BMW muestra el modelo definitivo del X6, un modelo que re\u00fane las caracter\u00edsticas de un SUV y las de una berlina cuop\u00e9, y por tanto ofrece altas prestaciones y sensaciones deportivas junto a ciertas cualidades off-road<\/p>\n
La firma muniquesa presenta oficialmente el definitivo BMW X6<\/STRONG>, un modelo que se pudo apreciar en el pasado Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt con apariencia de Concept Car y que se pondr\u00e1 a la venta en la primavera de 2008<\/STRONG>. Este todo camino de cuatro plazas adquiere un estilo muy similar al del BMW X5 <\/FONT>pero con una carrocer\u00eda similar a la de un Coup\u00e9, un rasgo caracter\u00edstico de mayor deportividad.<\/P> El BMW X6<\/STRONG> es el resultado de aunar dos tendencias importantes del mercado automovil\u00edstico actual: el concepto de SUV <\/STRONG>(Sport Utility Vehicle), con el de las berlinas premium coup\u00e9<\/STRONG>, coches pensados para un uso familiar pero con una est\u00e9tica de cup\u00e9 y una imagen claramente deportiva. A esta innovadora f\u00f3rmula BMW le ha puesto la etiqueta de Sports Activity Coup\u00e9. El X6 mide 4,87 metros de largo<\/STRONG>, 1,98 metros de ancho y 1,76 metros de alto. Es ligeramente m\u00e1s largo que el BMW X5 y algo m\u00e1s bajo, mientras que su distancia entre ejes es la misma: 2,93 metros. Aunque sin duda, las dimensiones m\u00e1s llamativas son las de sus llantas, de 19 pulgadas <\/STRONG>de serie.<\/P> Si el dise\u00f1o exterior est\u00e1 en clara sinton\u00eda con el del X5, en el interior esta t\u00f3nica contin\u00faa. Las mayores diferencias se encuentran en la parte trasera que s\u00f3lo tiene dos plazas y en el maletero que tiene una capacidad de 570 litros<\/STRONG>, por los 620 litros del conocido X5. El volante puede incorporar levas para el cambio secuencial de las velocidades.<\/P> Los motores destinados para este X6 desde el momento de su lanzamiento son dos de gasolina y dos di\u00e9sel, y todos ellos transfieren su potencia a las cuatro ruedas mediante la tracci\u00f3n Xdrive. Los di\u00e9sel son el 3.0 d con 236cv <\/STRONG>y el 3.5 d con 285cv<\/STRONG>. Mientras que los gasolina son el 3.5 i<\/STRONG> (denominaci\u00f3n destinada al motor de 3.0 litros turboalimentado de 306cv)<\/STRONG> y un novedo V8 tambi\u00e9n turboalimentado 5.0 i de 408cv<\/STRONG>, un tope de gama de \u00f3rdago. Las prestaciones del X6 5.0i no est\u00e1n al alcance de ning\u00fan SUV. Acelera de 0 a 100 km\/h en 5,4 segundos<\/STRONG>, su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 250 km\/h y el consumo medio que anuncia BMW es de 12,5 litros<\/STRONG> por cada 100 kil\u00f3metros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW muestra el modelo definitivo del X6, un modelo que re\u00fane las caracter\u00edsticas de un SUV y las de una berlina cuop\u00e9, y por tanto ofrece altas prestaciones y sensaciones deportivas junto a ciertas cualidades off-road<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66033","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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