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Maserati, con una larga tradici\u00f3n en el segmento de los coup\u00e9s deportivos, cubre desde ahora la parte superior de ese exclusivo mercado con el GranTurismo, creado sobre la base del Quattroporte y cuya racionalidad no implica aburrimiento. <\/P>
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EL GranTurismo, un elegante coup\u00e9 de 4,88 metros de longitud dise\u00f1ado por Pininfarina, ha cosechado un \u00e9xito tremendo desde su presentaci\u00f3n oficial en marzo, durante el Sal\u00f3n de Ginebra, como prueba un dato: las 45 unidades que acaban de llegar al mercado espa\u00f1ol, que son todas las previstas para 2007, ya est\u00e1n vendidas. De ah\u00ed que los interesados en este deportivo, situado por encima de la gama GranSport, deban esperar a las entregas de 2008, ejercicio para el que se estima una producci\u00f3n de 3.500 unidades para todo el mundo, frente a las 1.500 de este a\u00f1o. <\/P>
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El GranTurismo permite a la firma del tridente competir en un segmento donde hasta ahora no luchaba, pues si el GranSport \u00abse las ve\u00bb frente a Aston Martin V8, Audi R8, Ferrari 430 o Porsche 911 Carrera, su \u00abhermano \u00bb mayor llega para medirse con Aston Martin DB9, Bentley Continental GT, BMW Serie 6, Jaguar XK, Mercedes CL o Porsche 911 Turbo. ![\"\"](\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/gran-turism.jpg\")
Y eso se consigue con nuevos argumentos, siendo protagonista la estilizada carrocer\u00eda \u2013el Cx es de 0,33\u2013, fabricada en acero y que hace volver miradas a su paso incluso en el norte de Italia, donde la poblaci\u00f3n parece acostumbrada a este tipo de esculturas. Frente a los 4,53 metros del coup\u00e9 GranSport, el GranTurismo se va hasta 4,88 metros, a un palmo de los 5,05 metros que mide la berlina Quattroporte, con la que comparte plataforma.
Y aunque la distancia entre ejes se ha recortado 12 cent\u00edmetros, los 2,94 metros de batalla garantizan una amplitud interior convincente, que permite acoplar perfectamente a adultos de 1,80 metros de estatura en las dos plazas traseras, tambi\u00e9n c\u00f3modas por altura al techo y cota de anchura. Delante tampoco falta espacio, pero no se ha logrado una postura demasiado din\u00e1mica, pues el volante es grande y queda un poco alto hasta en su posici\u00f3n inferior y el dise\u00f1o de los asientos ha tratado de conjugar confort y deportividad, pero no consigue brillar en ninguno de esos campos.
El equipo de serie es muy completo \u2013climatizador de dos zonas, airbag frontales, laterales y de cortina, asientos el\u00e9ctricos, pretensores y limitadores en los cinturones, anclajes Isofix traseros, navegador con pantalla de 7 pulgadas…\u2013, aunque se puede reforzar gracias a una completa lista de opciones que incluye control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, suspensi\u00f3n ajustable Skyhook, inserciones en madera y personalizaci\u00f3n de volante y pinzas de freno. En cuanto al acabado, estupendo en general, s\u00f3lo criticar\u00edamos alg\u00fan peque\u00f1o \u00abgrillito\u00bb en el salpicadero, detalle m\u00e1s llamativo en un coche que cuesta 123.783 euros.
En marcha sorprende la buena insonorizaci\u00f3n del motor delantero, un V8 de 4,2 litros que se oye lo justo; aunque lo que llega de \u00e9l al habit\u00e1culo es agradable. El cambio, autom\u00e1tico de seis marchas y con modo de uso manual secuencial \u2013controlable mediante la palanca, pero tambi\u00e9n con las levas fijas situadas junto al volante\u2013, es suave y r\u00e1pido y forma un buen equipo con el propulsor, progresivo y muy contundente a medida que nos acercamos a su tope, situado en las 7.250 vueltas.
El coche empuja con ganas desde parado y soluciona las maniobras de adelantamiento en pocos segundos, dos situaciones en las que el peso excesivo del conjunto no parece pasar factura. S\u00ed lo hace, en cambio, en frenadas sucesivas a gran velocidad, donde se agradecer\u00eda un pel\u00edn m\u00e1s de mordiente. En cuanto a la estabilidad, no hay pega alguna que poner, pues el coche se muestra eficaz y noble, especialmente si seleccionamos el modo Sport, que endurece la suspensi\u00f3n.<\/P><\/p>\n
EL GranTurismo ha cosechado un \u00e9xito tremendo desde su presentaci\u00f3n en Ginebra, como prueba un dato: las 45 unidades que acaban de llegar a Espa\u00f1a, ya est\u00e1n vendidas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-65999","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n