La versi\u00f3n renovada del Mazda 5 lucir\u00e1 en 2008 en los concesionarios con el acento puesto en la comodiad y la eficiencia como elementos diferenciadores. En cuanto a la est\u00e9tica, la firma japonesa incorpora como novedad, con respecto al modelo anterior, un paragolpes delantero de nuevo dise\u00f1o que hace que su monovolumen estrella parezca m\u00e1s bajo y esbelto, as\u00ed como un spoiler inferior que le otroga un toque m\u00e1s din\u00e1mico.<\/P>
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La gama de motores se caracteriza por ampliar su oferta, por la reducci\u00f3n de emisiones de CO2 y por la opcional transmisi\u00f3n autom\u00e1tica. De este modo, el actual motor de gasolina de 2,0 litros incorpora un Par m\u00e1ximo de 185 Nm disponible a tan s\u00f3lo 4.000 rpm, 500 rpm antes que el modelo precedente, consume 0,3 litros menos de combustible cada 100 km y emite 11 g\/km menos de CO2. Dicha gama, incluye de serie una nueva transmisi\u00f3n manual de seis velocidades e incorpora, de manera opcional y por primera vez en el Mazda 5, la posibilidad de escoger transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de cinco velocidaes.<\/P>
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El modelo de la firma para 2008 amplia su gama con dos nuevos motores: el 1,8 litros de gasolina con una potencia de 115 CV, y el turbodi\u00e9sel common rail CRTD de 2,0 litros con dos niveles de potencia, 110 y 143 CV, que hacen el producto m\u00e1s interesante para el mercado europeo.<\/P>
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El comfort se integra en el veh\u00edculo gracias a la adecuaci\u00f3n de una puerta deslizante de 70 cm de apertura a cada lado de la carrocer\u00eda que aporta un gran valor de accesibilidad y comodidad. Mejor a\u00fan son las nuevas puertas correderas el\u00e9ctricas, accionable desde los mandos situados en el salpicadero, desde los tiradores interiores o exteriores de las propias puertas o mediante un mando a distancia. Las puertas incoporan un sistema de detenci\u00f3n para garantizar la seguridad y se abren y cierran con mucha suavidad en menos de cinco segundos.<\/P>
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El Mazda 5 versi\u00f3n renovada no s\u00f3lo es m\u00e1s pr\u00e1ctico y acogedor sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s silencioso gracias a que se ha reducido la sonoridad de todos los motores a trav\u00e9s de un sistema resonador m\u00faltiple, al aumento de la rigidez de las llantas de aleaci\u00f3n de aluminio, que disminuye el sonido de rodadura, y a la capa de aislamiento Thinsulate instalada en el guarnecido del techo.<\/P><\/p>\n
El nuevo modelo de la firma japonesa incluye en su oferta dos nuevas gamas de motores, el 1,8 litros gasolina de 115 CV y el turbodi\u00e9sel common rail de 2,0 litros con dos niveles de potencia, 110 y 143 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65816","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n