{"id":66578,"date":"2007-10-22T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/10\/22\/citroen-c5-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:34:42","modified_gmt":"2011-01-24T12:34:42","slug":"citroen-c5-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c5-2\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C5"},"content":{"rendered":"

La nueva berlina de la firma francesa muestra una imagen de vanguardia en el exterior y de calidad en el interior es m\u00e1s grande y est\u00e1 mejor equipado que el C5 que se vende en la actualidad<\/p>\n

La nueva berlina de Citro\u00ebn <\/STRONG>se presenta como una tentadora oferta en su segmento. Se trata de un modelo completamente nuevo, con una imagen exterior moderna y sofisticada, un interior muy cuidado y una mec\u00e1nica conocida. Se pondr\u00e1 a la venta en la primavera de 2008<\/STRONG> con un precio m\u00e1s alto que la actual versi\u00f3n, siguiendo la apuesta por la calidad que han iniciado varios modelos de esta firma gala.<\/P>
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El nuevo<\/STRONG> Citro\u00ebn C5 <\/STRONG>es un coche de dimensiones ligeramente superiores a las del modelo que se vende en la actualidad, dispone de un interior m\u00e1s amplio y sobre todo mejor acabado que el actual. Mide: 4,78 metros de largo, 1,86 metros de ancho y tiene una altura de 1,45 metros, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. Es unos diez cent\u00edmetros m\u00e1s largo que el nuevo Renault Laguna<\/a>, unos sies m\u00e1s corto que el nuevo Ford Mondeo <\/a>y con relaci\u00f3n a los competidores m\u00e1s conocidos: Volkswagen Passat o Peugeot 407 tambi\u00e9n presenta una ligera ventaja de cent\u00edmetros. Estas son las dimensiones para la versi\u00f3n normal del C5, que tiene una carrocer\u00eda \u00fanica de cuatro puertas. La mayor\u00eda de sus rivales, especialmente los \u00faltimos modelos que han salido al mercado comparten mucho de la filosof\u00eda de este C5: imagen de modernidad y deportividad, interior constriudo con materiales de calidad y bien equipado… pero apuestan por el port\u00f3n, para ofrecer un coche m\u00e1s pr\u00e1ctico, de cinco puertas. No es el caso del Citro\u00ebn que por el contrario, si ofrece esta posibilidad del port\u00f3n en la versi\u00f3n familiar, el Citro\u00ebn C5 Break <\/STRONG>que mide 4,86 de largo, y 1,48 metros de alto, presentando la misma anchura y distancia entre ejes.<\/P>
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En lo referente a la mec\u00e1nica lo m\u00e1s interesante es la posibilidad de incorporar una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/STRONG>, regulable en altura, similar a la del C6, aunque no se puede elegir para todas las versiones. Otros elemetos de calidad disponibles en el modelo m\u00e1s distinguido de Citro\u00ebn como el freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, el asistente para arrancar en pendidente o el sensor de aparcameinto tanto trasero como delantero, tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en el C5. El resto del equipamiento<\/STRONG> dispone de lo habitual en los coches de su categor\u00eda, limitador de velocidad, faros bixenon adaptativos, siete airbags de serie, control de estabilidad y tracci\u00f3n, etc.<\/P>
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La gama inicial de motores <\/STRONG>est\u00e1 compuesta por tres propulsores de gasolina y cuatro di\u00e9sel. Los que tienen una expectativa de venta mucho mayor son los segundos. Se podr\u00e1 optar entre los conocidos: 1.6 HDI de 110cv, 2.0 HDI de 136cv, 2.0 de 173cv y 2.2 V6 de 204cv. La gama de propulsores de gasolina incluye tres opciones: el de 1.8 litros de 125cv, el 2.0 de 140cv y el m\u00e1s potente, un V6 de 3.0 litros con 215 cv. <\/P>
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El interior <\/STRONG>del Citro\u00ebn C5 presenta un aspecto sensacional. El salto de calidad que ha imprimido la firma del doble chevr\u00f3n a sus nuevos modelos est\u00e1 m\u00e1s que reflejado en su nueva berlina y obedece a una nueva estrategia de ventas de Citro\u00ebn, quien ya evidenci\u00f3 grandes mejoras en sus \u00faltimos modelos como los monovol\u00famenes C4 Picasso y Grand Picasso, o el SUV Citro\u00ebn C-Crosser<\/a>. El volante tiene la parte central fija, lo que mejora el manejo de los mandos y funcionamiento del airbag. Los asientos presentan un aspecto envidiable, son de un buen material y disponen de funci\u00f3n de ajuste e incluso masaje para la zona lumbar, en la gama m\u00e1s alta. Los materiales de calidad est\u00e1n presentes tambi\u00e9n en la tapicer\u00eda. La instrumentaci\u00f3n tambi\u00e9n cambia, con una pantalla en la zona de la consola central que ofrece informaci\u00f3n adem\u00e1s de la del cuadro de mandos. Otro elementos como el arranque mediante un bot\u00f3n no est\u00e1n disponibles.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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