Si el 307 logr\u00f3 un notable \u00e9xito comercial y marc\u00f3 un estilo propio que ha atra\u00eddo a millones de clientes, \u00bfpara qu\u00e9 cambiar el concepto b\u00e1sico de la nueva generaci\u00f3n? El Peugeot 308 sigue la l\u00ednea aumentando el confort, modernizando la est\u00e9tica y mejorando los consumos.<\/p>\n
El Peugeot 308<\/STRONG> convence por su cuidado y amplio interior y mantiene en gran medida las caracter\u00edsticas din\u00e1micas del 307, por lo que se trata de un compacto de estable y f\u00e1cil comportamiento, agradable de conducir y acogedor para todos sus ocupantes. Mejora mucho el equipamiento <\/STRONG>con elementos nuevos o poco habituales en su categor\u00eda, destacando el techo de cristal <\/STRONG>que es de serie desde el nivel de equipamiento intermedio. Se ha cuidado el dise\u00f1o tanto interior como exterior, con acabados mucho m\u00e1s atractivos para mi gusto y la f\u00f3rmula que ya se aplic\u00f3 en su hermano menor el 207: permanecer fiel a una fuerte imagen de marca. En cuanto a los motores se incorpora una nueva gama de gasolina: 1.6 THP de 150 caballos<\/STRONG> 1.4 VTi y 1.6 VTi de 95 y 120 cv respectivamente, y tres motores di\u00e9sel de 90 cv (1.6 HDi<\/STRONG>), 110 cv (1.6 HDi FAP) y 136 cv (2.0 HDi FAP). <\/P> La base sobre la que se ha construido el 308 <\/STRONG>no es nueva, si no que utliza la plataforma PSA que ha servido para su antecesor y para el Citro\u00ebn C4<\/STRONG>. De hecho la batalla permanece invariada <\/STRONG>y con sus 2.608 mm. entre ejes sigue siendo la mayor de la categor\u00eda, permitiendo una habitabilidad interior muy buena. La longitud es ahora mayor incrementando los boladizos, especialmente el trasero para mejorar la capacidad del maletero que ahora es de 348 dm3 (VDA) o 430 litros de agua. Aunque m\u00e1s largo (74 mm) es m\u00e1s bajo (12 mm) y m\u00e1s ancho (53 mm) que su antecesor , lo que acent\u00faa la sensaci\u00f3n de mayor ligereza de l\u00edneas<\/STRONG>. Tambi\u00e9n el parabrisas est\u00e1 mas inclinado contribuyendo al resultado est\u00e9tico y a una mejor penetraci\u00f3n aerodin\u00e1mica (Cx: 0,29<\/STRONG>).<\/P> En el interior <\/STRONG>las nuevas dimensiones se traducen en mejores medidas en anchura <\/STRONG>para todas las plazas (35 mm m\u00e1s para los codos en las plazas delanteras) y una posici\u00f3n al volante ligeramente redefinida, pudi\u00e9ndose regular un poco m\u00e1s bajos los asientos. La palanca del cambio de marchas est\u00e1 ahora m\u00e1s adelantada y su manejo requiere quitar la mano derecha menos tiempo del volante. Detr\u00e1s los pasajeros disfrutar\u00e1n de una mejor ventilaci\u00f3n gracias a las salidas centrales regulables, elemento del que carec\u00eda el 307, y ganan 28 mm de espacio en longitud para las piernas. Ya que entramos en aspecto de equipamiento hay que destacar lo que puede ofrecer el 308 tanto de serie como opcionalmente. Por ejemplo el gran techo de cristal est\u00e1 disponible de serie a partir de los equipamientos medios, incluyendo por supuesto una cortina de tela que se acciona el\u00e9ctricamente para proteger del sol cuando se des\u00e9e. Otros equipamientos novedosos son los faros de doble xen\u00f3n direccionales <\/STRONG>(para cruce y largas), el sistema de alerta de cambio involuntario de carril para evitar dormirse al volante, el detector de presion insuficiente de los neum\u00e1ticos o los nueve airbags<\/STRONG>, uno de ellos incorporado en la columna de direcci\u00f3n para proteger las piernas y otros dos en las plazas traseras para completentar los airbags de cortina laterales.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si el 307 logr\u00f3 un notable \u00e9xito comercial y marc\u00f3 un estilo propio que ha atra\u00eddo a millones de clientes, \u00bfpara qu\u00e9 cambiar el concepto b\u00e1sico de la nueva generaci\u00f3n? El Peugeot 308 sigue la l\u00ednea aumentando el confort, modernizando la est\u00e9tica y mejorando los consumos.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-66813","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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