{"id":66624,"date":"2007-10-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2007\/10\/16\/ktm-x-bow\/"},"modified":"2011-01-24T12:34:44","modified_gmt":"2011-01-24T12:34:44","slug":"ktm-x-bow","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ktm-x-bow\/","title":{"rendered":"KTM X-Bow"},"content":{"rendered":"<p class=\"entry-txt\">El b\u00f3lido de KTM apura sus pasos para llegar al mercado, ser\u00e1 a principios de enero y aunque no se podr\u00e1 conducir por las carreteras espa\u00f1olas su imagen ya ha cosechado mil peticiones de compra en todo el mundo<\/p>\n<p><P>Uno de los modelos m\u00e1s radicales que saldr\u00e1n al mercado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os ha sido retratado por nuestros fot\u00f3grafos esp\u00edas en los aleda\u00f1os del trazado alem\u00e1n de N\u00fcrburgring. La producci\u00f3n del <STRONG>KTM&nbsp;X-Bow<\/STRONG> comenzar\u00e1 en enero del pr\u00f3ximo a\u00f1o y ya hay mil solicitudes de compra para un coche cuyas expectativas de venta eran de mil unidades en este primer a\u00f1o, y unas 5000 para los venideros.<\/P><br \/>\n<P>Este primer coche fabricado por la marca austriaca de motocicletas KTM, resulta una oferta muy interesante por rehusar los controles de seguridad habituales y apostar por las sensaciones fuertes. <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ktm-x-bow-2\/\" title=\"KTM X-Bow\" rel=\"bookmark\">(ver informaci\u00f3n m\u00e1s maplia del modelo). <\/a>El propulsor destinado para el X-Bow de acceso es el <STRONG>2.0 TFSI de origen Volkswagen <\/STRONG>con una potencia de <STRONG>220cv<\/STRONG>, que dadas las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de este modelo le permite acelerar de <STRONG>0 a 100 km\/h en menos de cuatro segundos<\/STRONG>. M\u00e1s adelante, todo hace indicar que este motor ofrecer\u00e1 una potencia cercana a los 300 cv, en este mismo KTM X-Bow.<\/P><br \/>\n<P>De momento, el gran inconveniente para este modelo sigue siendo la homologaci\u00f3n. S\u00f3lo es legal su conducci\u00f3n en carretera en Alemania, Finlandia, Grecia, Holanda, Austria, Portugal y Suiza, mientras que el resto de paises europeos, incluido Espa\u00f1a,&nbsp;no&nbsp;ofrecen esta licencia para este b\u00f3lido de calle.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El b\u00f3lido de KTM apura sus pasos para llegar al mercado, ser\u00e1 a principios de enero y aunque no se podr\u00e1 conducir por las carreteras espa\u00f1olas su imagen ya ha cosechado mil peticiones de compra en todo el mundo<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66624","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>KTM X-Bow | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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