lavado de cara que salpica tanto al exterior como al interior. Tambi\u00e9n se ha ravisado el equipamiento, con elementos como el ESP, de serie en la versi\u00f3n m\u00e1s lustrosa de gasolina. El resto se mantiene tal cual y el precio se recorta debido a su bajo nivel de emisiones. <\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>24\/01\/2008 \u2014<\/SPAN> Opel Zafira EcoFLEX<\/H3><br \/>\n<P>Mientras se ponen de moda los modelos alimentados por biocombustibles y a la vez que todas las marcas \u00abestudian\u00bb la pila de combustible, Opel propone una tercera v\u00eda que pasa por el empleo de gas natural comprimido. Menos consumo y menos contaminaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n escas\u00edsimos sitios donde repostar. <\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>16\/01\/2008 \u2014<\/SPAN> Homenaje al Dakar<\/H3><br \/>\n<P>El Rally Dakar, la carrera m\u00e1s dura del mundo, hab\u00eda superado durante tres d\u00e9cadas todos los problemas que sal\u00edan a su paso: accidentes mortales, problemas con gobiernos y delincuentes, tormentas de arena&#8230; <\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>09\/01\/2008 \u2014<\/SPAN> Espectacular simulador de Toyota<\/H3><br \/>\n<P>Como si fuera una gigantesca Playstation, con este simulador construido por Toyota se pretende desarrollar tecnolog\u00edas que ayuden a evitar accidentes. La marca advierte que no se trata de un juego.<\/P><br \/>\n<LI><br \/>\n<H3><SPAN>13\/12\/2007 \u2014<\/SPAN> BMW Serie 5 2009<\/H3><br \/>\n<P>La berlina de BMW transformar\u00e1 notablemente su imagen para el 2009 adquiriendo formas m\u00e1s sobrias y elegantes que deportivas y juveniles, como en la actualidad, \u00e9stas son las primeras instant\u00e1neas de este secreto tan bien guardado<\/P><\/LI><\/UL><!-- Inicio paginacion --><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><P>Con s\u00f3lo 24 gr de CO2 por ocupante, un Agila con sus cinco pasajeros es un coche destacadamente respetuoso con el medio ambiente. <\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65602","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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