{"id":66068,"date":"2007-12-13T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/ford-focus-3\/"},"modified":"2011-01-11T09:59:30","modified_gmt":"2011-01-11T09:59:30","slug":"ford-focus-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-focus-3\/","title":{"rendered":"Ford Focus"},"content":{"rendered":"<p><P><IMG alt=\"\" src=\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/logo-motor16.jpg.gif\"><BR><BR><BR>Para mantener el vigor comercial del Focus, l\u00edder de ventas en nuestro mercado, la firma del \u00f3valo acaba de practicarle una serie de cambios est\u00e9ticos y funcionales \u2013extensivos a las carrocer\u00edas de 3, 4 y 5 puertas y tambi\u00e9n al familiar Sportbreak\u2013 que procuran una imagen m\u00e1s fresca y agresiva, al tiempo que una funcionalidad m\u00e1s avanzada. Con precios m\u00e1s competitivos, fruto del nuevo impuesto de matriculaci\u00f3n basado en las emisiones \u2013las tarifas se mueven entre 14.645 y 20.420 euros\u2013, el nuevo coche aterriza a finales de enero y, en primer lugar, se beneficia de una est\u00e9tica externa remozada, que s\u00f3lo mantiene de la anterior edici\u00f3n el techo. <\/P><br \/>\n<P>En esta parcela, los cambios practicados se inscriben en la musculosa corriente \u00abKinetic Design\u00bb, estrenada por el S-Max y heredada por los Mondeo y C-Max. As\u00ed, y junto a nuevas \u00f3pticas rasgadas \u2013que pueden ser direccionales AFS o bi-xen\u00f3n asociadas a pilotos traseros con \u00ableds\u00bb en el coup\u00e9 y la berlina\u2013, presenta frontal con parrilla baja trapezoidal de gran tama\u00f1o y cerco cromado; sobre ella hay otra m\u00e1s peque\u00f1a y apaisada. <\/P><br \/>\n<P>Tambi\u00e9n cambian los perfiles de las puertas, el paragolpes trasero, el cap\u00f3, el dise\u00f1o de las llantas, el de los proyectores de niebla, los retrovisores \u2013m\u00e1s grandes y de nueva silueta\u2013 y la boca de llenado del dep\u00f3sito, que pasa a ser la \u00abEasy fuel\u00bb del Mondeo \u2013carece de tap\u00f3n interior con llave y evita introducir una manguera de combustible equivocada\u2013. <\/P><br \/>\n<P>Por su parte, la deportiva versi\u00f3n ST recibe cambios similares a los citados, pero espec\u00edficos. Dentro transmite una clara mejora de calidad, aunque persisten recubrimientos pl\u00e1sticos menos robustos de lo esperado. El ambiente rezuma un innegable aire Mondeo \u2013lo que no est\u00e1 nada mal\u2013, pues comparten hasta el pomo del cambio. Tambi\u00e9n suma un cofre central con apoyabrazos deslizante \u2013dentro cabe una botella de litro y medio, y puede a\u00f1adir tomas para iPod y \u00abjack\u00bb para conectar otros equipos de sonido\u2013 y nueva instrumentaci\u00f3n, con un display digital central m\u00e1s grande y graf\u00edas rojas. <\/P><br \/>\n<P>La iluminaci\u00f3n es ahora blanca \u2013aunque las agujas son rojas, como otros muchos botones\u2013, y hay detalles cromados que tocan a las toberas de aireaci\u00f3n, los posabrazos\u2026 Por otra parte, var\u00eda el dise\u00f1o del sistema de sonido y de la climatizaci\u00f3n doble \u2013m\u00e1s ergon\u00f3mica\u2013, y hay in\u00e9ditas combinaciones de color en tapizados y revestimientos para ganar prestancia. Desde marzo, la gama podr\u00e1 beneficiarse de arranque por bot\u00f3n \u00abFord Power\u00bb asociado a la alarma, el cierre global y la llave \u00abkeyless\u00bb de acceso. Otras sorpresas son el monitor de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y un sistema, llamado \u00abStreaming\u00bb y ligado al V2C, que v\u00eda Bluetooth permite escuchar m\u00fasica almacenada en un m\u00f3vil o un MP3. <\/P><br \/>\n<P>Con un chasis invariado \u2013toda la gama trae de serie ESP\u2013, el Focus recupera la equilibrada y eficaz motorizaci\u00f3n de gas\u00f3leo 1.6 TDCi de 109 CV \u2013\u00faltimamente s\u00f3lo se vend\u00eda con cambio autom\u00e1tico\u2013, que se a\u00f1ade a las de 90, 115 \u2013destinada a flotas\u2013 y 136 CV. En gasolina se mantienen un 1.4 de 80 CV para el mercado canario, el 1.6 de 100 CV, el 1.8 de 115, el 1.8 Flexifuel de 125 \u2013del que sorprendentemente se han vendido 2.000 unidades\u2013 y el 2.0 de 145 CV, como el 1.6 disponible con cajas manual o autom\u00e1tica opcional. <\/P><br \/>\n<P>Hay que rese\u00f1ar que los di\u00e9sel menos potentes reciben ajustes para bajar emisiones de 120 g\/km, lo que les permite quedar exentos del nuevo impuesto de matriculaci\u00f3n. De igual modo, son novedades absolutas la caja robotizada \u00abPowerShift\u00bb de doble embrague y seis marchas que s\u00f3lo podr\u00e1 llevar el 2.0 TDCi \u2013a partir de primavera\u2013, y la versi\u00f3n Econetic con motor 1.6 TDCi de 109 CV. Quinientos euros m\u00e1s cara que el nivel Trend del que deriva, luce kit aerodin\u00e1mico, suspensiones, gomas y calibraci\u00f3n de la direcci\u00f3n espec\u00edficos para lograr un consumo de 4,3 l\/100 km con un promedio de emisiones contenido en 115 g\/km. M\u00e1s cosas: los acabados disponibles son, a partir de ahora, los Business, Trend \u2013se espera que sea el m\u00e1s solicitado\u2013, Titanium y ST.<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00ablavado de cara\u00bb se acompa\u00f1a de una calidad superior y de nuevos equipamientos. <\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66068","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ford Focus | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El \u00ablavado de cara\u00bb se acompa\u00f1a de una calidad superior y de nuevos equipamientos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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