{"id":66715,"date":"2007-10-05T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/el-a5-recibe-el-motor-1-8-tfsi\/"},"modified":"2011-01-11T10:01:51","modified_gmt":"2011-01-11T10:01:51","slug":"el-a5-recibe-el-motor-1-8-tfsi","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-a5-recibe-el-motor-1-8-tfsi\/","title":{"rendered":"El A5 recibe el motor 1.8 TFSI"},"content":{"rendered":"<p><P>Este verano la marca de los cuatro aros present\u00f3 su nuevo Audi A5, que llegaba con las mec\u00e1nicas FSI y TDI. Ahora la familia se completa con el 1.8 TFSI de 170 CV, un motor que hace unos meses se introdujo en el A3 con excelentes resultados. Se trata de un bloque de cuatro cilindros en l\u00ednea y 16 v\u00e1lvulas al que se ha dotado de la tecnolog\u00eda de inyecci\u00f3n directa y sobrealimentaci\u00f3n mediante un turbocompresor para lograr una cifra de potencia elevada con tan solo 1.798 cc. <\/P><br \/>\n<P>Al combinar la inyecci\u00f3n directa con un turbocompresor se obtiene una respuesta del motor mucho m\u00e1s lineal, y el par de 250 Nm se encuentra disponible desde 1.500 a 4.200 rpm, sin tirones ni saltos desagradables. Se consigue gran elasticidad, de manera que no es necesario realizar continuos cambios de marcha gracias a la buena capacidad de recuperaci\u00f3n. La caja de cambios es manual, de 6 velocidades, perfectamente escalonada para ofrecer un buen equilibrio entre deportividad y econom\u00eda de combustible. Alcanza los 228 km\/h y para el cron\u00f3metro en 8,4 segundos en el 0 a 100 km \/h y, oficialmente, su consumo medio homologado es de 7,3 litros, una cifra cada d\u00eda m\u00e1s cercana a los di\u00e9sel.<\/P><br \/>\n<P><IMG alt=\"\" src=\"http:\/\/media.hoymotor.com\/uploads\/a5-0.jpg\" align=\"left\">El equipamiento de serie del 1.8 TFSI es muy completo, y cuenta con llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas con neum\u00e1ticos 225\/50, suspensi\u00f3n deportiva, parachoques en color de la carrocer\u00eda, cristales, tapicer\u00eda de tela Arcade, radio CD Concert con pantalla de 6,5 pulgadas y lector de tarjetas SD, sistema de audio con ocho altavoces, climatizador plus de tres zonas, indicador de marcha seleccionada\/recomendada en el salpicadero y pomo y revestimiento del cambio en cuero.<\/P><br \/>\n<P>Cuenta de serie con seis airbag, cinturones delanteros con tensor pirot\u00e9cnico y limitador de tensi\u00f3n, avisador luminoso y ac\u00fastico del cintur\u00f3n de seguridad, asistente de frenada SAFE, distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la fuerza de frenado (EBV), programa electr\u00f3nico de estabilizaci\u00f3n (ESP), control electr\u00f3nico de tracci\u00f3n (ASR+EDS) y bloqueo electr\u00f3nico del diferencial (EDS).<\/P><br \/>\n<P>La llegada de esta nueva motorizaci\u00f3n a la gama A5 se suma a las mec\u00e1nicas 1.8 TFSI de 170 CV, 3.2 FSI de 265 CV y 4.2 quattro de 354 CV en gasolina. En di\u00e9sel hay dos posibilidades: el 2.7 TDI de 190 CV y el 3.0 TDI de 240 CV.<\/P><br \/>\n<P>El precio de venta del 1.8 TFSI con cambio manual de seis velocidades y tracci\u00f3n delantera es de 36.300 euros, con lo que se sit\u00faa como la versi\u00f3n de acceso a la gama A5, que hasta la fecha se ofrec\u00eda exclusivamente con motores V6. Los concesionarios ya admiten pedidos, y las primeras unidades comenzar\u00e1n a entregarse a finales de diciembre.<\/P><\/p>\n<div class=\"characteristic-vote-2\">\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este verano la marca de los cuatro aros present\u00f3 su nuevo Audi A5, que llegaba con las mec\u00e1nicas FSI y TDI. 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