Audi revela una nueva versi\u00f3n descapotable de su compacto que deja al descubierto la nueva l\u00ednea del A3 que se vender\u00e1 a partir de la primavera de 2008<\/p>\n
La firma de los cuatro aros presentar\u00e1 en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, en el mes de marzo, esta nueva versi\u00f3n descapotable del A3 que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a en la misma primavera de 2008<\/STRONG>. El modelo no es s\u00f3lo interesante por s\u00ed mismo, sino porque deja al descubierto la nueva est\u00e9tica del compacto alem\u00e1n, que cambiar\u00e1 su imagen en 2008 (ver Audi A3 2008)<\/FONT> para adecu\u00e1rse a la nueva l\u00ednea de la marca emprendida por el Audi A5.<\/P> El Audi A3 Cabriolet <\/STRONG>mide 4.283 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.424 mm de alto y emplea una lona convencional, seg\u00fan la marca para mantener un estilo cl\u00e1sico y reducir el espacio que ocupa al plegarse. El maletero dispone de 252 litros de capacidad que pueden ampliarse hasta los 674 litros con los asientos traseros plegados. La capota no interfiere en la capacidad del maletero, puesto que queda plegaza en forma de \u2019z\u2019 en el hueco que queda entre las plazas traseras y el maletero. El accionado de la capota<\/STRONG> puede ser autom\u00e1tico o semi-autom\u00e1tico <\/STRONG>y la operaci\u00f3n se realiza gracias a un sistema hidr\u00e1ulico. La capota de accionado semi-autom\u00e1tico es m\u00e1s econ\u00f3mica e implica al conductor a engancharla al parabrisas, mientras que la autom\u00e1tica realiza la operaci\u00f3n en un tiempo estimado de 9 segundos con s\u00f3lo accionar un bot\u00f3n. El coche puede estar en marcha a una velocidad m\u00e1xima de 30 km\/h. Adem\u00e1s, la autom\u00e1tica incuye una capa de fibra sint\u00e9tica entre la capota y el revestimiento interior para lograr una mejor insonorizaci\u00f3n y climatizaci\u00f3n del habit\u00e1culo.<\/P> Est\u00e9ticamente, el Audi A3 Cabrio se beneficia de los \u00faltimos avances de la marca. Desde una vista frontal es f\u00e1cilmente reconocible por los faros que incluyen siete LED\u2019s de iluminaci\u00f3n diurna, al estilo del nuevo Audi A5, el A4 o el R8. Los faros pueden ser bi-xenon adaptativos. La linea lateral, es la t\u00edpica de un coup\u00e9 y visto desde este perfil llaman la atenci\u00f3n las llantas que puedens er de hasta 18 pulgadas. De serie, equipa las de 16\u2019\u2019 con neum\u00e1ticos: 205\/55, el Atraction incluye de 17 pulgadas.<\/P> El color de la carrocer\u00eda se podr\u00e1 escoger entre 15 tonos distintos a combinar con tres de capota: azul, rojo y negro.<\/P> Cuatro motores<\/STRONG> Los dos motores de gasolina son los poderosos 1.8 TFSI de 160cv <\/STRONG>y el 2.0 TFSI de 200cv<\/STRONG>. El primero ofrece un par m\u00e1ximo de 250 Nm constantes entre las 1.500 y las 4.200 rpm. Sus prestaciones son considerables, acelera de 0 a 100 km\/h en 8,3 segundos y su velocidad punta es de 218 km\/h. Adem\u00e1s, el gasto de carburante se limita a 7,3 litros en r\u00e9gimen mixto por cada 100 kil\u00f3metros. El 2.0 TFSI ofrece unas prestaciones m\u00e1s notables si cabe. El A3 cabrio acelera desde parado hasta los 100 km\/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 231 km\/h. Su consumo medio oficial es de 7,6 litros de combustible por cada 100 km. <\/P> Estos propulsores que transfieren su potencia a las ruedas delanteras \u00fanicamente, pueden estar asociados a una caja de cambios manual <\/STRONG>de seis velocidades (excepto en el caso del 1.9 TDI que es de cinco marchas) o disponer del cambio de doble embrague S-Tronic<\/STRONG>. Con este cambio autom\u00e1tico se pueden seleccionar dos programas: \u2019D\u2019 normal y \u2019S\u2019 Sport, o manejar secuencialmente, bien con la palanca de cambios o bien con las levas que incorpora en el volante.<\/P> El ch\u00e1sis del A3 Cabriolet es pr\u00e1cticamente el mismo que el del A3 actual, aunque recibe un ajuste m\u00e1s r\u00edgido para contrarestar la l\u00f3gica p\u00e9rdida de solidez de una carrocer\u00eda descapotable. Audi tambi\u00e9n ofrece la opci\u00f3n de un chasis m\u00e1s deportivo con una altura rebajada en 15mm y una suspensi\u00f3n de ajuste m\u00e1s duro, incluida dentro del cl\u00e1sico paquete deportivo \u2019S-Line\u2019. Adem\u00e1s de \u00e9ste en este nuevo modelo se podr\u00e1 optar por el \u2019Exclusive line\u2019<\/STRONG>, una nueva oferta que permite al cliente incluir ciertos elementos de equipameinto m\u00e1s personalizados.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Audi revela una nueva versi\u00f3n descapotable de su compacto que deja al descubierto la nueva l\u00ednea del A3 que se vender\u00e1 a partir de la primavera de 2008<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66153","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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El Audi A3 Cabriolet llega al mercado con cuatro motores disponibels, dos de gasolina y dos di\u00e9sel, todos ellos turboalimentados y todos ellos de inyecci\u00f3n directa. Los di\u00e9sel son el 1.9 TDI de 105 cv <\/STRONG>y el 2.0 TDI de 140cv<\/STRONG>, de conocidas prestaciones y fiabilidad constituyen la oferta m\u00e1s moderada. El primero destaca por disponer de un buen par m\u00e1ximo de 250 Nm a tan s\u00f3lo 1.896 rpm y limitar su consumo en este descapotable a 5,1 l\/100 km. Por su parte, el 2.0 TDI de 140cv que se pondr\u00e1 a la venta en el A3 Cabrio ya est\u00e1 dotado de la \u00faltima tecnolog\u00eda common-rail por lo que refina su funcionamiento manteniendo sus grandes prestaciones: acelera de 0 a 100 km\/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km\/h. <\/P>
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