El modelo sobresale por su sistema de frenado autom\u00e1tico que funciona por medio de sensores.<\/p>\n
La primera impresi\u00f3n del Volvo XC 60 contrasta con el modelo experimental que pudo verse el pasado a\u00f1o. La versi\u00f3n definitiva, que se comercializar\u00e1 en 2010, es sustancialmente diferente y ser\u00e1 la encargada de llevar la bandera de la marca en la rama del mercado de los todoterreno ligeros.<\/P>
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Cazamos al XC 60 en el norte de Suecia realizando pruebas de clima fr\u00edo sobre un lago congelado. El modelo sobresale por su sistema de frenado autom\u00e1tico que funciona por medio de sensores, para evitar colisiones en la ciudad. Opera de dos formas, potenciando el frenado del conductor o de manera totalmente aut\u00f3noma.<\/P>
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Es de esperar que el nuevo Volvo comparta sal\u00f3n de muestras desde 2009 con el Land Rover Freelander y utilice el mismo motor DOHC de 3.2 litros y seis cilindros que ofrezca una potencia de 230 CV a 6.300 revoluciones por minuto. <\/P>
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