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Las novedades m\u00e1s importantes llegan en el apartado mec\u00e1nico, con cuatro nuevos propulsores<\/p>\n
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Principal novedad del Sal\u00f3n de Bolonia, el \u00faltimo del a\u00f1o, el Astra se renueva con ligeros retoques est\u00e9ticos, m\u00e1s potencia en los motores 1.6 Ecotec y 1.7 CTDI y un interior mejor presentado. <\/P>
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Har\u00eda falta la lupa de Sherlock Holmes para descubrir los cambios est\u00e9ticos del nuevo Astra. La banda cromada m\u00e1s ancha en la parrilla delantera, un paragolpes con la \u00abV\u00bb caracter\u00edstica m\u00e1s pronunciada bajo el logo, los faros con nuevo dise\u00f1o \u2013denominado 3D\u2013 sobre fondo cromado \u2013tintado en los Astra deportivos\u2013 y los faros antiniebla sin piezas superpuestas componen el abanico de modificaciones externas. Sutiles pinceladas, como las de un interior m\u00e1s refinado gracias a materiales de mejor textura y remates en cromo. <\/P>
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Las novedades m\u00e1s importantes llegan en el apartado mec\u00e1nico, con cuatro nuevos propulsores. En gasolina, la gama arrancar\u00e1 con un 1.6 de 115 CV, sistema Twinport y cambio de cinco velocidades, mientras el anterior 2.0 turbo de 170 CV se sustituye por un 1.6 turbo Ecotec de 180 CV y seis velocidades. M\u00e1s potencia tambi\u00e9n para la oferta di\u00e9sel, donde los actuales 1.9 CDTI de 100 y 120 CV ser\u00e1n reemplazados por dos propulsores de 110 y 125 CV. Ambos aumentan los valores de par y reducen el consumo. La primera renovaci\u00f3n del Astra comenzar\u00e1 su andadura en primavera, con un lavado de cara y mejoras en el equipamiento opcional, como un sistema de sonido CD30 MPS con conexi\u00f3n para iPod. A finales de 2007 llegar\u00e1n los cambios mec\u00e1nicos.
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